Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimukseen on saatu neuvottelutulos 23.3.2023 Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvotteluissa on tänään torstaina 23.3. saatu neuvottelutulos. Tulos on osapuolten AKT:n ja Palvelualojen työnantajat Paltan hyväksyttävänä. AKT:lla on nyt vähintäänkin neuvottelutulokset jo valtaosasta työehtosopimuksia. Hyväksymistä odottavat neuvottelutulokset Liikenneopetusalan työehtosopimukseen on saatu neuvottelutulos. Sopimus on osapuolien hyväksyttävänä. Neuvotteluosapuolina sopimuksessa ovat AKT ja Palvelualojen työnantajat Palta. Maanantaina 20.3. saatiin neuvottelutulos Elintarvikealan automiesten työehtosopimuksesta. Neuvottelutulos on osapuolten hyväksyttävänä. Neuvotteluosapuolina sopimuksessa ovat AKT ja Elintarviketeollisuus ry. Airpron työehtosopimukseen on saatu neuvottelutulos, joka odottaa AKT:n hallituksen sekä Airpro Oy:n hyväksyntää. Neuvottelutilanne muilla sopimusaloilta Matkatoimistoja koskevan työehtosopimuksen neuvottelut alkavat 30.3. Työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palta. Aiemmin hyväksytyt sopimukset Sekä AKT:n että Paltan hallinnot ovat 17.3. hyväksyneet 14.3. aikaan saadun neuvottelutuloksen koskien Finnairin matkustamohenkilöstön palkankorotuksia. Perjantaina 17.3. AKT:n hallitus hyväksyi työehtosopimusten neuvottelutuloksen Kaupan automiehille. Neuvotteluosapuolina tässä ovat AKT ja Kaupan liitto. Taksiliikenteen työehtosopimus hyväksyttiin 17.3. Tässä neuvotteluosapuolina olivat AKT ja Taksiliikenteen Työnantajat ry. AKT:n hallitus hyväksyi 17.3. myös ahtausliikkeiden AKT:laisten toimihenkilöiden työehtosopimuksen. Neuvotteluosapuolina ovat AKT, Steveco, Olmar Pori sekä Finnsteve. Matkahuoltoalan eli linja-autoasemien työehtosopimus on solmittu maanantaina 6.3. Huoltokorjaamojen ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimukset on solmittu perjantaina 3.3. Viking Line Abp:n työehtosopimus on solmittu 3.3. Ahtausalalle on solmittu työehtosopimus 1.3. Työehtosopimukset on solmittu 28.2. myös kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille.
Nelipäiväinen työviikko voi olla pidempi kuin viisipäiväinen 23.3.2023 Työaikakeskustelun ytimessä normina tai tavallisena näyttäytyy viisipäiväinen tietotyöntekijän työviikko. Kuitenkin jo nyt tehdään hyvin erilaisia ja eri mittaisia työaikoja. Tietyillä aloilla voidaan tehdä jaksotyötä, ja sille on myös tarvetta. Esimerkiksi kuorma-autonkuljettajilla jaksotyö tarkoittaa 80 tuntia työtä kahden viikon jaksossa. Sen sisällä voidaan tehdä useita jopa 15 tunnin mittaisia työpäiviä viikossa. Työviikko voi hyvinkin olla nelipäiväinen, mutta tarkoittaa hyvin erilaista asiaa kuin mitä uusissa työaikakokeiluissa on puhuttu. Jaksotyö tekee vapaa-ajan viettämisestä vaikeaa, kun työajat ovat epäsäännölliset ja tiedossa vain lyhyeksi ajaksi eteenpäin. Esimerkiksi kuorma-autonkuljettaja tietää vain työpäivän alkamishetken, ei sen päättymistä. EU:n työaikadirektiivi määrittää lepoajaksi 11 tuntia. Jaksotyössä tätä aikaa voidaan lyhentää jopa vain seitsemään tuntiin. – Jaksotyö voi kuitenkin olla tappavan raskasta. Työpäivä voi alkaa ja päättyä jakson aikana työehtosopimusten rajoissa liki milloin tahansa, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko toteaa. Vuorotyö on jo sinällään terveysriski. Riskiä kasvattaa, että jaksotyön vuorot ovat ennakoimattomia ja epäsäännöllisiä. Tarvitaan ratkaisuja, jotka parantavat työhyvinvointia jaksotyössä. – Yritykset säästävät euroja hinnalla millä hyvänsä. Työehdoista ja työajoista neuvotellessa ovat vastakkain työnantajan puolelta raha, työntekijöiden puolelta terveys, Kokko sanoo. Iso ongelma on, että jaksotyössä työntekijä ei itse pysty vaikuttamaan työaikaansa. Hän ei voi päättää sen enempää työn alkamisesta kuin päättymisestä. Liukuvaa työaikaa tietotyössä tekevä voi aloittaa työt esimerkiksi kello 7-9 välillä – ja myös lähteä silloin kun huvittaa. Mahdollisuus vaikuttaa omaan työhön ja työaikoihin lisää tutkitusti työtyytyväisyyttä ja vähentää sairauspoissaoloja. Työaikakeskustelussa tulee katsoa koko kenttää erilaisine työaikamuotoineen. On tartuttava myös jaksotyön ongelmiin, jotta esimerkiksi työvoimapulasta kärsivän kuljetusalan työntekijöiden työhyvinvointia voidaan parantaa. – AKT:ssa työajan lyhentäminen nähdään osana työelämän kehittämistä, jolla työssäkäyvien elämänlaatua parannetaan muun muassa helpottamalla työn ja perhe-elämän yhteensovittamista. AKT:n pitkäaikaisena tavoitteena on vuosityöajan lyhentäminen ansiotasoa laskematta, AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom kertoo.
AKT:n Talvipäiviä vietettiin viikonloppuna lumisessa Oulussa – Talvipäivien juttu on yhteisöllisyys 22.3.2023 AKT:n Talvipäiviä vietettiin Oulussa viikonloppuna 18.-19.3. Järjestelyistä vastasi Oulun Seudun Autoalantyöntekijät ry os. 058. Talvipäivistä on luettavissa artikkeleita ja nähtävillä kuvia AKT:n verkkolehdessä. Tunnelmakuvia löytyy myös AKT:n Facebook– ja Instagram -kanavilta. Kilpailujen tulokset löytyvät täältä. Liikennepoliittisen vaalipaneelin livestriimaus löytyy täältä. Ensi vuonna vietetään AKT:n Kesäpäiviä Jyväskylässä 15.-16.6.2024 ja seuraavat Talvipäivät ovat Kuopiossa vuonna 2025.
Hae mukaan SASKin lähettiläskoulutukseen – Haku päättyy 14.4. 21.3.2023 Kiinnostavatko työelämän ihmisoikeudet maailmalla? Hae mukaan SASKin lähettiläskoulutukseen 6.–7. toukokuuta. Hakemuksen löydät täältä. Kenelle? Koulutus on suunnattu kaikille työelämän ihmisoikeuksista kiinnostuneille. Tavoite on lisätä tietoutta globaaleista työelämäkysymyksistä, SASKin ja sen kumppaneiden työstä maailmalla sekä tavoista vaikuttaa työntekijöiden oloihin. Aiempaa osaamista tai tietoutta aiheesta ei tarvita. Koulutus koostuu luennoista, ryhmätöistä ja keskusteluista. Käytössämme on Howspace-työskentelyalusta, jonka kautta osallistujat saavat myös pienen ennakkotehtävän. Koulutuksen jälkeen osallistujat saavat todistuksen osallistumisestaan. Koulutuksen jälkeen osallistujista tulee SASKin vapaaehtoistoimijoita eli SASK-lähettiläitä. He voivat toimia ihmisarvoisen työn äänitorvina omissa verkostoissaan ja tapahtumissa sekä osallistua SASKin jatkokoulutuksiin ja hakea mukaan opintomatkalle. Koulutus on osallistujalle maksuton. Se sisältää majoituksen 2 hengen huoneessa (kauempaa saapuville), ruokailut, ohjelman sekä yli 15 euron matkakulut julkisten kulkuvälineiden taksojen mukaisesti. Paikka Koulutus järjestetään Helsingin Hakaniemessä SASKin jäsenjärjestöjen tiloissa. Ohjelma Koulutus alkaa lauantaina 6. toukokuuta kello 9.30 ja päättyy sunnuntaina 7. toukokuuta kello 14.30 mennessä. Alustavan ohjelman näet tästä (muutokset mahdollisia). Hakeminen Toivomme, että koulutukseen hakee joukko eri ikäisiä, eri taustaisia sekä eri sukupuolia edustavia ihmisiä. Valinnoissa painotetaan moninaisuutta. Haku päättyy 14. huhtikuuta, ja hakijoille ilmiotetaan valinnoista viikolla 16. Hakulomake löytyy täältä. Hae rohkeasti mukaan! Jokaisen apua tarvitaan maailman työntekijöiden oikeuksien parantamisessa.
Finnairin matkustamohenkilöstölle hyväksytty neuvottelutulos 21.3.2023 Ratkaisu on kaksivuotinen. Finnairin matkustamohenkilöstön taulukkopalkkoja sekä euromääräisiä lisiä ja korvauksia korotetaan 3 %:lla 1.6.2023. Kesäkuun palkanmaksun yhteydessä maksetaan työntekijöille myös 420 euron kertaerä. Erän suuruus suhteutetaan työntekijän työaikamuotoon. Seuraavan kerran taulukkopalkkoja sekä euromääräisiä lisiä ja korvauksia korotetaan 1.3.2024 3 %:lla. Neuvotteluihin AKT:n puolelta osallistuivat sopimustoimitsija Johanna Tuomaala ja vastaava lakimies Sara Seppänen. Neuvottelutilanne muilla sopimusaloilta Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvottelut jatkuvat tänään tiistaina 21.3. neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Matkatoimistoja koskevan työehtosopimuksen neuvottelut alkavat 30.3. Työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Liikenneopetusalan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Hyväksymistä odottavat neuvottelutulokset Maanantaina 20.3.2023 saatiin neuvottelutulos Elintarvikealan automiesten työehtosopimuksesta. Neuvottelutulos menee seuraavaksi jaoston ja AKT:n hallituksen hyväksyttäväksi. Neuvotteluosapuolina sopimuksessa ovat AKT ja Elintarviketeollisuus ry. Airpron työehtosopimukseen on saatu neuvottelutulos, joka odottaa AKT:n hallituksen sekä Airpro Oy:n hyväksyntää. Aiemmin hyväksytyt sopimukset Perjantaina 17.3. AKT:n hallitus hyväksyi työehtosopimusten neuvottelutuloksen Kaupan automiehille. Neuvotteluosapuolina tässä ovat AKT ja Kaupan liitto. Taksiliikenteen työehtosopimus hyväksyttiin 17.3. Tässä neuvotteluosapuolina olivat AKT ja Taksiliikenteen Työnantajat ry. AKT:n hallitus hyväksyi 17.3. myös ahtausliikkeiden AKT:laisten toimihenkilöiden työehtosopimuksen. Neuvotteluosapuolina ovat AKT, Steveco, Olmar Pori sekä Finnsteve. Matkahuoltoalan eli linja-autoasemien työehtosopimus on solmittu maanantaina 6.3. Huoltokorjaamojen ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimukset on solmittu perjantaina 3.3. Viking Line Abp:n työehtosopimus on solmittu 3.3. Ahtausalalle on solmittu työehtosopimus 1.3. Työehtosopimukset on solmittu 28.2. myös kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille.
Neuvottelutulos Elintarvikealan automiesten työehtosopimuksesta 20.3.2023 Tänään maanantaina 20.3. on saatu neuvottelutulos Elintarvikealan automiesten työehtosopimuksesta. Neuvottelutulos menee seuraavaksi jaoston ja AKT:n hallituksen hyväksyttäväksi. Neuvotteluosapuolina sopimuksessa ovat AKT ja Elintarviketeollisuus ry. Neuvottelutilanne muilla sopimusaloilta Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran tiistaina 21.3. neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Matkatoimistoja koskevan työehtosopimuksen neuvottelut alkavat 30.3. Työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Liikenneopetusalan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Aiemmin hyväksytyt sopimukset Perjantaina 17.3. AKT:n hallitus hyväksyi työehtosopimusten neuvottelutuloksen Kaupan automiehille. Sopimuksen erityispiirre oli, että Kaupan automiesten työehtosopimuksessa ei-synnyttävien vanhempien palkallisia perhevapaita pidennetään 1.4.2023 alkaen kuudesta päivästä 36 päivään. Taksiliikenteen työehtosopimus hyväksyttiin 17.3. Tässä neuvotteluosapuolina olivat AKT ja Taksiliikenteen Työnantajat ry. AKT:n hallitus hyväksyi 17.3. myös ahtausliikkeiden AKT:laisten toimihenkilöiden työehtosopimuksen. Neuvotteluosapuolina ovat AKT, Steveco, Olmar Pori sekä Finnsteve. Matkahuoltoalan eli linja-autoasemien työehtosopimus on solmittu maanantaina 6.3. Huoltokorjaamojen ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimukset on solmittu perjantaina 3.3. Viking Line Abp:n työehtosopimus on solmittu 3.3. Ahtausalalle on solmittu työehtosopimus 1.3. Työehtosopimukset on solmittu 28.2. myös kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille. Edit 21.3. klo 9.59: Poistettu Airpron neuvottelutuloksen hyväksyminen. Neuvottelutulosta ei ole vielä käsitelty hallituksessa.
Kuljetusliitot KL: Radikaalimpi työnantajapuoli saa vastaansa radikaalimman ay-liikkeen 20.3.2023 Veturinkuljettajien lakko pysäytti tänään junaliikenteen. Lakkoon jouduttiin, koska työnantajapuolella on päätetty, ettei veturinkuljettajien hyvinvointia ja jaksamista edesauttavia työehtosopimuskirjauksia viikkolevosta ole mahdollista parantaa. Tämä on tällä neuvottelukierroksella ollut asia, johon on törmätty kaikissa työehtosopimusneuvottelupöydissä. Työntekijöiden jaksaminen ja työelämän laatukysymykset eivät etene, koska ne ovat työnantajapuolen mielestä merkityksettömiä. Kuljetusalojen työntekijöiden terveydellä ja hyvinvoinnilla ei ilmeisesti ole mitään merkitystä. Veturinkuljettajan työ on äärimmäisen epäsäännöllistä ja sisältää paljon yötyötä. Kuljettajan on usein pystyttävä työputkensa sisällä kääntämään kelloaan niin, että välillä nukutaan aamulla, illalla, päivällä ja onneksi joskus myös yöllä. Tämä kuvaa laajemminkin kuljetussektorin työntekijöiden tilannetta. Niin junassa kuin muissakin kuljetustehtävissä väsynyt työntekijä on iso turvallisuusriski niin itselle kuin isolle määrälle muita ihmisiä. Ammattiliittojen pitää vaatia työntekijöiden jaksamista parantavia kirjauksia työehtosopimuksiin, koska kokemus on osoittanut, että jos työnantaja esimerkiksi epäinhimillisellä vuororakenteella laskee säästävänsä euron, niin se euro tietysti säästetään. Elinkeinoelämän keskusliitto EK on tehnyt excelin, jolla määritellään tämän neuvottelukierroksen ”yleinen linja” ja siitä pitää jääräpäisesti kiinni niin työnantajaliitot kuin valtakunnansovittelijakin. Tämä on aiheuttanut tänä talvena lakkoja useilla aloilla. Työnantajapuolen yksipuolisesti päättämä ”yleinen linja” on radikaali muutos aiempaan työmarkkinatoimintaan ja se tulee aiheuttamaan jatkossakin laajoja työmarkkinahäiriöitä. Kuljetusliitot tukevat RAU:n veturinkuljettajien lakkoa ja eivät tule sitoutumaan EK:n yksipuolisesti päättämään työmarkkinamalliin. Radikaalimpi työnantajapuoli saa vastaansa radikaalimman ay-liikkeen. Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella. Lisätiedot: Ismo Kokko, varapuheenjohtaja Kuljetusliitot KL ry, 040 732 5375
Kaupan automiehille historiallinen sopimus AKT:n työehtosopimuskentässä – Kuuden viikon palkallinen perhevapaa ei-synnyttävälle 17.3.2023 Kaupan automiesten työehtosopimuksessa ei-synnyttävien vanhempien palkallisia perhevapaita pidennetään 1.4.2023 alkaen kuudesta päivästä 36 päivään. Käytännössä palkallinen ”isyysloma” eli ei-synnyttävän osapuolen loma pitenee viikosta kuuteen viikkoon. Kaupan automiesten saama neuvottelutulos on AKT:n tekemissä työehtosopimuksissa ensimmäinen, jossa tällainen muutos tehdään. Tämän lisäksi sovittiin Kaupan automiehille vaarallisten aineiden kuljettamiseen liittyvä ADR-lisä sekä jatkossa logistiikan perustutkinnon suorittamisesta luetaan palvelusaikaan kaksi vuotta. Palkankorotukset seuraavat kuorma-autoalalle jo aiemmin sovittuja. Ensimmäinen neljästä korotuksesta tulee takautuvasti 1.3.2023 alkaen ja on 1,5 prosentin suuruinen yleiskorotus. Palkkataulukot ja tarkempaa tietoa julkaistaan myöhemmin. Perjantaina 17.3. AKT:n hallitus on hyväksynyt useita muitakin työehtosopimusten neuvottelutuloksia. Hallitus hyväksyi neuvottelutuloksen taksiliikenteen työehtosopimuksesta. Tässä neuvotteluosapuolina olivat AKT ja Taksiliikenteen Työnantajat ry. Hallitus hyväksyi myös ahtausliikkeiden AKT:laisten toimihenkilöiden työehtosopimuksen. Neuvotteluosapuolina ovat AKT, Steveco, Olmar Pori sekä Finnsteve. Neuvottelutilanne muilla sopimusaloilta Matkatoimistoja koskevan työehtosopimuksen neuvottelut alkavat 30.3. Työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran tiistaina 21.3. neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Elintarvikealan automiesten tes-neuvottelut jatkuvat 20.3. Neuvotteluosapuolina ovat Elintarviketeollisuusliitto ry sekä AKT. Liikenneopetusalan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat. Neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Aikaisemmin solmitut työehtosopimukset Matkahuoltoalan eli linja-autoasemien työehtosopimus on solmittu maanantaina 6.3. Huoltokorjaamojen ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimukset on solmittu perjantaina 3.3. Ahtausalalle on solmittu työehtosopimus 1.3. Työehtosopimukset on solmittu 28.2. myös kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille. Viking Line Abp:n työehtosopimus on solmittu 3.3. Edit 21.3. klo 9.17: Poistettu Airpron neuvottelutuloksen hyväksyminen. Neuvottelutulosta ei ole vielä käsitelty hallituksessa.
Tieverkko murenee ja samalla rapautuu Suomen kilpailukyky 17.3.2023 Suomalainen raskas liikenne tarvitsee hyväkuntoista tieverkkoa, peräänkuuluttaa Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto eduskuntavaalitavoitteenaan. Ilman kuljetuksia ei pärjää teollisuus, eikä myöskään kauppa. Suomen sisäisistä tavarankuljetuksista 90 prosenttia tapahtuu maantietä pitkin. Maanteiden korjausvelka on paisunut vuosien varrella liian suureksi, ja on nyt Traficomin mukaan 1,6 miljardia euroa. – Maanteiden kunto on suomalaisen teollisuuden ja kaupan kannalta yksi avainkysymyksiä. Se on paljon suurempi kilpailukykytekijä kuin paljon puhuttu paikallinen sopiminen, AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom muistuttaa. AKT-lehti kysyi kuudelta suurimmalta puolueelta niiden kantaa maanteiden korjausvelkaan. Kaikki puolueet olivat sitä mieltä, että tieverkko on tärkeä ja nykyisellään huonossa kunnossa. Kaikki antoivat ”vaalilupauksen” pitää tiet kunnossa, mutta yksikään ei määrittänyt minkäänlaista rahasummaa. Toivottavasti nämä lupaukset muistetaan myös vaalien jälkeen. https://www.aktlehti.fi/ilmiot/kaikki-haluavat-tiet-parempaan-kuntoon/ EK:n paniikkijarrutus estää työelämän kehittämisen AKT:n 1. varapuheenjohtaja Jarkko Arpula otti kantaa myös työmarkkinakierrokseen. Elinkeinoelämän Keskusliitto EK on ilmoittanut vetäytyneensä työehtosopimusten neuvottelupöydistä. Kevään 2023 tes-kierros on kuitenkin osoittanut, että EK vahtii joka ikistä yksityisen sektorin sopimusneuvottelua. Yksikään työnantajaliitto ei voi tehdä mitään, mihin keskusliitto ei anna lupaa. Ongelmaa korostaa se, että valtakunnansovittelijan toimisto noudattaa millintarkasti EK:n tahtomaa linjaa. – Yhdenkään alan työhyvinvointi ei kehity, kun EK katsoo, että kaikki kehittävät toimenpiteet pitää maksaa jollakin tavalla rahassa mitaten, Arpula sanoo. AKT:ssa nähdään, että Suomessa on työvoimapula, joka johtuu pitkälti huonoista työolosuhteista, jonka jäljet johtavat EK:n vetämään linjaan. Ihmiset eivät jaksa työssään, heidät on vedetty liian tiukalle. Kehittäminen on vaikeaa, ellei mahdotonta. Jäljet näkyvät sairauspoissaoloina, väsymisenä ja pahoinvointina, vaikka moni työelämää kehittävä ratkaisu ei maksaisi mitään. Tilanne tulee edelleen heikentymään, ellei EK:n lanseeraamaa nollasummapeliä saada muutettua. AKT:n jäseniä on 18.-19.3. koolla Oulussa Talvipäivillä. Tapahtumassa on liki tuhat osallistujaa.
Taksiliikennealalle neuvottelutulos 15.3.2023 Tiistaina saavutettu neuvottelutulos menee seuraavaksi jaoston ja hallituksen hyväksyttäväksi. Neuvotteluosapuolina ovat AKT ja Taksiliikenteen Työnantajat ry. Neuvottelutilanne muilla sopimusaloilta Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvottelut jatkuvat seuraavan kerran 16.3. neuvotteluosapuolina AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Elintarvikealan automiesten tes-neuvottelut jatkuvat 20.3. Neuvotteluosapuolina ovat Elintarviketeollisuusliitto ry sekä AKT. Liikenneopetusalan työehtosopimusneuvottelut jatkuvat. Neuvotteluosapuolina AKT ja PALTA. Matkatoimistoja koskevan työehtosopimuksen neuvottelut alkavat 30.3. Työehtosopimus on sanottu irti päättymään 30.4. Neuvotteluosapuolina ovat AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA. Aikaisemmin solmitut työehtosopimukset Matkahuoltoalan eli linja-autoasemien työehtosopimus on solmittu maanantaina 6.3. Neuvotteluosapuolina ovat Oy Matkahuolto Ab, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ja AKT. Huoltokorjaamojen ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimukset on solmittu perjantaina 3.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja ALT. Ahtausalalle on solmittu työehtosopimus 1.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja Satamaoperaattorit. Työehtosopimukset on solmittu 28.2. myös kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuote- sekä terminaalitoiminta-aloille. Sopijaosapuolina näissä ovat AKT, ALT sekä Öljytuote ry. Viking Line Abp:n työehtosopimus on solmittu 3.3. Neuvotteluosapuolina AKT ja PALTA. Seuraa AKT:n työehtosopimusneuvotteluja osoitteesta akt.fi/neuvottelut