Haku
Liity jäseneksi

AKT:n hallitus päätti tukitoimista Teslalle

AKT on seurannut tarkasti Teslan lakkoa ja sen laajenemista Ruotsissa useiden viikkojen ajan. Liiton tuki on ollut alusta alkaen Teslan työntekijöiden ja ammattiliittojen puolella. On ilman muuta tärkeää, että kaikki työntekijät saavat työehtosopimuksen. 

– IF Metallilla ja sen ruotsalaisilla työntekijöillä on AKT:n täysi tuki. On olennainen osa pohjoismaista työmarkkinajärjestelmää, että meillä on kattavat työehtosopimukset ja liitot tukevat toisiaan, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo.

Ruotsin IF Metall on pidemmän aikaa yrittänyt saada sovittua työehtosopimuksen Teslan korjaamojen työntekijöille. Tilanne kärjistyi lakoksi muutamia viikkoja sitten. Tesla ja Elon Musk vastustavat ammattiliittoja ja ovat järjestelmällisesti kieltäytyneet solmimasta työehtosopimuksia työntekijöilleen missään päin maailmaa. Tesla on kieltäytynyt allekirjoittamasta sopimuksia myös Ruotsissa. Tämä on vastoin kaikkia Ruotsin työmarkkinoiden yleisiä periaatteita.

Teslan lakko on saanut tukea useilta ammattiliitoilta Ruotsissa mukaan lukien maan kuljetusliitot eli Svenska Transportareförbundet. Liitot ovat yhdistäneet voimansa solidaarisuudesta. Niiden tavoite on pakottaa Tesla kunnioittamaan työntekijöiden oikeuksia Ruotsissa samoin kuin maan lainsäädäntöä ja työmarkkinajärjestelmää.

Pohjoismaiset kuljetusliitot ovat myös yhtenäisesti mukana tukemassa Teslan lakkoilijoita. Ismo Kokko on paitsi AKT:n myös pohjoismaisten kuljetusliittojen eli Nordic Transport Workers´Federation NTF:n puheenjohtaja. IF Metall on pyytänyt tukea myös muilta pohjoismaisilta kuljetusliitoilta.

Tanskan kuljetusliitto 3F sekä norjalainen Fellesforbundet ovat jo ilmoittaneet tukevansa IF Metallia. AKT liittyy nyt samaan rintamaan.

Kokouksessaan 7. joulukuuta AKT:n hallitus päätti yksimielisesti, että AKT lähtee muiden kuljetusliittojen mukana tukemaan Teslan työntekijöitä. Saartotoimet satamissa alkavat joulun alla 20. joulukuuta alkaen.

SAK:n liitoilla laajat työnseisaukset 14.12. myös AKT mukana

SAK:n tiedotustilaisuus sähköistyi heti alussa. Työmarkkinatoimet jatkuvat uudella kierroksella, mukana on nyt niin AKT kuin Rakennusliitto muiden SAK:n liittojen rinnalla.

SAK:n liitot siirtyvät toiminnassa seuraavaan aaltoon, mutta toimintapäivä on vielä tässä vaiheessa ehdollinen. Suomen hallitukselle annetaan vielä mahdollisuus vaikuttaa ja estää työnseisaukset. Mikäli hallitus ei avaa keskustelua ja ilmaise 13. joulukuuta mennessä, että se avaa keskustelun työelämämuutoksista kokonaisuutena järjestetään 14.12. laaja vuorokauden mittainen työnseisaus.

–    Emme voi neuvotella pelkästään palkkamallista, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta tähdensi.

Työmarkkinamallin kokonaisuuteen kuuluu muutakin, kuten sosiaaliturvaan, työtaisteluoikeuteen ja paikalliseen sopimiseen liittyvät työelämäheikennykset. Keskustelu on avattava kokonaisuudesta.

–    Toimintaan lähdetään, ellei Orpo-Purran hallitukselta tule viestiä, että työntekijöiden näkökulmat otetaan huomioon.

Mukana ovat tällä kertaa AKT, Rakennusliitto, PAM, SEL, JHL ja Teollisuusliitto, mahdollisesti myös muita liittoja. Nyt työnseisauksissa on mukana moninkertainen määrä työntekijöitä aiempiin kierroksiin verrattuna. Pelkästään Teollisuusliitosta mukana on 40 000 työntekijää.

–    AKT on mukana useilla toimialoilla, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko kertoo.

Tarkempi tieto AKT:n kohteista kerrotaan 11.12. alkavan viikon alussa yrityskohtaisesti.

AKT:n työehtosopimuksessa ei pääsääntöisesti ole ilmoitusaikoja. Vielä joitakin vuosia sitten oli keskusjärjestösopimus, jossa oli neljän päivän ilmoitusaika, mutta Elinkeinoelämän Keskusliitto irtisanoi sopimuksen. SAK:n liitot ovat kuitenkin pitäneet kiinni tavasta ilmoittaa toimistaan vanhaan tapan.

– Ilmoitamme toimipaikat myöhemmin eli ensi viikolla siksi, että pyrimme minimoimaan sitä, että varsinaisen työvoiman sijaan käytetään alihankintatyötä ja vuokratyötä meidän aloillamme, Kokko sanoo.

Laajat työtaistelutoimet tulevat näkymään arjessa. JHL kuitenkin muistutti, että virkavastuulle tehtävät työt eivät kuitenkaan kuulu tähän: esimerkiksi rajaturvallisuus säilyy 14.12. normaalisti.

Katso Ilta-Sanomien stremaus tiedotustilaisuudesta 

Euroopan kuljetustyöntekijöiden järjestö ETF:ltä kannanotto tuesta AKT:lle sekä SAK:n ammattiliitoille

ETF katsoo julkilausumassaan, että Suomessa Orpo-Purran eli kokoomuksen, ruotsalaisen kansanpuolueen, kristillisdemokraattien sekä perussuomalaisten yhteinen hallitus on rakentanut Suomeen hallitusohjelman, joka heikentää työntekijöiden oikeuksia laaja-alaisesti. Hallitusohjelmassa on merkittäviä muutoksia työntekijöiden asemaan. Näitä muutoksia ovat esimerkiksi lakko-oikeuteen puuttuminen, työelämän ehtojen heikentäminen sekä mittava määrä sosiaaliturvan heikennyksiä.

Sekä kuljetusalan työntekijät että kansainvälinen ammattiyhdistystoiminta ovat suoran hyökkäyksen kohteena. Tukilakko-oikeus halutaan ratkaista työtuomioistuimissa ja työntekijöille määrätä 200 euron henkilökohtaiset sakkorangaistukset, mikäli lakko todetaan laittomaksi. ETF katsoo julkilausumassaan, että tämä rajoittaa voimakkaasti työntekijöiden ja heidän ammattiliittojensa mahdollisuuksia käyttää työtaistelua voimakeinona. Näin se myös asettaa työntekijät uhatuiksi, kun he haluavat osallistua kansainvälisiin poliittisiin työtaisteluihin.

Suomen hallitus perustelee esittämiään muutoksia kansainvälisillä vertailuilla, mutta todellisuudessa se käyttää esimerkkejä vain silloin, kun se sopii hallituksen agendaan. Tämä edellyttää, että kansainväliset ammattiliitot vastustavat Suomen hallituksen hyökkäyksiä, koska ne eivät ole eurooppalaisten arvojen ja sosiaalisten oikeuksien mukaisia.

ETF tukee AKT:n, Suomen Ammattiliittojen Keskusjärjestö SAK:n ja kaikkien suomalaisten ammattiliittojen vaatimuksia. Järjestö osoittaa sitoutumisensa tukemalla niin AKT:n kuin SAK:n liittojen lähikuukausille suunnittelemia mielenilmauksia.

ETF Executive Committee Statement of Support for the Finnish Transport Workers’ Union AKT and Finnish Trade Unions
 
In light of the recent attacks on the fundamental rights of workers and trade unions in Finland, the European Transport Workers’ Federation (ETF), represented by its highest inter-Congress decision-making body, commits itself to support the workers of the Finnish Transport Workers’ Union AKT and all trade unions in Finland.

The recently formed Orpo-Purra coalition government, led by the National Coalition Party and supported by Swedish People’s Party, the Christian Democrats and the far-right nationalist Finns Party, have developed a comprehensive programme attacking workers’ rights in Finland. These include significant changes in labour law, the right to strike, and the erosion of working conditions as well as a wide range of social welfare reductions.

Transport workers and international trade union activism are directly under attack! Solidarity actions will be made lawful only on the decision of an arbiter appointed by the government, with punishments of €200 for strikers when it is found to be illegal. This will severely limit the ability of workers and their trade unions to utilise their main source of power, as well as putting workers under threat when attempting to engage in broader international political actions.

The Finnish government is using international comparisons to push through these changes, but in reality, uses examples only when it suits its agenda. This demands that international trade unions exhibit their opposition to these attacks and that these are not in accordance with European values and social rights.

The ETF support the demands of the Finnish Transport Workers’ Union AKT, the Central Organisation of Finnish Trade Unions SAK, and all Finnish unions and will show its commitment to this support by supporting the demonstrations planned by these unions over the coming months.

 

Onneksi on oikeus tukilakkoihin

Tai ainakin Ruotsissa niihin on oikeus!

Ruotsalaisille on totuttu olemaan kateellisia aika monesta asiasta ja jos maamme hallituksen toiveet toteutuvat, niin kohta voidaan kateellisina seurata miten ruotsalaiset hoitavat työehtoasioita kuntoon lakoilla ja tukilakoilla. Tällä hetkellä toimien kohteena on Tesla.

Tesla ei ole suostunut sopimaan työehtosopimusta mekaanikoilleen ja tästä syystä Ruotsin teollisuusliitto IF Metall aloitti Teslan Ruotsin-yhtiön mekaanikkoja koskevan työtaistelun lokakuussa. Ilman muiden alojen solidaarisuutta ja tukea työehtosopimus todennäköisesti jäisi mekaanikoilta saamatta – yksin on mahdotonta taistella sellaista jättiä vastaan kuin Tesla.

Tukilakoissa on tällä hetkellä mukana kahdeksan keskusjärjestö LO:n (vastaava järjestö Suomessa on SAK) jäsenliittoa. 

Viimeisinkin käänne tässä jutussa on mielenkiintoinen. Ruotsin postilaiset ovat järjestäytyneet ammattiliitto Sekoon ja aloittivat marraskuun loppupuolella omat tukitoimensa Teslan mekaanikoille. Tästä syystä Teslan Ruotsin-yhtiön kirjeet ja lähetykset pysähtyivät Postnordiin. Myös Teslan rekisterikilvet pysähtyivät Postnordiin (Ruotsin Posti) ja uusia Tesloja ei Ruotsissa saatu liikenteeseen. Tämä tietysti Teslaa harmitti ja amerikkalainen yritysjätti pisti juristiarmeijansa töihin, ja haastehakemuksen sai niin Ruotsin valtio kuin Postnordikin. 

Arvatkaapa ketä ei ole haastettu oikeuteen? 

Haastetta ei ole saanut ammattiliitto. Ruotsissa oikeus tukilakkoihin on niin vahva, että edes Teslan juristit eivät keksineet, että minkä lain perusteella voisivat haastaa tukilakoista ammattiliiton oikeuteen. Pohjoismaiseen työmarkkinamalliin kuuluu laaja oikeus tukilakkoihin, vaikka maamme hallitus koittaa muuta väittää!

Teslan mekaanikkojen saama tuki olisi meillä jatkossa lainvastaista, jos hallituksen esitys tukilakko-oikeuden kaventamisesta tulee voimaan. Tukilakko ei saisi aiheuttaa ”suhteetonta haittaa tai vahinkoa työtaistelun kohteelle” eli tässä tapauksessa Teslalle. Ja kaikki toki tietävät, että lakko ja/tai tukilakko, joka ei aiheuta vahinkoa, on vaikutukseton eli turha lakko.

Teslan toimitusjohtaja ja maailman rikkain mies Elon Musk on ollut tässä kiistassa vähäsanainen, mutta rekisterikilpiin liittyvät tukitoimet kirvoittivat Muskin toteamaan: ”tämä on hullua”.

Ei ole hullua. Ruotsissa Teslalle näytetään mitä pohjoismainen työmarkkinamalli tarkoittaa. Edes maailman rikkain mies ei saa tässä asiassa erityiskohtelua. Paitsi ehkä kohta Suomessa.

Kuljetusliitot vaatii, että hallitus pitää näpit irti lakko-oikeudesta.

Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella.

Lisätiedot: Markku Lehtinen, puheenjohtaja Rautatiealan unioni RAU ry ja Kuljetusliitot KL ry, 050 336 8006

AKT: ”Satonen tekee raskaalle liikenteelle saman mitä Berner taksiliikenteelle”

Hallitus suunnittelee uudistusta, jonka myötä suomalaisten kuljetusammattilaisten voi olla yhtä vaikea tulla työllään toimeen kuin taksikuljettajien nykyisin. Edellisen kerran, kun kokoomus ja perussuomalaiset olivat samassa hallituksessa, taksialaa valvovaa sääntelyä purettiin holtittomasti, mikä vaikuttaa alaan edelleen. Seuraavaksi työnsä puolesta saavat pelätä raskaan liikenteen ammattikuljettajat.

Hallitus suunnittelee paikallisen sopimisen uudistusta, jolla on vastaavat vaikutukset kuljetusyrityksiin. Hallituksen esitysten myötä tulisi mahdolliseksi rajat ylittävä palkkakilpailu, jossa suomalaiset kuljettajat kilpailevat esimerkiksi itäeurooppalaisten kanssa.

– Kaiken tämän seurauksena käynnistyy palkkojen polkemiskilpailu, jossa suomalainen työntekijä on varma häviäjä. Kukaan ei pysty tosiasiassa valvomaan, millä työehdoilla Suomen teillä kulkevaa raskasta liikennettä kuljetetaan, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo.

Tällä hetkellä työehdot sovitaan valtakunnan tasolla yleissitovasti. Kaikki kuljetusyritykset noudattavat samoja ehtoja, mikä takaa kuljettajille reilun palkan ja työajat, lyhennysvapaineen.

Kun hallitus tulevaisuudessa avaa mahdollisuuden yrityskohtaisiin työehtosopimuksiin, katoaa kuljetusyritysten motiivi järjestäytyä työnantajaliittoihin. Samalla kuljetusalan yleissitovuus katoaa. Liitossa pelätään, että moni ulkomaalainen kuljetusyritys perustaa Suomeen tytäryhtiön, joka tarjoaa kuljetuspalveluita polkuhintaan.

Lakko-oikeuden rajoitus vie vaikutusmahdollisuudet

Suomen hallitus on kertonut toistuvasti, ettei muissa pohjoismaissa ole juurikaan lakkoja. Teslan työtaistelu Ruotsissa todistaa päinvastaista. Globaali toimija Tesla on kieltäytynyt solmimasta työehtosopimusta ruotsalaisen ammattiliiton kanssa. Teslan kanssa on yritetty neuvotella laihoin tuloksin. Lakko on kestänyt viikkoja ja on laajentunut IF Metallista useisiin muihin ruotsalaisiin liittoihin. Tukityöpyyntöjä ollaan myös lähettämässä Tanskaan, Norjaan ja Suomeen.

–    Muissa Pohjoismaissa työntekijöillä on keinoja puolustaa itseään ja edistää omaa hyvinvointiaan. Suomessa ei kohta enää ole.  Miten suomalaiset voivat jatkossa reagoida, kun tuki- ja poliittista lakko-oikeutta rajoitetaan radikaalisti, kysyy AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom.

Hallitus on aikeissa rajoittaa poliittisten mielenilmausten ja lakkojen keston yhteen vuorokauteen, satamilta tukilakko-oikeus poistuisi kokonaan ja henkilökohtaisella tasolla työntekijöille tulisi 200€ hyvityssakko laajennetun työrauhavelvoitteen rikkomisesta.

Luottamusmiehen aseman heikentäminen on vallan siirtämistä työnantajalle

Paikallista sopimista käsittelevässä kolmikantatyöryhmässä lähdetään siitä, että luottamusmiehellä ei olisi enää entistä asemaa paikallisessa sopimisessa. Hänet voitaisiin korvata käytännössä kenellä tahansa ”reippaalla henkilöllä”. Pahimmillaan tämä voi mennä jopa niin, että työnantajat ryhtyvät valitsemaan omat neuvottelukumppaninsa, jonka kanssa he sopivat työehtojen heikentämisestä. Luottamusmiehen aseman heikentämisellä haetaan vallan siirtämistä työnantajille.

– Työntekijöiden edustajilla täytyy olla riittävä osaaminen sopimisesta, vahvistettu työsuhdeturva sekä mahdollisuus käyttää aikaa tehtäväänsä. Muutoin sopiminen ei ole tasavertaisella pohjalla. Siksi emme hyväksy luottamusmiesten aseman heikentämistä, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko toteaa.

Luottamusmiesten irtisanomissuoja on erittäin merkittävä jo pelkästään siinä, että luottamusmies voi avata suunsa työntekijöiden puolesta niin työnantajalle kuin medialle pelkäämättä työpaikkansa menettämistä. Luottamusmiehen aseman myötä heikkenee työntekijöiden mahdollisuus pitää puoliaan.

Toinen megaluokan kysymys on valtakunnallisten työehtosopimusten korvaaminen yrityskohtaisilla. Hallitus suunnittelee, että yrityskohtaisilla työehtosopimuksilla korvattaisiin käytännössä valtakunnalliset, mikä puolestaan lopettaisi Suomesta työehtosopimusten yleissitovuuden.

–    Suomessa ollaan kokonaisuudessaan siirtymässä Metsäteollisuuden malliin. Korvaamalla valtakunnalliset tessit yrityskohtaisilla, pääsee käytännössä työehtosopimusten yleissitovuudesta eroon ja iso joukko työntekijöitä putoaisi tyhjän päälle. Tilannetta ei muuta miksikään se, vaikka lainsäädäntöön jäisikin tyhjä pykälä, kun ei sillä enää olisi käytännön merkitystä, Kokko sanoo.

Jatkossa yrityskohtaiset työehtosopimukset voitaisiin sopia Suomen ulkopuolella, mikäli sopimuksia olisi ollenkaan – esimerkkinä Tesla Ruotsista. Kilpailutilanne Suomessa repeäisi ja veisi mahdollisuuden rehellisiltä yrittäjiltä.

Paikallisen sopimisen kolmikantainen työryhmä jatkaa työtään tammikuun loppuun 2024 asti. Hallituksen työryhmät ovat jo nyt osoittautuneet teatteriksi, jossa työntekijöiden edustajilla on yleisön rooli.

–    Suomen hallitus ei ole osoittanut sen enempää halua luopua työelämäheikennyksistä kuin neuvotella asioista. Tämä tarkoittaa, ettei ole muita vaihtoehtoja kuin varautua siihen, että edessä on valtakunnallisia työtaisteluita, Kokko sanoo.

Pohjoismaiden kuljetustyöntekijöitä edustava NTF tukee If Metallin taistelua työehtosopimuksesta Teslan työntekijöille

IF Metall on neuvotellut Teslan kanssa pitkään. Yritys on kuitenkin kieltäytynyt tekemästä työntekijöilleen työehtosopimusta, mikä on vastaan kaikkia ruotsalaisten työmarkkinoiden periaatteita. IF Metallin oli väistämättä aloitettava lakko.

– Epäreilu kilpailu ei tuo mitään muuta kuin vahinkoa ja heikentää työolosuhteita. Pohjoismainen malli on perustunut työmarkkinaosapuolien molemminpuoliseen kunnoitukseen ja siihen, että samat säännöt koskevat kaikkia – myös amerikkalaisia multimiljonäärejä. On aika, että Tesla näyttäisi kunnoitusta työntekijöilleen ja allekirjoittaisi työehtosopimuksen, NTF:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo.

Työehtosopimukset ovat pohjoismaisten työmarkkinamallien perusta. Tämä tarkoittaa että ammattiliitot ja työnantajajärjestöt määrittelevät pelisäännöt työmarkkinoilla. Konflikti koskettaa koko Ruotsin työmarkkinoita ja useat ruotsalaiset ammattiliitot ovat kertoneet myötätuntotoimista IF Metallille.

Ruotsin kuljetustyöntekijöiden liitto Transport on kertonut omina myötätuntotoiminaan Teslan saarrosta neljässä satamassa 7. marraskuuta alkaen ja kaikissa Ruotsin satamissa 17. marraskuuta alkaen.

– Olemme laajentamassa toimia. Teslan autot tullaan pysäyttämään Ruotsin satamissa kokonaan. Olemme saaneet viestejä, että Teslan autoja on ohjattu muihin Ruotsin satamiin ja olemme nyt sulkemassa ne reitit kokonaan. Tietenkin, meillä on myös jatkosuunnitelmia, joilla haluamme saada Teslan allekirjoittamaan työehtosopimukset, Transportin puheenjohtaja Tommy Wreeth kertoo.

Ruotsin työntekijäliitoista myös Service and Communication Seko, Union of Civil Servants ST ovat kertoneet myötätuntotoimista. Niihin kuuluu lähetysten jakelun, kuljetuksen ja keräämisen pysättäminen lähetysten, kirjeiden, pakettien ja lavojen osalta Teslan korjaamoilla Ruotsissa. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi varaosia ja komponentteja ei toimiteta. Toimet alkavat 20. marraskuuta.

NTF:n hallitus tukee IF Metallia ja rohkaisee kaikkia jäsenliittojaan osoittamaan solidaarisuutta lakkoilijoille.

**

The NTF stands by the Swedish IF Metall in their fight for a collective agreement with Tesla

The Nordic Transport Workers’ Federation NTF representing 40 Nordic transport workers’ unions and 340.000 transport workers lends all its support to Swedish IF Metall striking for a collective agreement for Tesla workers in Sweden.

IF Metall has been negotiating with Tesla for a long time. Unfortunately, they have declined to sign a collective agreement, thereby violating fundamental principles of the Swedish labour market. IF Metall was forced to start a strike.

– Unfair competition brings nothing but damage and precarious working conditions. The Nordic model is based on mutual respect and the same rules apply to all, even American multimillionaires. It is time for Tesla to show respect to their workers and to sign a collective agreement, says NTF’s President Ismo Kokko.

Collective agreements are the basis of the Nordic labour market model. This means that the trade unions and the employers’ organisations determine the rules of the game in the labour market. The conflict is about a basis for the whole labour market and several Swedish unions have announced sympathy actions to support IF Metall.

The Swedish Transport Workers’ Union has announced a blockade in four Swedish ports from 7 November and in all Swedish ports from the 17 November onward.

– Now we are escalating the conflict. There will be a total stop for Tesla cars in all Swedish ports. We have received signals that Tesla cars are planned for other Swedish ports, and we are now completely closing that possibility. Of course, we have further plans, for countermeasures to get Tesla to sign collective agreements,” says Tommy Wreeth, Transport’s President.

The Swedish Service and Communication union Seko and the Union of Civil Servants ST has also announced sympathy measures. They involve blocking the distribution, delivery and collection of shipments, letters, parcels and pallets to Tesla’s workplaces in Sweden. This means that, for example, spare parts and components for the workshops will not be delivered. Seko’s industrial action starts on 20 November 2023 at 01:00.

The NTF’s Executive Board supports the IF Metall and encourages all NTF affiliates to show solidarity with the strikers.

In Copenhagen 15th November 2023

Ismo Kokko President

Anu Hietala General Secretary

The Nordic Transport Workers’ Federation (NTF) is an association of 40 transport workers’ trade unions from Denmark and Faroe Islands, Finland, Iceland, Norway and Sweden. The affiliated trade unions organise 340.000 transport workers, in seven industrial sections: Urban Transport, Road Transport, Railway, Dockers, Civil Aviation, Warehouse and Logistics, Seafarers and Fisheries.

www.nordictransport.org

SAK:n Saana Siekkinen: EK ylistää kampanjassaan sanelemaansa hallitusohjelmaa

– Mainoskampanjassa todistellaan hallitusohjelman erinomaisuutta. Kenellekään ei varmaan ole tämän jälkeen epäselvää, mistä suunnasta Orpo-Purran hallitusohjelman sisältö on tullut, SAK:n johtaja Saana Siekkinen toteaa.

Työttömyysturvan tarkastelu vaillinainen ja osin harhaanjohtava

Siekkinen ihmettelee, miksi Suomea muihin Pohjoismaihin vertaavassa EK:n kampanjassa Suomen työttömyysturvaa verrataan pelkästään Ruotsin työttömyysturvaan.

– Tarkoitushakuisesti EK unohtaa propagandaansa sopimattoman Tanskan työttömyysturvan. Tanskassa työttömyysturva on sekä kestoltaan että tasoltaan Suomea parempi. Mielenkiintoista kyllä, siellä kattava ansiosidonnainen työttömyysturva ei estä korkeaa työllisyyttä.

Saana Siekkisen mukaan EK:n vertailu Ruotsiinkin on vähintään ylimalkainen. Siellä ansioturvan taso on suurella osalla selkeästi korkeampi kuin Suomessa.

Suomi on ankara työttömäksi joutuville

Siekkinen korostaa, että pohjoismainen vertailu ei tue hallituksen suunnitelmia heikentää ansiosidonnaista työttömyysturvaa.

– Orpon-Purran hallituksen suurin työttömyysturvan leikkaus on turvan porrastaminen. Ensimmäinen porras alaspäin tulisi jo kahden kuukauden jälkeen ja vähentäisi turvaa 20 prosenttia. Ruotsissa porrastus tulee reilun 9 kuukauden eli 200 työttömyyspäivän jälkeen ja on 10 prosenttia.

Työttömyysturvaan on Suomessa tulossa lukuisia muitakin heikennyksiä.

– Suomessa työttömäksi joutuvan omavastuupäivien määrää ollaan nostamassa viidestä seitsemään. Ruotsissa omavastuupäivien määrä alennettiin juuri kahteen ja Tanskassa niitä ei ole lainkaan. Kaiken kaikkiaan Suomessa ansioturvan tasoa ollaan laskemassa rajusti alemmaksi kuin Ruotsissa, puhumattakaan Tanskasta, johtaja Saana Siekkinen muistuttaa.

SAK on jo aiemmin muistuttanut, että eri maiden järjestelmien vertaaminen ei ole yksinkertaista. Uudistuksia tehdään aina maan omista lähtökohdista.

– Suomessakin olisi syytä miettiä sosiaaliturvaan ja työelämän kehittämiseen liittyvien ratkaisujen tekemistä meidän omista lähtökohdistamme. Turvan kehittämisessä pitäisi ottaa huomioon esimerkiksi väestön vanheneminen ja osaavan työvoiman saatavuus, jotka EK:kin mainitsee kampanjassaan. Sosiaaliturvan leikkaukset ja työlainsäädännön kiristykset eivät näihin haasteisiin vastaa mitenkään, Siekkinen toteaa.

SAK on valmis edistämään kilpailukyvyn ja ostovoiman turvaavaa työmarkkinamallia

– Suomi tarvitsee työehtokoordinaatiota, jossa kilpailukyvyn ja ostovoiman turvaavat työehtoratkaisut näyttävät suuntaa kaikkien alojen neuvotteluille. Työnantajien yksipuolisilla päätöksillä tai pakottavalla lainsäädännöllä ei saada aikaan toimivaa koordinaatiota, vaan se edellyttää kaikkien osapuolten tarpeita huomioivaa kompromissia, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta sanoo.

SAK:n mielestä uuden työmarkkinamallin on oltava riittävän joustava, jotta se vastaa toimialojen erityistilanteisiin. Mallin on edistettävä samapalkkaisuutta ja vähennettävä matalapalkkaisuutta.

Toimivan koordinaation edellytyksenä on, että sopijaosapuolet ovat korkeasti järjestäytyneitä ja työehtosopimusten sopimuskaudet yhtenäisiä, jotta alakohtaiset työehtoneuvottelut voidaan käydä yhtäläisessä talous- ja toimintaympäristössä.

– Työehtosopimusten kattavuutta on lisättävä ja ilman työehtosopimusta olevien alojen määrää vähennettävä. Uuden työmarkkinamallin pitää myös edistää työehtojen laadun parantamista ja heikkojen työehtojen kitkentää, Eloranta toteaa.

SAK edellyttää, että Orpo-Purran hallitus keskeyttää hankkeen lakisääteisen katon asettamiseksi sovittelun kautta syntyville palkkaratkaisuille.

– Koordinaatio ei voi perustua pakottavaan lainsäädäntöön, joka rajoittaa valtakunnansovittelijan toimintamahdollisuuksia. Valtakunnansovittelijan toimiston roolia voitaisiin jopa vahvistaa niin, että se olisi mukana talous- ja toimialatilannetta koskevan yhteisen tietopohjan laatimisessa työehtoneuvottelujen osapuolten käyttöön, puheenjohtaja Jarkko Eloranta sanoo.

SAK esittää myös, että luottamusmiesten asemaa ja henkilöstön vaikutusmahdollisuuksia työpaikoilla vahvistetaan, jotta paikallisen sopimisen tasapuolisuus lisääntyy. Henkilöstön edustusta yritysten hallinnossa on lisättävä ja yhteistoimintalain soveltamisrajaa alennettava eikä korotettava, kuten hallitus esittää.
Työministeri Arto Satonen on kutsunut työmarkkinaosapuolet koolle seminaariin keskiviikkona 8.11. Tarkoituksena on keskustella työmarkkinoiden neuvottelujärjestelmän kehittämisestä.

SAK:n hallituksen hyväksymät työmarkkinamallin keskeiset periaatteet