Luottamusmiesvaalit syksyllä 2024 7.11.2024 AKT:n jäsenten valitseman luottamusmiehen rooli työpaikalla on äärettömän tärkeä. Olennaista tehtävässä on ensinnä saada mahdollisimman moni työpaikan työntekijä mukaan liiton jäseniksi. Yksi perustehtävistä on neuvotella työnantajan kanssa työpaikan asioista ja pitää työntekijöiden puolta. Luottamusmiehet valvovat työehtosopimuksen sekä työlainsäädännön toteutumista työpaikalla. Luottamusmieskausi on kaksivuotinen. Syksyllä -24 valitaan jälleen luottamusmiehet 1.1.2025 alkavalle kaudelle. Vaaliohjeet on lähetetty ammattiosastoille syyskuussa. Työpaikalla AKT:n jäsenet valitsevat luottamusmiehen. Ammattiosasto hyväksyy valinnan. Ehdokkaat asetetaan ja varsinaiset vaalit pidetään loka-joulukuun aikana. Seuraa oman työpaikkasi ja osastosi tiedotteita. Erityisen tarkkana kannattaa olla, että luottamusmiesvalinnat ilmoitetaan ammattiosastosta valintojen jälkeen eteenpäin. Tiedon tarvitsevat erikseen niin osasto itse, työnantaja, aluetoimisto sekä liiton toimisto. Luottamusmiestoiminnasta saat lisätietoja liiton sivuilta akt.fi/tyoelamatietoa/luottamusmiestoiminta. Mikäli tehtävä kiinnostaa, tartu rohkeasti tilaisuuteen! Työ voi olla haastavaa mutta myös palkitsevaa ja liiton luottamusmieskursseilta saat tarvittavaa tukea tehtävän hoitamiseen. Artikkeli julkaistu 19.9.2024 verkkolehdessä aktlehti.fi.
AKT:n jaostot kokoontuvat yhteiskokoukseen Vantaalle 6.11.2024 AKT:n työehtosopimusten tavoite-esityksiä on käsitelty syksyn mittaan eri ammattialojen jaostoissa. 7.-8. marraskuuta jaostot kokoontuvat Vantaalle yhteiseen kokoukseen, jossa täsmennetään tavoitteita ja luodaan yhteistä linjaa. AKT:n ammattiosastoilta saatiin alkusyksyllä tavoite-esityksiä tulevaa työehtosopimuskierrosta varten. Aloitteet liittyivät moniin erilaisiin työehtosopimuskysymyksiin, kuten esimerkiksi työaikamääräyksiin, työolosuhteisiin, työssäjaksamiseen ja työsuhdeturvaan. Esitykset jaettiin eri ammattialajaostoille, kuten esimerkiksi linja-autojaostolle, kuorma-autojaostolle ja niin edelleen. Eri ammattialajaostoja on kaikkiaan viisitoista. Jaostot ovat kokoontuneet syys-lokakuun aikana Hakaniemessä ja käyneet esityksiä läpi yksityiskohtaisesti. Jaostojen yhteiskokous järjestetään Vantaalla 7.-8. marraskuuta. Siellä kuullaan yhteenvedot kunkin ammattialan muutosesityksistä. AKT:n hallitus kokoontuu marraskuussa vahvistamaan työehtosopimusten neuvottelutavoitteet. Neuvottelujen etenemistä seurataan verkkosivuilla akt.fi/neuvottelut. Ota sivu seurantaan!
Neuvottelusivusto avautuu – seuraa sivuilta tes-kierroksen etenemistä 6.11.2024 AKT:n nettisivuille avataan oma neuvottelusivusto, jolla seurataan tes-kierroksen etenemistä vaihe vaiheelta. Sivusto avataan samana päivänä 7.11., kun AKT:n ammattialajaostot kokoontuvat yhteiskokoukseensa. Sivusto löytyy osoitteesta akt.fi/neuvottelut. Neuvottelujen etenemistä seurataan sivustolla hetki hetkeltä. Vastaava sivusto oli avoinna myös edellisellä tes-kierroksella ja siitä tuli heti AKT:n nettisivujen luetuin ja seuratuin osio. Samaa odotetaan tälläkin kertaa. Ensimmäiset uutiset sivustolla kertovat jaostojen yhteiskokouksesta. Jatkossa kerrotaan esimerkiksi sovituista neuvottelupäivämääristä, kun eri ammattialoja edustavat neuvottelijat tapaavat työnantajien edustajien kanssa. Tapaamisten jälkeen kerrotaan, onko tuloksia syntynyt – tai junnaavatko neuvottelut paikallaan. Sivustolta voi lukea myös SAK:n liittojen yhteisiä tes-uutisia. Useimmat AKT:n työehtosopimukset umpeutuvat 31.1.2025. Ensimmäisten varsinaisten neuvottelujen uskotaan alkavan työnantajien kanssa itsenäisyyspäivän jälkeen. Neuvottelujen etenemistä ja tuloksia seurataan koko tes-kierroksen ajan. Eli seuranta jatkuu vuoden 2025 puolella siihen saakka, kunnes neuvottelukierros on saatu päätökseen. Seuraamalla sivustoa pysyt kartalla siitä, mitä neuvottelurintamalla tapahtuu. Ota sivusto seurantaan!
Yle: Peilistä näkee, kun autossa alkaa savuta – vapettaminen on busseissa yleistä 6.11.2024 Artikkelikuva: Yle. Kuvituskuva: AdobeStock Ylen jutussa kerrotaan, miten sähkötupakointi on ollut julkisen liikenteen riesana jo pari vuotta. Matkustajia joudutaan poistamaan tupakoinnin takia busseista säännöllisesti. Tampereella 17 vuotta linja-autoa ajanut kuljettaja kertoo, miten hän ei varoita vaan poistaa vapettajan autosta saman tien. Kuljettaja kertoo Ylen jutussa, että huomaa näytöltä tai peilistä heti, jos matkustaja alkaa polttamaan. Vapetuksesta matkustamoon leviävä savu ei ole terveellistä matkustajille mutta etenkään ei kuljettajalle, joka viettää autossa pitkiäkin päiviä. Jutun mukaan matkustajat ovat huomanneet saman ilmiön. Liian usein bussilla matkustettaessa joku polttaa sähkötupakkaa. Useimmat polttajat ovat alle 20-vuotiaita, jopa yläasteikäisiä. Matkustajiakin tapa harmittaa, mutta he jättävät useimmiten siihen puuttumatta. AKT:n työsuojelutoimitsija Pasi Ritokoski kertoo Ylelle, että myös muualla Suomessa on törmätty samaan ongelmaan. Ritokoski kertoo, että oikeastaan ilmiö on näkynyt bussimatkoilla samaan tahtiin sähkötupakan yleistymisen kanssa eli nyt jo pari vuotta. Hän muistuttaa, että kuljettajat on ohjeistettu toimimaan aivan kuten perinteistäkin tupakkaa polttavien kanssa eli poistamaan kyydistä, mikäli tupakka ei sammu. Ritokoski allekirjoittaa Ylen haastattelussa myös sen, että matkustajat eivät yleensä puutu toisten matkustajien väärinkäytöksiin, paitsi jostain syystä Helsingissä. Tampereen joukkoliikenteellä, Nyssellä, toivotaan, että edes pysäkeillä ei tupakoitaisi. Katoksisilla pysäkeillä onkin tupakointi kielletty -tarrat. Kuljettajan mukaan tälle on syynsä, sillä kun linja-auto tulee pysäkille ja avaan auton ovet, auto imee savun sisään. Koko Ylen jutun voit lukea tästä linkistä: https://yle.fi/a/74-20120389 Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen (THL) mukaan sähkösavukkeiden terveyshaittojen arviointi on haastavaa muun muassa siksi, että laitteiden ominaisuudet ovat erilaisia, samoin niissä käytettävät nesteet. Osa haittavaikutuksista tulee todennäköisesti ilmi vasta viiveellä. On kuitenkin selvää, että sähkösavukkeiden käyttö altistaa vaarallisille aineille ja voi aiheuttaa myös lyhytaikaisessa käytössä ainakin lieviä terveyshaittoja, kuten pääkipua, yskää tai pahoinvointia sekä esimerkiksi alentaa keuhkojen toimintakykyä.
SAK:n hallitus: Neuvottelupöydissä työntekijöiden vuoro 4.11.2024 Työnantajien on aika näyttää kantavansa vastuuta oman pärjäämisensä lisäksi työntekijöidensä pärjäämisestä ja siten koko maan taloudesta. Pahin ongelma on SAK:laisten ammattiliittojen näkökulmasta työntekijöiden rapistunut ostovoima. – Palkansaajat ovat palkankorotuksensa ansainneet. Työntekijöiden ostovoima pitää myös talouden pyörät pyörimässä. Kotimarkkinat ovat ylläpitäneet hentoista talouskasvuamme. Kasvun vahvistaminen vaatii, että ihmisillä on varaa kuluttaa ja uskoa tehdä hankintoja. Kurjistamisen kierteen on loputtava ja luottamusta tulevaisuuteen luotava palkankorotuksilla, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta korostaa. SAK:n hallitus muistuttaa, että minkä maan hallitus on rikkonut, työmarkkinaosapuolten on korjattava. Työehtojen parantamisen lisäksi työehtosopimusneuvottelijoiden harteilla on sopimiseen ja neuvotteluun perustuvan mallin vahvistaminen. SAK:laiset liitot puolustavat jäsentensä etuja ja toimeentuloa hallituksen toimilta työehtosopimusneuvotteluissa. Orpon-Purran hallituksen lakimuutokset heikentävät toimeentuloa ja työelämän turvaa. Liittojen on työehtosopimuksilla oikaistava hallituksen lakimuutosten vaikutuksia työntekijöiden oikeuksiin ja työehtoihin. – Työnantajat sen sijaan ovat saaneet Orpon-Purran hallitukselta kaiken toivomansa. Neuvottelupöydässä tilanne on toinen. Selkävoitoilla ei ratkaisuja rakenneta ja sopimuksia solmita. Työnantajien on syytä ottaa neuvottelut tosissaan ja vakavasti, Jarkko Eloranta sanoo. Hallitukselta työnantajille annettua hyvää on ulotettava myös työntekijöille eli heille, jotka viime kädessä tuloksen tekevät. Neuvottelujen pitkittäminen ja palkansaajien esittämien asioiden ohittaminen vain vaikeuttavat ratkaisujen aikaansaamista. SAK:n hallitus korosti jälleen, että SAK:laiset ammattiliitot menevät yhdessä työehtosopimusneuvotteluihin. Ammattiliitot ovat sitoutuneet tekemään yhteistyötä ja edistämään työntekijöiden etuja yhteisrintamassa. Hallitus totesi esimerkiksi jatkavansa järjestöllisten toimien valmistelua työehtosopimusneuvottelujen vauhdittamiseksi. – Tämäkin vaihtoehto saattaa tulla eteen, vaikka toki toivomme, että asiat ratkeavat neuvottelupöydässä. Vastuu tästä ei ole vain ay-liikkeellä, vaan myös neuvottelupöydän toisella puolella, Eloranta muistuttaa. SAK:laiset ammattiliitot ovat päättäneet yhdessä varmistaa, että tällä neuvottelukierroksella liittojen kaikissa työehtosopimuksissa saavutetaan työehtoja parantavat ratkaisut ja oikeudenmukaiset palkankorotukset: #VoitollaTyöhön
Etelä-Saimaa: ”Vainajia kuljettavan Pasin tuntipalkka vain viisi euroa” 1.11.2024 Kuvat Etelä-Saimaa -lehti. Etelä-Saimaa kertoi jutussaan, miten lappeenrantalainen Pasi (nimi muutettu) kuljettaa ruumiin paitsi kotoa myös onnettomuuspaikalta tai ”vaikka huumeluolasta” – mutta saa työstään vain viisi euroa tunnilta. Jutussa kerrottiin, että työnantajana toimiva Kuljetus Pennanen on voittanut kilpailutuksia usein silmiinpistävän halvalla. Yritys hoitaa muualla kuin sairaalassa tai hoivakodissa kuolleiden kuljetukset Etelä-Karjalassa. Jutussa selvitettiin, että Kuljetus Pennanen voitti Etelä-Karjalan hyvinvointialueen kilpailutuksen jopa kolme kertaa kilpailijoita halvemmalla hinnalla. Lehti tuo esiin, että yritys pystyy polkemaan hintoja maksamalla kuljettajille liian pientä palkkaa. Lehti haastatteli useita yrityksen työntekijöitä sekä muita sen kanssa tekemisissä olleita ihmisiä. Jutussa kerrotaan, että yhdestä niin sanotusta päivystysvuorosta maksetaan Etelä-Saimaan näkemien palkkatositteiden perusteella 120-125 euron kertakorvaus. Näin kokenut kuljettaja voi saada tuntipalkkaa viisi euroa mutta osalla työntekijöistä palkka on jopa pienempi. Tämä kertakorvaus sisältää kaiken, eli sen lisäksi työntekijälle ei makseta erikseen esimerkiksi varallaolo- ja työtunneista tai ilta- ja pyhälisiä. Etelä-Saimaan haastatteleman AKT:n sopimustoimitsija Johanna Tuomaalan mukaan palkka on työehtosopimusten vastainen. Yrityksen pitäisi noudattaa yleissitovaa kaupan automiesten työehtosopimusta, jolloin tuntipalkka olisi varsinaisilta työtunneilta noin 15 euroa riippuen työkokemuksesta, ja varallaolokorvaus noin 20–50 prosenttia tuntipalkasta. Kuljetusten tilaajaa Etelä-Karjalan hyvinvointialuetta kiinnostaa jutun perusteella vain hinta. Juttuun haastatellun strategia- ja hallintojohtaja Kaisa Heinon mukaan työntekijöiden mainitsemien epäkohtien valvonta kuuluu lähtökohtaisesti aluehallintoviranomaisille. Juttuun haastateltu yrityksen edustaja kiistää, että yrityksessä poljettaisiin palkkoja. Yrittäjän mukaan palkkausmalli on lain mukainen. Hän ei kertomansa mukaan ole ollut tietoinen, että vainajien kuljetus kuuluisi yleissitovan työehtosopimuksen piiriin. AKT:n edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen kommentoi Etelä-Saimaan uutista ja kertoo, ettei tämä ole ensimmäinen kerta, kun liitossa törmätään siihen, että kilpailutuksen voittaa yritys, joka ei ole hoitanut palkkoja työehtosopimuksen mukaan. Pasasen mielestä tällaiset yritykset tulisi sulkea pois jo itse kilpailusta. Etelä-Saimaan tekemässä jatkojutussa (25.10.) asiantuntija, Itä-Suomen yliopistossa hallinto-oikeutta opettava Jarkko Pesu arvioi, että Eksotessa rikottiin lakia, kun lappeenrantalaisyrityksen halvat hinnat jätettiin tutkimatta vuonna 2020, vaikka hinnat olivat kolme kertaa muita tarjouksia edullisemmat.
Uudistunut Työturvallisuuslain soveltamisopas 29.10.2024 Helppolukuinen, maksuton verkko-opas tulee tarpeeseen, koska työturvallisuuslakia sovelletaan lähes kaikissa tilanteissa, joissa tehdään työtä. Lakipykälien tulkinta on ollut työturvallisuusasiantuntijoillekin vaativaa. Opas tarjoaa ohjeita ja käytäntöjä Uusi opas julkaistaan osissa, ja sisältöä päivitetään tarvittaessa. Alkuun opas kattaa työturvallisuuslain neljä keskeistä pykälää. Oppaan olennaista antia työpaikoille ovat pykälien ymmärtämistä helpottavat soveltamisosat. Opas antaa myös aiheittain hyviä käytäntöjä, jotka auttavat lain soveltamisessa. Lisäksi oppaan sivuille on koostettu linkkejä, jotka ohjaavat lisätietoihin. – Käytännönläheiset ohjeet avaavat työturvallisuuslain perimmäistä tarkoitusta. Ohjeisiin tutustuminen auttaa työpaikkoja tekemään toimia työturvallisuuden kehittämiseksi, Työterveyslaitoksen työturvallisuusyksikön johtaja Tommi Alanko arvioi. – Toivon, että opas otetaan työpaikoilla vastaan työturvallisuuden tietopankkina, jonka kautta löytyy sitten lisää tietoa. Opas hyödyttää kaikkia työturvallisuusasiantuntijoita ja työturvallisuusorganisaatioita, Alanko muistuttaa. Opasta rakennetaan asiantuntijatyönä Työturvallisuuslain soveltamisoppaan ovat laatineet Työterveyslaitoksen sekä sosiaali- ja terveysministeriön asiantuntijat. Pohjana on hyödynnetty aiemmin monilla työpaikoilla käytettyä maksullista opaskirjaa, joka kuitenkin on vanhentunut sitä mukaa, kun työturvallisuuslakia on päivitetty. – Lisäksi olemme kuulleet työelämän asiantuntijoita. Sidosryhmäpaneeli on kommentoinut oppaan ohjeita ja auttanut löytämään hyviä käytäntöjä. Ne hyödyttävät lukuisia työpaikkoja, Alanko kiittää. Opasta päivitetään muutama pykälä kerrallaan, mutta jo nyt julkaistut keskeisiä työturvallisuuslain pykäliä käsittelevät sivut antavat selvyyttä moneen työpaikoille tärkeään asiaan. Ensin julkaistut sivut kattavat työturvallisuuslaista neljä pykälää, jotka käsittelevät työnantajan yleistä huolehtimisvelvoitetta, työn vaarojen selvittämistä ja arviointia, työntekijälle annettavaa opetusta ja ohjausta sekä työnantajan sijaista. – Työpaikoilla on tärkeää, että kaikki työturvallisuuteen liittyvät perusasiat ovat kunnossa. Ne auttavat myös vähentämään ja hallitsemaan psykososiaalisia kuormitustekijöitä, Alanko sanoo. Opas on toteutettu osana Suomen kestävän kasvun ohjelmaa. Tutustu työturvallisuuslain soveltamisoppaaseen tästä
SAK: Hallitus heikentää työehtosopimustoimintaa ja palkkatasa-arvoa 18.10.2024 – Koko palkansaajaliike vastustaa lakiesitystä. Tämä on ollut linjamme hallitusohjelman julkaisemisesta lähtien ja olemme tuoneet sen toistuvasti esille mm. #painavasyy -kampanjassa. Työministeriön valmistelussa ja hallituksen esityksessä on ohitettu täysin ammattiyhdistysliikkeen näkemykset. Myös oikeuskansleri on huomauttanut lakiesityksen ongelmista, SAK:n lakimies Katariina Sahlberg sanoo. SAK:n mukaan hallitus tekee ison virheen, jos se puuttuu työmarkkinajärjestöjen sopimusvapauteen ja valtakunnansovittelijan riippumattomuuteen ja puolueettomuuteen. Suomea sitovien EU- ja ILO-säädösten mukaan valtiovallan tulisi edistää työehtosopimustoimintaa ja järjestäytymisvapautta sekä huolehtia sovittelutoimen riippumattomuudesta ja puolueettomuudesta. Jos esitys etenee lainsäädännöksi, Suomi ottaa tietoisesti merkittävän riskin sitä sitovien kansainvälisoikeudellisten normien rikkomisesta. Valtakunnansovittelijan mahdollisuuksia sovintoehdotusten tekemiseen ei tule rajoittaa lainsäädännöllä. Toteutuessaan esitys murentaisi merkittävällä tavalla työntekijäpuolen luottamusta sovitteluinstituutiota kohtaan – instituution, jonka pitäisi olla TES-neuvotteluja tukeva riippumaton ja puolueeton toimija. Sahbergin mukaan hallitus jatkaa vientimalli-esityksellään epätasapuolista työmarkkinapolitiikkaa ja työnantajien ajamien uudistusten toteuttamista. Aikaisemmin toukokuussa Orpon hallitus sai voimaan lakkolaki- uudistuksen, jolla rajattiin ammattijärjestöjen oikeutta mm. tukilakkoihin. Eduskunnan käsittelyssä on esitys paikallisen sopimisen laajentamisesta. Lukuisia muita työlainsäädännön ja työntekijöiden asemaa heikentäviä esityksiä on parhaillaan valmistelussa. – Lakiesitys suosii jälleen kerran yksityisen sektorin työnantajapuolta, sillä se sitoo työmarkkinakierroksella sovittelutoimen kädet ennalta vientialojen ratkaisuun, eikä jätä tilaa toimialakohtaiselle aidolle sovittelutoiminnalle. Työnantajapuolella ei ole jatkossa huolta sovintoesityksistä, sillä se voi luottaa sovittelutoimen pysyvän vientialojen määrittämissä palkankorotuksissa. Samalla alakohtaisten tarpeiden huomioon ottaminen tai palkkaerojen kurominen ja palkkauksellisen tasa-arvon edistäminen käy entistä mahdottomammaksi. Työministeri perustelee esitystään Ruotsin vientivetoisella mallilla. Toisin kuin on väitetty, pohjoismaissa työehto- ja palkkasopimisen mallit ja sovittelutoimen resurssit ja toimintaedellytykset ovat erilaisia. Esimerkiksi Ruotsissa malli pohjautuu työmarkkinaosapuolten sopimukseen – toisin kuin nyt esitetty lakimalli. Ruotsissa teollisuussopimuksen (industriavtal) linjasta on sen historian aikana poikettu myös ylöspäin toimialakohtaisesti. Naisten ja miesten välien palkkaero on Suomessa edelleen n 16 %. Sukupuolen mukainen ammattialojen eriytyminen työmarkkinoillamme on suurempaa kuin monissa muissa maissa. SAK:laisilla aloilla on useita naisvaltaisia ja matalapalkkaisia ammattialoja, niin julkisella kuin yksityiselläkin sektorilla, joiden palkka- ja ostovoimakehitys on ollut vaatimatonta. Hallitus on vientimallillaan heikentämässä työssäkäyvien asemaa ja mahdollisuuksia nousta palkkakuopasta.
SAK vastustaa lakisääteistä vientimallia 7.10.2024 SAK:n puheenjohtajan Jarkko Elorannan mukaan esitys lakisääteisestä palkkamallista romuttaa valtakunnan sovittelijan mahdollisuudet tehdä työtään. – Esitys heikentää sovittelijan asemaa, riippumattomuutta ja uskottavuutta. Seurauksena sovittelijan työ hankaloituu. Se on muidenkin kuin matalapalkka-alojen ongelma, sillä sovittelijan käsien sitominen vaikeuttaa kaikkien ammattiliittojen mahdollisuutta parantaa työntekijöiden työehtoja ja palkkoja. Elorannan mukaan lakisääteinen vientimalli on erityisen ongelmallinen monelle naisvaltaiselle alalle. Palkkamalli ei ole vain julkisten alojen työntekijöiden ongelma. – Riskit sukupuolten palkkatasa-arvon kehittymiselle ovat suuret, jos palkkauksen epätasa-arvoon liittyvät korjausmahdollisuudet heikkenevät. Laki ylipäätään heikentää kaikkien palkkakuopassa olevien mahdollisuutta parantaa asemaansa. Jarkko Eloranta huomauttaa, että Suomea sitovat kansainväliset velvoitteet edellyttävät, että työriitojen sovittelujärjestelmä toimii riippumattomasti, asianmukaisesti ja työriidan osapuolet voivat luottaa siihen. – Hallitus on nyt muuttamassa lakia ilman työmarkkinaosapuolten yhteistä näkemystä. Ja kuten todettua, niin työntekijäpuolella ei jatkossa ole luottamusta sovittelijan tasapuolisuuteen. Sovittelijan käsien sitominen ja tukilakkojen voimakas rajoittaminen tulevat huomattavasti vaikeuttamaan ammattiliittojen mahdollisuuksia parantaa työntekijöiden palkkoja ja muita työsuhteen ehtoja. Orpon-Purran hallitus on johdonmukaisesti pyrkinyt heikentämään palkansaajien asemaa työelämässä. Tämä linja on jatkunut vientimallia säädettäessä.