Hallituksen velkatavoite karkasi – pienituloisia kuritettu turhaan

Näillä ratkaisuilla hallitus on käytännössä päästänyt irti kaikkein tärkeimmästä talouspoliittisesta tavoitteestaan, valtion velkasuhteen taittamisesta. Tutkimukset eivät tue väitettä siitä, että esimerkiksi yhteisöveron lasku olisi tehokas keino edistää talouskasvua. Todennäköisesti se kasvattaa yrityksistä ulos maksettavien osinkojen määrää ja investoinnit jäävät edelleen puuttumaan.

– Hallituskauden puolivälissä on siirrytty aikaan, jossa jaetaan hyvää omille etupiireille. Mikään muu ei tosiasiassa selitä yhteisöveron reipasta alentamista, joka verotulojen osalta syö käytännössä kokonaan aiemmin tehdyn arvonlisäveron kiristyksen ja velkatavoite karkaa käsistä, tiivistää AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko

Aiemmin toteutetut pienituloisiin työntekijöihin, eläkeläisiin ja opiskelijoihin kohdistetut rajut leikkaukset näyttäytyvät nyt siinä valossa, että niillä rahoitetaankin yrityksille ja hyvätuloisille annettavia uusia verohelpotuksia. Valtionvelan edelleen kasvaessa voidaankin odottaa vielä lisää leikkauksia heikoimmassa asemassa oleville.

Hallitus ei pysty antamaan takeita sen enempää talouskasvun piristymisestä kuin velkaantumisen vähenemisestä. Yrityksille ei synny velvollisuutta työllistää tai investoida vaan ne voivat käyttää veroeuroista säästyvät summat esimerkiksi maksamalla suurempia osinkoja omistajilleen. 

Huomion kiinnittämiseksi toisaalle, ajetaan ammattiyhdistysliikkeen verovähennysoikeuden poistamista, mikä on ollut pitkään kokoomuksen tavoitteena. Vähennysoikeuden poistolla kiristetään työntekijöiden verotusta, eikä se valitettavasti tuo lisää investointeja tai muuta talouskasvua. Valtio saa tästä lisää verotuloja noin 190 miljoonaa euroa, mikä on murto-osa nyt jaettavista veronalennuksista.

– Perussuomalaiset eivät näytä oppineen kunta- ja aluevaalien tuloksesta mitään, koska he jatkavat umpikokoomuslaisella talouslinjalla, työntekijöiden hylättyä heidät äänestyskopissa. Tämän sijaanhan heidän kannattaisi miettiä, mikä heidän politiikassaan on kokonaisuutena mennyt pieleen, sanoo Kokko 

SAK:n Jarkko Eloranta: Jälleen hallitus lyö duunaria

Suomen Ammattiliittojen Keskusjärjestön SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta tuomitsee Orpon-Purran hallituksen kehysriihestä julkisuuteen vuotaneen suunnitelman ammattiliittojen jäsenmaksun verovähennysoikeuden poistamisesta.

– Jälleen hallitus lyö suomalaista duunaria. Työntekijäammateissa ansiot nousevat pääosin ammattiliittojen neuvottelemien palkankorotusten vuoksi. On sula mahdottomuus, että hallitus voisi kompensoida tuloveron alennuksella kunnon palkankorotukset. Tänä vuonna monilla SAK:laisilla aloilla palkat nousevat 2,5 prosenttia ja ensi vuonna 2,9 prosenttia, Jarkko Eloranta sanoo.

Elorannan mukaan ay-jäsenmaksun verovähennyskelpoisuus niin sanottuna tulonhankkimismenona on yhä ajankohtainen ja totta.

– Myös pidemmällä aikavälillä duunari kärsisi. Vähennysoikeuden poistaminen voi heikentää järjestäytymisastetta. Sitä kautta heikkenisivät ammattiliittojen mahdollisuudet neuvotella työntekijöille palkankorotuksia ja muita parannuksia jäsenten työehtoihin.

Jarkko Eloranta pitää selvänä, että suunnitelman toteuttaminen murentaisi ihmisten ja työnantajien kannusteen järjestäytyä. Seurauksena koko sopimusyhteiskunta ja järjestäytyneet työmarkkinat rapautuisivat.

Pahaa tahtoa vai osaamattomuutta?

– Hallitus on koko kautensa ajan hyökännyt työmarkkinajärjestelmää ja erityisesti ammattiyhdistysliikettä vastaan. Julkisuuteen se kertoo työmarkkinauudistuksiensa pohjautuvan järjestäytyneisiin työmarkkinoihin ja työehtosopimusten yleissitovuuteen, mutta käytännön toimet ovat päinvastaisia. Joko hallituksessa ei ymmärretä työmarkkinoiden toimintaa tai sitten he tarkoituksellisesti vääristelevät ja peittelevät lopullista tavoitettaan, Eloranta sanoo.

Jarkko Eloranta ihmettelee hallituksen kiimaa hakata suomalaista työntekijää. Hänelle on jäänyt epäselväksi, mihin Orpon-Purran hallitus oikein pyrkii.

– Kansainvälisen työjärjestön ILOn sopimusten mukaan Suomen on edistettävä työmarkkinaosapuolten edustavuutta ja keskinäistä neuvottelutoimintaa. Sopimusyhteiskunnan ja työmarkkinaosapuolten järjestäytymisen heikentäminen sotii myös EU:n vähimmäispalkkadirektiivin tarkoitusta vastaan. Direktiivin yhtenä tavoitteena on työehtosopimusten kattavuuden ylläpitäminen ja lisääminen. Hallitus viittaa kintaalla näille tavoitteille. Mitä hallituksella on suomalaista työntekijää vastaan?

SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta on huolissaan myös Suomen talouskasvun puolesta.

– Jos kasvua, tuottavuutta ja kilpailukykyä halutaan kasvattaa, niin työmarkkinajärjestelmän toimivuus on keskeinen osa sitä. Silloin puhutaan mm. vihreän siirtymän ja uuden teknologian hyödyntämisestä sosiaalisesti kestävällä tavalla. Maailmantalousfoorumissa ja muissa kansainvälisissä yhteyksissä on todettu, että onnistumiseen vaaditaan työmarkkinaosapuolten keskinäistä sopimus- ja neuvottelutoimintaa. Suomessa Orpon-Purran hallitus kulkee täysin päinvastaiseen suuntaan omassa todellisuudessaan.

AKT:n palvelunumerot suljetaan kiirastorstaina kello 13.

AKT:n palvelunumerot ovat avoinna kiirastorstaina 17.4.2025 klo 9-13. Palvelemme jälleen tiistaina 22.4.2025 normaalisti klo 9-15.

Jäsenpalveluneuvonta p. 09 6131 1244

Työsuhdeneuvonta p. 09 6131 1222

Yhteystietojen muutoksista voit ilmoittaa myös sähköisesti eAsioinnissa.

Toivotamme kaikille hyvää pääsiäistä.

SAK:n työsuhdeneuvonta auttaa työntekijöitä maksutta – Suunnattu erityisesti nuorille ja ulkomaalaistaustaisille työntekijöille

Nuoret ja ulkomaalaistaustaiset työntekijät ovat työelämässä haavoittuvassa asemassa, sillä heiltä saattaa puuttua tietoa työmarkkinoiden toiminnasta ja työntekijöiden oikeuksista.

– Maahan muuttaneilla on usein puutteelliset tiedot Suomen lainsäädännöstä ja työehtosopimuksista sekä suomalaisen työelämän käytännöistä ja kulttuurista. Asioiden ymmärtämistä ja selvittämistä voi vaikeuttaa myös puutteellinen kielitaito, sanoo SAK:n työsuhdeneuvonnan asiantuntija Elisa Väänänen.

Työelämän pelisäännöt eivät aina ole tuttuja myöskään nuorille eivätkä he välttämättä ole perillä työntekijän oikeuksista ja velvollisuuksista.

SAK:n työsuhdeneuvonnasta saa apua kolmella kielellä esimerkiksi työsopimukseen, oikeaan palkkaan sekä vuorolisien ja lomarahojen maksamiseen liittyvissä kysymyksissä.

Yhteydenottajat kysyvät usein myös eri alojen vähimmäispalkkoja ja työehtoja sekä lomaan ja työaikoihin liittyviä asioita, Elisa Väänänen kertoo.

Tärkeä osa palvelua on myös välittää nuorille ja maahan muuttaneille tietoa ammattiliittojen toiminnasta.

Neuvoja puhelimitse ja sähköpostilla

  • Työsuhdeneuvonnan puhelinpalvelu on auki numerossa 0800 414 004 maanantaisin kello 14–17 sekä tiistaisin ja keskiviikkoisin kello 9–11 ja 12–15.
  • Kysymyksiä voi lähettää milloin vain sähköpostilla osoitteeseen tyosuhdeneuvonta@sak.fi.
  • Neuvoja saa suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi.

Kuljetusliitot KL ry: Hallituksen esitys potkulaista tulee kalliiksi sekä työnantajalle että työntekijälle

Orpo-Purran hallitusohjelman mukaan ”Henkilöön liittyvän irtisanomisperusteen sääntelyä muutetaan niin, että työsopimuksen päättämiseen riittäisi jatkossa asiallinen syy.” Hallituksen antama esitysluonnos menee merkittävästi pidemmälle irtisanomiskynnyksen madaltamisessa kuin mistä hallitusohjelmassa alun perin sovittiin.

Kuljetusliitot KL pitää huolestuttavana, mutta ei millään tapaa yllättävänä, että hallitus jatkaa valitsemallaan yksipuolisella, työntekijän oikeuksia heikentävällä tiellä. Hallitus perustelee esitystään työllisyysvaikutuksilla ja työllistämisen esteiden poistamisella. Samaan hengenvetoon todetaan, ettei irtisanomiskynnystä madaltamalla saavuteta työllisyysvaikutuksia ja että arvioitu kasvu bruttokansantuotteeseen jää pieneksi.

– Esityksen ainoana tarkoituksena vaikuttaakin siis olevan työntekijän aseman ja työmarkkinoiden vakauden romuttaminen, lausunnossa sanotaan.

Kuljetusliitot KL toteaa työllistymisen esteiden purkamisen olevan hyvä tavoite, mutta hallituksen keinojen olevan siihen täysin vääriä. Irtisanomiskynnyksen alentamisella ja esitetyillä lainsäädäntömuutoksilla ei pureta työllistymisen esteitä, vaan heikennetään työntekijän asemaa, pyyhitään pois vuosien oikeuskäytännön merkitys ja sotketaan työelämän vakiintuneita pelisääntöjä. Näin laajat muutokset tekevät olemassa olevan oikeuskäytännön pitkälti käyttökelvottomaksi ja uuden käytännön muodostuminen kestää vuosia.

– Niinä vuosina tuhlataan paljon työnantajien ja työntekijöiden aikaa ja rahaa riitojen selvittelyyn tuomioistuimissa – puhumattakaan inhimillisestä kärsimyksestä, jota työelämän lisääntyvä epävarmuus tuo, todetaan Kuljetusliittojen lausunnossa.

Kuljetusliitot KL pitää röyhkeänä Orpo-Purran hallituksen tapaa harhauttaa kansalaisia lainsäädännöllisten muutosten mittakaavasta säätämällä pykäläkohtaiset muutokset erillisinä lakeina. On hyvin poikkeuksellista, että esimerkiksi työsopimuslakia avataan harva se päivä ilman minkäänlaista kokonaisarviota kaikkien muutosten yhteisvaikutuksista.

AKT on tehnyt lakiesityksestä oman lausuntonsa ja on mukana myös Kuljetusliittojen yhteisessä lausunnossa.

Lue Kuljetusliittojen lausunto täältä.

Lue AKT:n lausunto tästä.

Kaikki lakiluonnokseen annetut lausunnot löytyvät täältä.

Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella.

Finnairin työntekijät osoittivat mieltä omistajaohjauspolitiikkaa vastaan

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen, osaston 208, sihteeri Jaana Huurros kertoo fiiliksistään ja siitä, miksi on tullut paikan päälle.  

– Toivon, että tällä saadaan jotain aikaan ja mielenilmaisulla on vaikusta tähän tärkeään asiaan.

Mielenilmaisussa on näkyvillä kylttejä, joissa lukee muun muassa ”Yhtiö kriisissä, vain työntekijät maksavat laskun”, ”11-23 % korotus. Onko tämä kustannusneutraalia? Kelpaisi mullekin.”, ”Meiltä leikataan. Hallitus palkitsee itsensä. Onko reilua?”.

IAU:n ammattiosaston Suomen Siviililentoliikennevirkailijoiden Liitto ry:n puheenjohtaja Juha Korhonen toteaa, että tällä mielenosoituksella halutaan nimenomaan kiinnittää huomiota valtion omistajaohjaukseen. 

– Miten valtio voi hyväksyä tällaisia korotuksia, kun tavallisella työntekijällä ovat ansiot jääneet hyvinkin mataliksi viime vuosina. Ja haluamme korostaa, että mielenilmaisulla ei ole mitään tekemistä työehtosopimusneuvottelujen kanssa. Tällä lyhyellä kannanotolla haluamme tuoda asiaa tietoon myös isolle yleisölle, tiivistää Juha Korhonen. 

IAU:n Siviililentoliikenteen työntekijät ry:n puheenjohtaja Joel Seppelin puolestaan toteaa, että heidän ammattiosastoonsa kuuluvat ne työntekijät, jotka tekevät suoraan tai välillisesti töitä Finnairin maapalveluissa. 

– Meitä tämä koskettaa vahvasti niin, että osa työskentelee suoraan Finnairille ja osa Finnairille palveluja tuottaville yrityksille. Alihankkijat on laitettu vuosien myötä Finnairin toimesta tosi tiukkaan rakoon. Tämä ei meidän mielestämme ole suoraselkäistä toimintaa hallitukselta. Haluamme mielenilmaisulla ottaa kantaa valtion omistajaohjaukseen ja siihen, miten he ovat nyt näitä palkkioita hyväksymässä. 

– Omistajaohjausministerille on aiheesta/asiasta jätetty tapaamispyyntö hyvissä ajoin ennen mielenilmausta. Reagointia kutsuun ei ole tullut millään tavalla. Oltaisiin toivottu, että asiasta olisi päässyt keskustelemaan. Mutta tätä mahdollisuutta ei ole meille annettu. Ja nyt olemme tässä tilanteessa, tiivistää Joel Seppelin.  

Mielenilmauksella otetaan kantaa valtion omistajaohjauksen rooliin Finnairissa. Taustalla on erityisesti se, että yhtiön hallituksen palkkioita on ehdotettu nostettavaksi kahdessa vuodessa yhteensä noin 30-45%. Omistajaohjausministerin pitäisi suitsia käsistä karannutta palkitsemista ja löytää moraalinen selkäranka, toivoo paikallaolijoiden joukko.

Lue aiheesta 25.3. julkaistu tiedote tästä.

Teksti ja kuvat: Anne-Maarit Valli


IAU:n Siviililentoliikenteen työntekijät ry:n puheenjohtaja Joel Seppelin (vasemmalla) ja IAU:n ammattiosaston Suomen Siviililentoliikennevirkailijoiden Liitto ry:n puheenjohtaja Juha Korhonen.


Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry:n sihteeri Jaana Huurros.

Viking Linen maahenkilökunnan työehtosopimus hyväksytty

AKT:n hallitus hyväksyi tänään 26.3.2025 Viking Linen maahenkilökuntaa koskevan työehtosopimuksen. Neuvotteluja käytiin 15.1.2025 alkaen ja aiempi työehtosopimuskausi päättyi 28.2.2025.

Uusi sopimus on kolmivuotinen ja sisältää yleiskorotukset seuraavasti:

Taulukkopalkkoja ja euromääräisiä lisiä korotetaan 1.6.2025 tai lähinnä sen jälkeen alkavan palkanmaksukauden alusta 2,4 prosentin yleiskorotuksella.

Vuonna 2026 taulukkopalkkoja ja euromääräisiä lisiä korotetaan 1.6.2026 tai lähinnä sen jälkeen alkavan palkanmaksukauden alusta 3,0 prosentin yleiskorotuksella.

Mikäli sopimusta ei ole irtisanottu päättymään, korotetaan taulukkopalkkoja ja euromääräisiä lisiä 1.6.2027 tai lähinnä sen jälkeen alkavan palkanmaksukauden alusta 2,4 prosentilla.

Työryhmät miettivät tekstikysymyksiä

Päätettiin perustaa työryhmä, jonka tehtävänä on selkiyttää työaikamääräyksen tekstiä.

Lisäksi perustetaan työryhmä, joka päivittää työehtosopimuksen ja palkkataulukkojen nimikkeet, mutta voi tarvittaessa käsitellä myös muita työehtosopimuksen kehittämiseen liittyviä asioita. 

Kolmas perustettava työryhmä tulee tarkastamaan työehtosopimuksen perhevapaaseen liittyviä määräyksiä sopimuskauden aikana.

Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut.  

AKT kritisoi valtion omistajaohjauspolitiikkaa poliittisella mielenilmauksella

AKT on jättänyt viime viikolla ennakkoilmoituksen poliittisesta mielenilmauksesta, jolla otetaan kantaa valtion omistajaohjauksen rooliin Finnairissa.

AKT:n osasto 208 eli Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY osallistuu poliittiseen mielenilmaukseen Ilmailualan Unioni IAU:n kanssa torstaina 27. maaliskuuta. Kahden tunnin mielenilmaus ajoittuu samaan hetkeen, klo 14.00 – 16.00 Finnairin yhtiökokouksen kanssa.

AKT:n ammattiosaston jäsenet pidättäytyvät kahden tunnin ajan työstä, joka alkaisi Finnairin lennoilla Helsinki-Vantaalta. Muut työt tehdään normaalisti.

Mielenilmauksen taustalla on erityisesti se, että yhtiön hallituksen palkkioita on ehdotettu nostettavaksi kahdessa vuodessa yhteensä noin 30-45%. Finnairin on valtion enemmistöomisteinen yhtiö, sillä valtio omistaa yli puolet Finnairin osakkeista. Näin Eurooppa- ja omistajaohjausministeri Joakim Strandilla olisi oikeus halutessaan estää palkkioiden nostaminen.

– Valtio puuttui omistajana viimeksi Nesteen toimitusjohtajan kohtuuttomaan palkitsemiseen, kun se äänesti palkitsemisesitystä vastaan. Katsomme Finnairin hallituspalkkioiden korotusten olevan samalla tavalla kohtuuttomia, sanoo AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko.

Finnairin henkilöstöltä on vaadittu pandemian ja sittemmin Ukrainan sodan johdosta mittavia säästöjä. Hallinnon palkkioiden korotukset ovat huonosti harkittuja ja huonosti perusteltuja, eikä valtion tule niitä hyväksyä. 

AKT pahoittelee mielenilmauksesta mahdollisesti matkustajille aiheutuvia haittoja.

SAK: Irtisanomissuojan heikentämistä vastustaa 58 prosenttia palkansaajista

Suomen hallitus haluaa helpottaa työntekijän irtisanomista siten, että jatkossa työsopimuksen irtisanomiseen riittäisi pelkkä asiallinen syy. Tällä hetkellä laissa määritellään, että syyn pitää olla asiallinen ja painava.

Eniten heikennystä vastustavat naiset. Naisista 64 prosenttia kertoo vastustavansa lakimuutosta, vastaava luku miehillä on 53 prosenttia.

Hallituksen työlainsäädäntöheikennykset ja sosiaaliturvaleikkaukset ovat osuneet ja osuvat erityisesti naisiin. Siksi naisten keskuudessa on enemmän huolta hallituksen toimista, arvioi SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta.  

Esimerkiksi lapsikorotusten ja suojaosan poisto työttömyysturvasta sekä asumistuesta ovat jo heikentäneet erityisesti osa-aikatyötä tekevien naisten toimeentuloa ja työssäkäynnin mahdollisuuksia.

–Naisten asema työelämässä heikkenee tämän hallituksen toimesta. Raskaus- ja perhevapaasyrjintää kitkevä työryhmä esitti tasa-arvon päivän kynnyksellä lähinnä kosmeettisia keinoja ongelman hoitamiseksi. Irtisanomisen helpottaminen on vain yksi näistä naisten asemaa työmarkkinoilla heikentävistä toimista.

Kyselyssä palkansaajista lakimuutosta vastustavat etenkin vasemmistoliiton (92 %), SDP:n (86 %), Vihreiden (67 %) ja Keskustan (65 %) kannattajat. Irtisanomissuojan heikentämistä kannattavat muita useammin Kokoomuksen, Liike Nytin, RKP:n ja Perussuomalaisten kannattajat.

Vastaajilta kysyttiin myös mielipidettä, pitäisikö irtisanomissuojan olla yhtä vahva mies- ja naisvaltaisilla aloilla. Hallituksen lakihanke irtisanomissuojan heikentämiseksi koskee erityisesti naisvaltaisia aloja. Naisvaltaisten alojen työehtosopimuksissa ei ole kirjauksia, jotka suojaisivat lakimuutokselta, toisin kuin miesvaltaisilla aloilla.

Palkansaajat eivät hyväksy irtisanomissuojan eriytymistä nais- ja miesvaltaisten alojen välillä. Vastaajista 92 prosenttia arvioi, että irtisanomissuojan pitäisi olla yhtä vahva mies- ja naisvaltaisilla aloilla.

–Irtisanomissuojan ero nais- ja miesvaltaisten alojen välillä sotii täysin palkansaajien oikeustajua vastaan. Hallituksen esitys on selvästi työmarkkinoiden ja työntekijöiden eriarvoisuutta lisäävä.  Eduskunnan suuressa salissa kansanedustajien on arvioita tarkkaan haluavatko heikentää tasa-arvoa työmarkkinoilla.

Hallitus on pitkällä valmistelussaan, jossa lainsäädännöstä poistetaan viittaus painavaan syyhyn. Painavan syyn poistamisen lisäksi työsopimuslakiin ollaan lisäämässä esimerkiksi irtisanomisperustelista, joka on hyvin lavea ja epämääräinen. Sillä voidaan perustella irtisanomisia erittäin laajasti. Myös varoituksen antamisen periaatteisiin puututaan.

– Alkuperäinen hallitusohjelmakirjaus koski vain painavan syyn poistamisesta laista. Nyt tulossa olevassa esityksessä työnantajan tarpeita on kuunneltu jälleen herkällä korvalla ja siinä mennään paljon pidemmälle kuin hallitusohjelmassa on kirjattu.

Tutkimuslaitos Verianin internetpaneelin kautta kerätty palkansaajia edustava aineisto kerättiin 6.–10.3.2025, ja siihen vastasi 1599 palkansaajaa. Tilastollinen virhemarginaali koko aineiston tasolla 2,5 %-yksikköä suuntaansa.

”Kuljettajan toive: lämmin vessa ja puhtaat kädet”

AKT:n linja-autohenkilökunta tekee töitä sikäli erityisellä alalla, että työehtosopimukseen on kirjattu, että vessaan tulee päästä vähintään neljän tunnin välein. 

Neljä tuntia on pitkä väli vessatauoille. Valitettavasti sekään ei toteudu. Ongelmaksi ovat tulleet paikallisliikenteen kilpailutukset. Kilpailutuskaudet ovat lyhyitä, eikä liikennöitsijöillä ei ole ollut intressiä järjestää vessoja lyhyille aikajaksolle. Kaupungit taas eivät vessoja mielellään rakenna – koska katsovat sen kuuluvan työnantajalle. Myös ajoaikatauluja on kiristetty.

AKT ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT tekivät viime vuonna yhteisen kyselyn kuljettajille vessa-asioista. Valtakunnallisesti siihen saatiin 895 vastausta, Kuopiosta 43. Kuopiolaiskuljettajista 56 prosenttia (24) kertoi, ettei tosiallista mahdollisuutta käydä vessassa ole. 

58 prosentille kuljettajista WC-ongelma oli päivittäinen. WC:ssä käynnin toteutumista vaikeutti Kuopiossa myös aikataulujen tiukkuus ja WC-tilojen puute. Kyselyssä kuopiolaiskuljettajat kertoivat myös puutteista WC-tilojen kunnossa ja siisteydessä. Kuljettajat jopa välttävät juomista helteellä, koska varmuutta vessaan pääsystä ei ole.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n ratkaisumalli tilanteeseen on se, että kaupungit ottavat vastuun kuljettajien vessojen rakentamisesta ja kunnossapidosta. Vessat vuokrataan liikennöitsijöille ja asiasta sovitaan kilpailutuksissa. 

– Vessakysymysten ratkaisu lisää paikallisliikenteen laatua ja turvallisuutta. Ennen kaikkea se mahdollistaa kuljettajille inhimilliset työolot, sanoo AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom

Malli myös toimii, mistä Lahden kaupunki toimii tuoreimpana esimerkkinä. Siellä liikenteen tilaajien ja liikennöitsijöiden juupas-eipäs-keskustelu saatiin loppumaan. Kaupunki rakentaa kuljettajille tänä vuonna 15-16 lämmintä, viemäröityä vesivessaa. Ja kulut eli vuokra ja käyttökustannukset peritään liikennöitsijöiltä, jotka ovat suostuneet vuokraamaan vessoja heti.

AKT:n johto ja hallitus on paikalla Kuopiossa 14.3. kun liitto järjestää viikonvaihteessa Talvipäivät Kuopiossa.

AKT:llä Talvipäivät Kuopiossa 15.-16. maaliskuuta

– Talvipäivien valmisteluissa on ollut kierteitä ja käänteitä, mutta kaikki ovat sujuneet erittäin hyvin aktiivisen järjestelytoimikunnan kanssa, kertoo järjestävän osaston AKT:n Kuopion osasto 016 ry:n puheenjohtaja, linja-autonkuljettaja Hannu Turunen

AKT:n Kuopion Talvipäiviä on valmisteltu kuukausia ja tapahtumaviikonloppua on odotettu jo malttamattomana. Hannu Turunen toivottaa kaikki AKTläiset perheineen ja kannustusjoukkoineen tervetulleiksi rentoon Kuopion kaupunkiin.

AKT:n Talvipäivät tuo Kuopioon kolmisen sataa kilpailijaa ja kokonaisuudessaan osallistujamäärä nousee tuhanteen henkeen. Talvipäivät järjestetään joka toinen vuosi. Kuopiossa Talvipäiviä on vietetty edellisen kerran vuonna 2009 ja Kesäpäiviä vuonna 2018. 

Talvipäivien virallinen avaus on lauantaina 15.3. Savilahden liikunta- ja tapahtumakeskus Luolassa klo 9.00. Luolassa pidetään myös Talvipäivien salibandyturnaus, johon osallistuu 11 joukkuetta.

Ohjelmassa on myös perinteinen hiihtokilpailu Puijon hiihtostadionilla. Pilkkikilpailuun Neulaniemen majalla on osallistumassa kymmeniä pilkkijöitä. Karaokekilpailu lauletaan Ravintola Apteekkarissa kahdenkymmenen laulajan vedoin. Uutena lajina virtuaalimäkihyppyä testailee jopa 80 innokasta. Uutuuslajina myös polkukelkkakilpailu, johon osallistuu kahdeksan joukkuetta. AKT:n nuorille on luvassa dartsia, keilailua ja biljardia Keilakukossa.