Murentuuko tieverkko? – AKT:n Talvipäivillä Oulussa pureskellaan liikennepolitiikan ydinkysymyksiä 14.3.2023 Maanteiden korjausvelka kasvaa jo nyt, entä sitten kun vaaleihin valmistaudutaan leikkauslistoilla? Mihin tieyhteyksiin satsataan ja mitä katsotaan sormien välistä. Näihin kysymyksiin on vastaamassa eri puolueiden eduskuntavaaliehdokkaita vaalipaneelissa AKT:n Talvipäivillä Oulussa. Pitäisikö satsata uusiin liikenneinnovaatioihin? Voittavatko kansanedustajaehdokkaiden mielestä raiteet vai maantiet, pistetäänkö paukkuja joukkoliikenteeseen? Mikä on sähkön rooli liikennepolitiikassa? Entä kuljettajapula, mitä sille voisi tehdä? Ehkä ihan kaikkiin kysymyksiin ei ennätetä vastata, mutta liikennepolitiikassa riittää miettimistä. Talvipäivien ohjelmaan kuuluu ajankohtainen liikennepoliittinen vaalipaneeli. Tilaisuus järjestetään Kauppakeskus Valkeassa la 18.3. klo 15.30-17 ja tapahtumaan on vapaa pääsy. Keskustelemassa ovat Oulun seudun kansanedustajaehdokkaat Antti Ollikainen (kesk), Joni Meriläinen (sd), Jouni Jussinniemi (vas), Mari-Leena Talvitie (kok) sekä kansanedustaja Ville Vähämäki (ps). Tuoreimmassa AKT-lehdessä yhdistelmäajoneuvonkuljettaja kertoo omasta kokemuksestaan, miten maanteiden kunto on muuttunut ala-arvoiseksi. Talvikunnossapidosta ei tunnu monin paikoin olevan tietoakaan. Samalla kun tieverkko rapistuu, yhdistelmien mitat ja massat ovat kasvaneet järkyttävästi? Valtateiden varrelta on jopa poistettu parkkipaikkoja, joihin pitkät HCT-rekat mahtuisivat. Liikenneympäristössä siis vaikuttaa konkreettisesti, miten kuljetusalan työtä voi tehdä. Ja ketkä ylipäätään suomalaisilla maanteillä tavaraa kuljettavat? Saadaanko seuraavalla hallituskaudella kabotaasiliikenteen valvonta toimimaan. Vaalien lopputuloksella on merkitystä paitsi liikennepolitiikkaan myös esimerkiksi työelämäkysymyksiin. Siksi on tärkeää, että ihmiset kiinnostuvat vaaleista – ja äänestävät. Seuraa paneelia livestriiminä Paneeli striimataan suorana AKT:n YouTube -kanavalle. Tässä suoralinkki YouTube-kanavalle. Klikkaa itsesi tapahtumaan myös Facebookissa, tässä suoralinkki Facebook-tapahtumaan. AKT:n Talvipäiviä vietetään Oulussa 18.-19.3. Tarkemmat tapahtuman ohjelmatiedot ja lisätiedustelut tästä linkistä.
SAK tyrmää kokoomuksen ehdotuksen työehtosopimuksien alittamisesta 13.3.2023 – Yleissitovien työehtosopimuksien turva on työntekijöille hyvin tärkeä ja kokoomuksen ehdotus romuttaisi sen. Työntekijöiden neuvotteluasema on yleensä heikompi ja valta-aseman eriparisuus korostuu juuri paikallisella tasolla. Epätasapainoinen asetelma ja ehdotus yhdessä synnyttäisivät suomalaisille työpaikoille enemmän sanelua kuin aitoa sopimista, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta epäilee. Yleissitovuus takaa Suomessa työehtojen samanlaisen lähtötason kaikille työntekijöille ja yrityksille. – Pahimmillaan kokoomuksen ehdotus johtaisi niin sanottuun kilpajuoksuun kohti pohjaa. Nykyään työehtosopimusten minimisuoja estää sen, etteivät yritykset käy epätervettä kilpailua työehtoja polkemalla. Eloranta muistuttaa, että monilla aloilla työehtosopimuksissa on jo määritelty mistä paikallisesti voidaan sopia toisin. Silloin se on yhdessä sovittua ja huomioi alan tarpeet molemmin puolin. Eloranta epäilee, ettei kokoomus hahmota, kuinka suuresta ja merkityksellisestä heikennyksestä he puhuvat. – Työehtosopimusten sitovuuden romuttaminen ehdotetulla tavalla on palkansaajille jopa raskaampi ja periaatteellisempi heikennys kuin vuonna 2016 solmittu kilpailukykysopimus. Jarkko Eloranta huomauttaa myös, että kokoomuksen yrittäjyystavoitteiden ehdotus työehtosopimuksien alittamisesta on räikeässä ristiriidassa samaan ohjelmaan kirjatun työrauhan edistämisen kanssa. – Tällaiset toimet, joilla yritetään heikentää työehtoja eivät edistä luottamukseen perustuvaa sopimisen kulttuuria, vaan aiheuttavat levottomuutta ja vastustusta.
Kaupan automiehille, ahtausliikkeiden toimihenkilöille ja Airprolle neuvottelutulokset 10.3.2023 Perjantaina 10.3. on saatu neuvottelutulos Kaupan automiesten työehtosopimuksesta. Neuvotteluosapuolina ovat Kaupan liitto, Palvelualojen työnantajat Palta ry ja AKT. Sopimus astuu voimaan, kun kaikki osapuolet ovat hyväksyneet sopimuksen. Keskiviikkona 8.3. on saatu neuvottelutulos koskien ahtausliikkeiden AKT:laisten toimihenkilöiden työehtosopimuksesta. Neuvotteluosapuolina ovat AKT, Steveco, Olmar Pori sekä Finnsteve. Keskiviikkona saatiin myös neuvottelutulos Airpron työehtosopimuksesta. Neuvotteluosapuolina AKT sekä Airpro Oy. Seuraavaksi neuvottelutulokset käsitellään AKT:n hallinnossa. Neuvottelutilanne muilla sopimusaloilta Taksialan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat 14.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja Taksiliikenteen Työnantajat ry. Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran 16.3. neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat Palta ry. Elintarvikealan automiesten tes-neuvottelut jatkuvat 20.3. Neuvotteluosapuolina ovat Elintarviketeollisuusliitto ry sekä AKT. Liikenneopetusalan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran 14.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palta ry. Matkatoimistoja koskeva työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvottelujen ajankohtaa ei ole sovittu. Saadut neuvottelutulokset ja työehtosopimukset Maanantaina 6.3. saatiin neuvottelutulos matkahuoltoalan eli linja-autoasemien työehtosopimuksesta. Neuvotteluosapuolina ovat Oy Matkahuolto Ab, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ja AKT. Perjantaina 3.3. saatiin neuvottelutulos huoltokorjaamojen ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksesta. AKT ja ALT hyväksyivät sopimuksen myöhään perjantai-iltana. Työehtosopimus on solmittu 1.3. myös ahtausalalle AKT:n ja Satamaoperaattorien välille. Työehtosopimukset on solmittu 28.2. myös kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille. Sopijaosapuolina näissä ovat AKT, ALT sekä Öljytuote ry. Alojen palkkataulukot löytyvät tästä linkistä. Neuvottelutulos saatiin aiemmin myös Viking Line Abp:n työehtosopimuksesta AKT:n ja Paltan välille. Palta hyväksyi sopimuksen 3.3.
Sopu syntyi palkoista ja työehdoista Linja-autonkuljettajien työaikoihin paikallisen ratkaisun mahdollisuus 8.3.2023 Linja-autoalan ja huoltokorjaamojen työehtosopimusten neuvottelutulosten hyväksyminen liki puoliltaöin perjantaina 3.3. päätti Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n lakot tällä erää. Sopimukset on nyt saatu linja-autohenkilökunnalle, huoltokorjaamoille, kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuotealalle, terminaalitoiminta-alalle, ahtaajille sekä Viking Line Abp:lle. Maanantaina 6.3. hyväksyttiin myös linja-autoasemien työehtosopimus. Palkankorotukset ovat AKT:n sopimuksissa noin kuusi prosenttia. Paikallisliikenteen linja-autonkuljettajien pitkään työhönsidonnaisuusaikaan 11,5 tuntiin saatiin paikallisen sopimisen vaihtoehto. Yrityksissä voidaan nyt sopia paikallisesti lyhyempien työpäivien kokeiluista – tässä työnantajan ja työntekijöiden tulee toimia yhdessä. Sopimuksen toinen puoli on se, että malli vaikuttaa osittain pekkasiin. Lauantailisiin saatiin päänavaus. Nyt lauantaityöhön kello 15-18 -välisenä aikana saadaan kymmenen prosentin korotus. Vessaan pääsemisen ongelmia ratkoo alkavalla työehtosopimuskaudella työntekijöiden ja työnantajien yhteinen työryhmä. – Taukokysymykseen on jo saatu yhteydenottoja ulkopuolisilta yrityksiltä, jotka haluaisivat tarjota apua ongelman ratkaisuun ja esimerkiksi taukopaikkojen löytämiseen myös eri puolilla Suomea liikkuville kuljettajille, AKT:n edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen kertoo. Viestinnällinen voitto AKT:lle oli se, että linja-autonkuljettajien työaika- ja vessaongelmat nousivat esiin valtakunnan mediassa aina puoli yhdeksän uutisia myöten. Työnantajankin joutuu sen asian eteen, ettei työvoimapula ratkea elleivät työehdot ja olosuhteet parane. Pitkiä työhönsidonnaisuusaikoja voidaan muuttaa myös paremmalla työvuorosuunnittelulla. Pasanen kertoo, että moni käänsi kelkkansa, kun kuuli faktoja kuljettajan työstä. – He eivät ajattele enää, että linja-autonkuljettajat hakivat vain kovia palkkoja. Neuvotteluissa kova todella kovaa vastaan Pasanen taustoittaa työmarkkinakierroksen erikoisia piirteistä. Positiivisen puolelle nousee se, miten työnantajaliittojen tavoitteita saatiin torpattua. Kaikki vaikutukset eivät ole siinä, mitä papereissa näkyy, vaan mitä heikennyksiä jäi pois. – Työnantajapuoli oli liikkeellä niin isoilla ideologisilla heikennyksillä, että jos niitä yritettäisi laittaa vastakkain, ne olivat vaakakupissa tosiaan kuin 10 kilon puntti työnantajalla ja kilon puntti työntekijöillä. Pasanen pohtii, että AKT:n tavoitteiden olisi pitänyt olla niin kovia ”kuin olisi haluttu kuuta taivaalta”. Näin olisi oltu tasapainossa sen suhteen, mitä työnantaja esitti. – Nyt onnistuttiin torjumaan työaikamääräysten heikentäminen, 2-viikkojakson murtaminen, työntekijöille tärkeisiin pekkasiin kajoaminen ja jopa palkattoman karenssipäivän lisääminen sairauslomiin, Pasanen kertoo. – On iso asia, että työnantajien esitykset on saatu pois. Neuvottelijat ottivat roolia ikään kuin maalivahtina torjumassa työnantajan laukauksia, mitä ei helposti näe. Sovittelut käydään suljettujen ovien takana. – AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko jopa esitti valtakunnansovittelijalle, että siellä kirjoitettaisiin sovintoesitykseen näkyviin työnantajan (rajuimmat) esitykset eli molempien osapuolten esitykset näkyisivät laajemmin. Niitä ei kuitenkaan laitettu sinne. Ero on siinä, että meidän jäsenemme tietävät pitkälti, mitä me AKT:ssa olemme hakeneet. Työnantajan heikennysesitykset eivät ole olleet näkyvissä. Mediapelissä työnantaja vaikutti voittavan. – Olisin toivonut SAK:lta vahvempaa tukea ja ulostuloja julkisuudessa, Pasanen sanoo. – Työaikakysymyksissä kaikkiin AKT:n esityksiin työnantajan näkemys oli, että se maksaa, muutoksesta tulee kustannuksia. Kyllä tulee siitäkin kustannuksia, että kuljettajille tulee sairauslomia ja liikennevahinkoja väsymisen ja kiireen takia, Pasanen sanoo. Hän uskoo, että työaikakysymykset tulevat olemaan seuraavallakin neuvottelukierroksella keskeisessä asemassa. Työvoimapula voi toimia tässä vauhdittajana ja muuttaa myös työnantajan näkemyksiä. Teksti: Sini Silvàn
Kuljetusliitot KL: VM:n liikennesektorille ehdottamat leikkaukset ovat yhteiskunnallisesti vaarallisia 7.3.2023 Kuljetusliitot KL suhtautuu erittäin kriittisesti valtiovarainministeriön listaamiin liikenteen ja kuljetuksen säästökohteisiin ja pitää niitä pitkän tähtäimen työllistäviltä vaikutuksilta negatiivisina sekä turvallisuuden ja huoltovarmuuden näkökulmasta vaarallisina. Tulevilta poliittisilta päättäjiltä vaaditaan vahvaa perehtyneisyyttä ja kiinnostusta selvittää esitettyjen säästökohteiden lyhyen ja pitkän tähtäimen vaikutuksia kestävän tulevaisuuden rakentamisessa. Toimiva ja turvallinen maantie-, rata- ja vesiväylästö mahdollistaa elinkeinotoiminnan tehokkaat logistiset ketjut sekä sujuvan ja turvallisen työ- ja vapaa-ajan matkustamisen. Merenkulun miehistötuki maksaa itsensä takaisin Suomen lipun alla purjehtivat laivat ja niillä työskentelevät merimiehet turvaavat maamme huoltovarmuuskuljetukset. Ministeriön julkaisussa spekuloidaan suomalaiseen merenkulkuun suuntautuvan varustamoiden miehistötuen tarpeellisuutta. Tosiasia on, että miehistötuki on itse asiasiassa merenkulun itse rahoittama palautusjärjestelmä, eli ellei Suomen lipun alla ole suomalaisille merenkulkijoille työpaikkoja, niin silloin ei ole myöskään mitään säästöjä tukien osalta, joka jäisi valtion kassaan. Kaikilla suomalaisilla merimiehillä on merenkulkijoiden osaaminen, tiedot ja taidot hallussaan, työskentelevätpä he laivoilla missä tehtävässä tahansa. Miehistötuen leikkaus johtaisi laivojen ulosliputukseen, ja siten työpaikkojen siirtymiseen pois Suomesta, huoltovarmuuden kuin myös suomalaisen matkustus- ja rahtiliikenteen kilpailukyvyn heikkenemiseen. Teiden ja rataverkon kunnossapito on turvallisuuskysymys Ministeriön julkaisussa esitetään perusväylänpidosta leikkaamista. Väyläviraston mukaan perusväylänpidon rahoitus on ollut pitkään tarpeisiin nähden riittämätön. Vaikka kuluneella hallituskaudella määrärahaan on tehty vuosittainen 300 miljoonan tasokorotus, on kunnossapidon ja korjausten kustannustason merkittävä nousu vähentänyt mahdollisuuksia korjausvelan pienentämiseen ja liikenneolosuhteiden parantamiseen. Suomi on pitkien etäisyyksien maa. Jos tiet päästetään entistä huonompaan kuntoon, on teillä kulkeminen vaarallista niin yksityisautoilijoiden kuin tavara- ja joukkoliikenteenkin kannalta. Rataverkon kestävä ylläpito on niin ikään turvallisuuskysymys, josta ei voida tinkiä. – Tällä hallituskaudella on tehty paljon parlamentaarista valmisteltua suomalaisen väyläverkoston rahoituksen eteen investointi- ja korjausvelan taittamiseksi. Nyt VM tarjoaa poliittiseksi vaihtoehdoksi kaiken sen työn vetämistä vessasta alas, mitä valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnittelun eteen on tehty, toteaa KL:n puheenjohtaja Tero Palomäki. Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella.
AKT:n Talvipäivät Oulussa ovat lähestymässä – Mukana parisataa kilpailijaa 7.3.2023 Talvipäivien kilpailut Talvipäivien avaus tapahtuu Virpiniemen hiihtokeskuksella lauantaina 18.3. klo 9.15. Kaikki kilpailut kilpaillaan lauantaina. Lajeina ovat hiihto, pilkki, salibandy, keilailu ja karaoke. Lisäksi nuorille on tarjolla Lasersotaa Pelibunkkeri Megazonessa, jonne voi ilmoittautua paikanpäällä, järjestäjänä AKT-nuoret. Mukaan mahtuu 48 pelaajaa. Kilpailuaikataulut tästä. Liikennepoliittinen vaalipaneeli Kauppakeskus Valkeassa AKT järjestää Talvipäivien yhteydessä liikennepoliittisen vaalipaneelin Kauppakeskus Valkeassa Oulun keskustassa lauantaina klo 15.30-17.00. Tapahtuma on kaikille avoin. Paneelissa keskustelemassa esimerkiksi teiden korjausvelasta ja muista liikennepolitiikan kiperistä kysymyksistä ovat eduskuntavaaliehdokkaat: Jouni Jussinniemi, Vas., Joni Meriläinen, SDP, Antti Ollikainen, Kesk., Mari-Leena Talvitie, Kok., Ville Vähämäki, PS. Paneeli striimataan suorana AKT:n YouTube -kanavalle. Tässä suoralinkki YouTube-kanavalle. Klikkaa itsesi tapahtumaan myös Facebookissa, tässä suoralinkki Facebook-tapahtumaan.
Liikennepoliittinen vaalipaneeli Oulussa 7.3.2023 AKT järjestää liikennepoliittisen vaalipaneelin Kauppakeskus Valkeassa Oulun keskustassa lauantaina 18.3. klo 15.30-17.00. Tapahtuma on kaikille avoin. Paneelissa keskustelemassa esimerkiksi teiden korjausvelasta ja muista liikennepolitiikan kiperistä kysymyksistä ovat eduskuntavaaliehdokkaat: Jouni Jussinniemi, Vas., Joni Meriläinen, SDP, Antti Ollikainen, Kesk., Mari-Leena Talvitie, Kok., Ville Vähämäki, PS. Paneeli striimataan suorana AKT:n YouTube -kanavalle. Tässä suoralinkki YouTube-kanavalle. Klikkaa itsesi tapahtumaan myös Facebookissa, tässä suoralinkki Facebook-tapahtumaan. AKT:n Talvipäiviä vietetään Oulussa 18.-19.3. Tarkemmat tapahtuman ohjelmatiedot ja lisätiedustelut tästä linkistä.
Neuvottelutilanne AKT:n sopimusaloilta 6.3.2023 Maanantaina 6.3. on saatu neuvottelutulos matkahuoltoalan eli linja-autoasemien työehtosopimuksesta. Neuvotteluosapuolina ovat Oy Matkahuolto Ab, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry. Sopimus astuu voimaan, kun kaikki osapuolet ovat hyväksyneet sopimuksen. Muut tes-neuvottelut Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran 16.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat Palta ry. Airpron työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran 8.3. ja 15.3. Neuvotteluosapuolina AKT sekä Airpro Oy. Kaupan automiesten työehtosopimuksesta neuvotellaan seuraavan kerran 9.3. Neuvotteluosapuolina ovat Kaupan liitto, AKT ja Palta. Elintarvikealan automiesten tes-neuvottelut jatkuvat 10.3. Neuvotteluosapuolina ovat Elintarviketeollisuusliitto ry sekä AKT. Liikenneopetusalan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran 14.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palta ry. Taksialan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat 14.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja Taksiliikenteen Työnantajat ry. Matkatoimistoja koskeva työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvottelujen ajankohtaa ei ole sovittu. Saadut neuvottelutulokset ja työehtosopimukset Perjantaina 3.3. saatiin neuvottelutulos huoltokorjaamojen ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksesta. AKT ja ALT hyväksyivät sopimuksen myöhään perjantai-iltana. Työehtosopimus on solmittu 1.3. myös ahtausalalle AKT:n ja Satamaoperaattorien välille. Työehtosopimukset on solmittu 28.2. myös kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille. Sopijaosapuolina näissä ovat AKT, ALT sekä Öljytuote ry. Alakohtaiset palkkataulukot löytyvät Työehtosopimukset-sivulta tästä linkistä. Neuvottelutulos saatiin aiemmin myös Viking Line Abp:n työehtosopimuksesta AKT:n ja Paltan välille. Palta hyväksyi sopimuksen 3.3. Edit 7.3. klo 13.45: Huolinta-alan varastoterminaalin neuvottelupäivä muutettu.
Neuvottelutulos linja-autonkuljettajien työehdoista syntyi, lakot päättyvät 3.3.2023 Linja-autohenkilökunnan ja huoltokorjaamojen työehtosopimuksien aiempi sovintoehdotus hylättiin 28.2. Tämä merkitsi linja-auto- ja huoltokorjaamolakkojen alkamista 1.3. Lakot ehtivät kestää kolme päivää. Työehtosopimusten sovittelua jatkettiin tänään perjantaina 3.3. aamukymmenestä alkaen valtakunnansovittelijan toimistossa sovittelija Jukka Ahtelan johdolla. Uutta sovintoehdotusta ei kuitenkaan enää tarvittu. Perjantain aikana AKT ja ALT pääsivät neuvottelutulokseen ensin huoltokorjaamojen osalta ja myöhemmin illalla myös linja-autohenkilökunnan sopimuksesta. AKT:n jaostot ja hallitus ovat vielä kokouksissaan myöhään perjantai-iltana hyväksyneet sopimukset. – Olemme AKT:ssä tyytyväisiä sekä solmittuihin työehtosopimuksiin että työtaisteluiden päättymiseen. Kaikkiin tavoitteisiin ei tällä kertaa päästy, mutta sopimuksen syntyminen vaatii yleensä kompromissien tekemistä. Kokonaisuuteen voi olla ainakin osittain tyytyväinen, toteaa AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko. Kokko kiittää jokaista työtaisteluun osallistunutta. Lakkoon jääneet osoittivat erityisesti sen, että työaikakysymyksiin haluttiin muutoksia ja näissä tavoitteissa oltiin tosissaan. Sopimukset pitävät sisällään mm. 6 % palkankorotukset. Työaikoihin saatiin paikallisen sopimisen malli työhönsidonnaisuusajan merkittävälle lyhentämiselle. Nykyisellään tämä tarkoittaa linja-autonkuljettajalla 11,5 tunnin pituista päivää työpäivän alkamisesta sen päättymiseen. Sopimukset sisältävät myös arkipyhäkirjauksen, rinnakkaissopimusten kiellon sekä sosiaalitilatyöryhmän. Lisäksi saatiin pää auki linja-autohenkilöstön sopimuksessa lauantailisän osalta. Kaikki määräykset eivät koske molempia työehtosopimuksia. Lakot loppuvat välittömästi ja töihin paluu tapahtuu mahdollisimman pian, kuitenkin viimeistään maanantaina 6.3. alkavaan ensimmäiseen työvuoroon. Muut neuvottelut ja saadut tulokset Liikenneopetusalan työehtosopimusneuvotteluja on jatkettu viimeksi tänään ja ne jatkuvat seuraavan kerran 14.3. Airpro:n työehtosopimusneuvottelut jatkuvat 8.3. Kaupan automiesten työehtosopimusta neuvotellaan seuraavan kerran 9.3. Elintarvikealan automiesten tes-neuvottelut jatkuvat 10.3. Matkatoimistoja koskeva työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvottelujen ajankohtaa ei ole sovittu. Keskiviikkona 1.3. saatiin ahtausalan työehtosopimus AKT:n ja Satamaoperaattorien välille. Tiistaina 28.2. saatiin työehtosopimukset kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille. Palkkataulukot on julkaistu neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Työehtosopimus on saatu myös Viking Line Abp:n työehtosopimuksesta AKT:n ja Palvelutyönantajat Paltan välille.
Sovittelu linja-autohenkilökunnan ja huoltokorjaamojen sopimuksista jatkuu – keskeisiä kysymyksiä ovat nyt työ- ja lepoajat 3.3.2023 Linja-autohenkilökunnan ja huoltokorjaamojen työehtosopimusten sovintoehdotus hylättiin 28.2. Näin linja-autohenkilökunnan ja huoltokorjaamojen lakko alkoi 1.3. Mikäli sovintoa ei sitä ennen synny, lakko päättyy perjantaina 10.3. klo 03.00. Neuvotteluja sopuun pääsemiseksi linja-autoalan sopimuksista on jatkettu valtakunnansovittelijan toimistossa viimeksi eilen torstaina 2.3. Neuvottelut jatkuvat sovittelija Jukka Ahtelan johdolla tänään perjantaina 3.3. kello 10. – Sovittelun keskiössä ovat nyt työ- ja lepoajat. Niihin haetaan ratkaisua. Neuvotteluja käydään työhönsidonnaisuusajasta ja työpäivän pituudesta eli maksimiajoajasta, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko kertoo. – Työnantajalla on omat tavoitteensa, ne eivät tietenkään ole samat kuin meillä, tallaista tasapainoa haetaan, kertoo Kokko suoraan valtakunnansovittelijan toimistolta. Varoituksia on lisäksi annettu myös uusista lakkojaksoista. Linja-autohenkilökunnan ja huoltokorjaamoiden osalta toinen lakkojakso voi alkaa tiistaina 14.3.2023 klo 03.00 ja päättyä lauantaina 18.3.2023 klo 03.00. Linja-autohenkilökunnan ja huoltokorjaamoiden osalta lakko kolmas lakkojakso voi alkaa tiistaina 21.3.2023 klo 03.00 ja päättyä perjantaina 24.3.2023 klo 03.00. Tarkemmat listaukset lakonalaisista yrityksistä löytyvät täältä. Listaa päivitetään uusien lakkojen osalta myöhemmin. Muut neuvottelut Liikenneopetusalan työehtosopimuksen neuvotteluja on jatkettu viimeksi tänään 3.3. Neuvottelut jatkuvat seuraavan kerran 14.3. Airpro:n työehtosopimusneuvottelut jatkuvat 8.3. Kaupan automiesten työehtosopimusta neuvotellaan seuraavan kerran 9.3. Elintarvikealan automiesten työehtosopimuksen neuvottelut jatkuvat 10.3. Matkatoimistoja koskeva työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Seuraavien neuvottelujen ajankohtaa matkatoimistojen osalta ei ole vielä sovittu. Ilmoitettuihin aikatauluihin voi tulla muutoksia. Saavutetut sopimukset Keskiviikkona 1.3. saatiin ahtausalan neuvottelutulos AKT:n ja Satamaoperaattorien välille ja AKT:n jaostot ja hallitus hyväksyivät ahtausalan uuden työehtosopimuksen. Tiistaina 28.2. hyväksyttiin sovintoehdotus kolmelle autoliikenteen alalle: kuorma-autoala, säiliö- ja öljytuoteala sekä terminaalitoiminta-alat saivat sopimuksensa. Palkkataulukot ja lisätietoja sopimuksesta julkaistaan tänään 3.3. aamupäivällä neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Neuvottelutulos on saatu myös Viking Line Abp:n sopimukseen. Sopimus astuu voimaan, mikäli myös Palvelualan työnantajat Palta hyväksyy sopimuksen. AKT:n neuvottelujen etenemistä voi seurata osoitteessa akt.fi/neuvottelut.