AKT tukee Teollisuusliiton tes-neuvotteluja neljännellä saarrolla 11.2.2025 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT aloittaa tukitoimena neljännen saarron Teollisuusliiton työehtosopimusneuvottelujen vauhdittamiseksi. Saarto alkaa maanantaina 17. helmikuuta klo 06.00 ja päättyy perjantaina 21. helmikuuta klo 23.59 ellei neuvottelutulosta saavuteta aiemmin. Saarron piiriin kuuluu teknologiateollisuuden nimettyjä yrityksiä. Saarto koskee kaikkia Suomen satamia. Mikä on saartotoimi? Käsittelysaarto on työtaistelutoimenpide, jossa työntekijät ovat töissä, mutta eivät käsittele tiettyjen yritysten tavaroita tai lastia. Käsittelysaarron tarkoituksena on estää riidan osapuolena olevien yritysten lähettämän tai vastaanottaman tuotteen tai raaka-aineen liikkuminen ja näin vauhdittaa tässä tapauksessa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja. AKT toimii vastuullisesti ja työtaistelutoimenpiteiden ulkopuolelle on rajattu henkeä, terveyttä ja ympäristöä mahdollisesti vaarantavat toimet. AKT:n saartamat yritykset 17. – 21.2. Best-Hall Oy Metso Finland Oy Ponsse Oyj Wärtsilä Finland Oy Lisätietoja AKT:n omista työehtosopimusneuvotteluista ja tes-kierroksesta akt.fi/neuvottelut
Huolinta-alan neuvottelut alkuun, elintarvikealan automiesten neuvottelut jatkuvat 7.2.2025 Huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvottelut ovat alkaneet. Neuvottelut käydään Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n ja Palvelualojen Työnantajat Paltan välisinä. Neuvottelut starttasivat tiistaina 4.2. – Neuvottelut jatkuvat seuraavan kerran tiistaina 11.2. jolloin vaihdetaan muutosesitykset, sopimustoimitsija Jari Kudjoi kertoo. Huolinta-alan varastoterminaalien nykyinen työehtosopimus on irtisanottu. Sopimuskausi päättyy 28.2.2025. Elintarvikealan Automiesten neuvottelut koolla toista kertaa Elintarvikealan automiesten työehtosopimusneuvotteluja jatkettiin torstaina 6.2. Neuvottelupöytään istuttiin nyt toista kertaa. Neuvottelut käydään AKT:n ja Elintarviketeollisuusliiton välillä. – Kävimme läpi molempien osapuolien muutosehdotukset ja teimme täsmentäviä kysymyksiä. Neuvottelut jatkuvat viikolla kahdeksan, sopimustoimitsija Johanna Tuomaala kertoo. Elintarvikealan automiesten työehtosopimuskausi päättyi 31.1.2025. Nyt meneillään on sopimukseton tila, mikä tarkoittaa, ettei työrauhavelvoite ole enää voimassa. Autoliikenteen neuvotteluita jatketaan Autoliikenteen neuvottelut jatkuvat maanantaina 10.2. kuorma-autoalan, linja-autohenkilökunnan ja terminaalitoimintaa koskevien työehtosopimusten osalta. Kyseisten alojen työehtosopimuskausi on päättynyt 31.1.2025. Meneillään on sopimukseton tila. Mitä sopimukseton tila tarkoittaa? Lue lisää Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut
AKT:n tes-neuvotteluissa ei juuri edistystä 5.2.2025 AKT:n ja Satamaoperaattorit ry:n välisiä työehtosopimusneuvotteluja ahtausalan työehtosopimuksista on jatkettu jälleen 4. helmikuuta. Tällä erää käytiin kolmannet neuvottelut. Ahtausalan työehtosopimus on voimassa vielä 28. helmikuuta saakka. – Neuvotteluissa on käyty uudelleen läpi molempien osapuolten muutosesitykset, sopimusalavastaava Juha Anttila kertoo. Seuraava neuvotteluaika on sovittu keskiviikoksi 12.2.2025 Ahtausalan nykyinen työehtosopimus on irtisanottu. Sopimuksen voimassaolo päättyy 28. helmikuuta. Viking Linen neuvotteluissa ei edetty AKT jatkoi Viking Line Oy:n työehtosopimusneuvotteluja 5. helmikuuta Palvelualojen työnantajat Paltan kanssa. Viking Linen työehtosopimus koskee yrityksen maahenkilökuntaa ja matkamyyjiä. Nyt neuvoteltiin toista kertaa. – Neuvottelut eivät edenneet. Käytiin keskusteluita, mutta työehtosopimusmuutospapereita ei ole vielä vaihdettu, sopimusalavastaava Juha Anttila kuvailee ja kertoo, että neuvottelut jatkuvat 20.2.2025 Viking Linen nykyinen työehtosopimus on irtisanottu. Sopimuksen voimassaolo päättyy 28. helmikuuta. Finnairin sopimuksesta neuvoteltu jo seitsemän kertaa AKT on jatkanut Finnairin matkustamohenkilöstön työehtosopimusneuvotteluja Paltan kanssa jälleen maanantaina 3. helmikuuta. Neuvotteluissa jatkettiin eri osapuolten jättämien esitysten käsittelyä työehtosopimuksen uudistamiseksi. – Kumpikaan osapuoli ei sinällään ole hylännyt esityksiä, vaan keskustelua on jatkettu ja edetty rakentavassa ilmapiirissä, sopimustoimitsija Katri Höök kertoo. Tältä pohjalta keskustelua jatketaan alkuperäisen aikataulun mukaan 12. ja 13. helmikuuta. Höök korostaa, että kummankin osapuolen esityksistä on käyty hyvää keskustelua. Työnantaja on kuitenkin nyt aiemmista tes-kierroksista poiketen halunnut tiedottaa neuvottelujen kulusta aiempaa kärjekkäämmin. Neuvottelukunnan mielestä työnantaja dramatisoi neuvotteluja ilmoittamalla, että työntekijäpuoli olisi hylännyt työnantajan esityksen. Höökin mukaan tämänhetkinen tilanne ei mitenkään poikkea aiemmista työehtosopimusneuvotteluista. Neuvottelut kariutuvat vasta, kun keskustelujen jälkeen todetaan yhdessä, etteivät osapuolet saavuta tavoitteitaan. Silloin ollaan yleensä esimerkiksi jo annettu työtaisteluvaroitus, ja neuvottelut siirtyvät valtakunnansovittelijalle. – Tällaista tilannetta ei tällä hetkellä ole näkyvissä, Höök vahvistaa. Tässä vaiheessa tietyistä paikallisesti sovittavista asioista on päästy jo liki sopuun. Neuvotteluissa hiertää mittava, mutta määräaikaiseksi sovittu säästösopimus, jolla työntekijät tulivat työnantajaa vastaan koronapandemian aiheuttaman kriisin vuoksi. Finnairin tilanne ja tulevaisuus näyttää nyt huomattavasti paremmalta, pandemian vaikutukset on selätetty. Venäjän ilmatilan sulkemisen tuomia ongelmia ei kiistetä, mutta sen haasteet ovat pienempiä. Työnantaja haluaa kuitenkin tehdä säästösopimuksen palkanvähennyksistä pysyviä. Finnairin matkustamohenkilökunnan aiemman työehtosopimuksen voimassaolo päättyi 31. tammikuuta. Nyt voimassa on sopimukseton tila. Lue lisää, mitä sopimukseton tila tarkoittaa
AKT tukee Teollisuusliiton tes-neuvotteluja kolmannella saarrolla 5.2.2025 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT aloittaa tukitoimena kolmannen saarron Teollisuusliiton työehtosopimusneuvottelujen vauhdittamiseksi. Saarto alkaa maanantaina 10. helmikuuta klo 06.00 ja päättyy perjantaina 14. helmikuuta klo 23.59 ellei neuvottelutulosta saavuteta aiemmin. Saarron piiriin kuuluu teknologiateollisuuden nimettyjä yrityksiä. Saarto koskee kaikkia Suomen satamia. Mikä on saartotoimi? Käsittelysaarto on työtaistelutoimenpide, jossa työntekijät ovat töissä, mutta eivät käsittele tiettyjen yritysten tavaroita tai lastia. Käsittelysaarron tarkoituksena on estää riidan osapuolena olevien yritysten lähettämän tai vastaanottaman tuotteen tai raaka-aineen liikkuminen ja näin vauhdittaa tässä tapauksessa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja. AKT toimii vastuullisesti ja työtaistelutoimenpiteiden ulkopuolelle on rajattu henkeä, terveyttä ja ympäristöä mahdollisesti vaarantavat toimet. AKT:n saartamat yritykset 10.2.-14.2. John Deere Forestry Oy K. Hartwall Oy Ab Kongsberg Maritime Finland Oy Kuusakoski Oy Meka Pro Oy Ruukki Construction Oy Sandvik Coromant Finland Oy Sandvik Mining and Construction Finland Oy Sandvik Mining and Construction Oy Lisätietoja AKT:n omista työehtosopimusneuvotteluista ja tes-kierroksesta akt.fi/neuvottelut
AKT:n useilla aloilla sopimukseton tila – mitä se tarkoittaa? 3.2.2025 Työehdot pysyvät kuitenkin käytännössä voimassa niin sanotun jälkivaikutuksen ansiosta. Työnantaja ei siis voi omin päin esimerkiksi laskea työntekijöiden palkkaa tai pidentää työaikaa sopimuksettoman tilan aikana. Vanhan työehtosopimuksen määräykset ovat pääsääntöisesti voimassa siihen asti, kunnes uusi työehtosopimus on hyväksytty. AKT:n aloista 31.1. päättyivät seuraavien alojen työehtosopimukset: kuorma-autoala, linja-autohenkilökunta, linja- autoasemat, huoltokorjaamot, terminaalitoiminta, säiliöauto- ja öljytuoteala, elintarvikealan automiehet, Airpro, taksiliikenne, liikenneopetusala sekä Finnairin matkustamohenkilöstö. Näillä aloilla alkoi helmikuun alusta alkaen sopimukseton tila. Työehdot pysyvät kuitenkin käytännössä voimassa niin sanotun jälkivaikutuksen ansiosta. Sopimukseton tila merkitsee, että myöskään työrauhavelvoite ei ole enää voimassa. Tämä taas tarkoittaa, että osapuolet voivat vauhdittaa neuvotteluita työtaistelutoimilla. Mikäli AKT joutuu myöhemmin käyttämään työtaistelutoimia työehtosopimusten aikaansaamiseksi, liitto vastaa toimien laillisuudesta. Liiton julistamaan työtaisteluun osallistumisesta ei voi tulla seuraamuksia yksittäiselle työntekijälle. Jos sinulla on kysyttävää, ole yhteydessä työpaikkasi luottamusmieheen. Jos työpaikallasi ei vielä ole luottamusmiestä, voit olla yhteydessä AKT:n aluetoimistoon.
Useilla AKT:n aloilla alkoi sopimukseton aika 1.2.2025 AKT:n työehtosopimusneuvotteluja käytiin tiiviisti vielä 31. tammikuuta viidellä autoliikenteen alalla sekä säiiöauto- ja öljytuotealoilla. Autoliikenteen aloilla eli kuorma-autoala, linja-autohenkilökunta, linja-autoasemat, terminaaliala ja huoltokorjaamoala neuvottelut käytiin AKT:n ja Autoliikenteen työnantajaliitto ALT ry:n välillä. Säiliöauto- ja öljytuotealan neuvottelut käytiin AKT:n, ALT:n ja Öljytuote ry:n välillä. – Linja-auto-, matkahuolto- ja huoltokorjaamoaloilla neuvottelut eivät juuri edenneet, mutta eivät katkenneet, sopimustoimitsija Juha Ollas kertoo. Uusia neuvotteluja ei kuitenkaan sovittu. – Huoltokorjaamojen ja linja-autoasemien työehtosopimuksista neuvoteltiin 31. tammikuuta, mutta etenemistä ei juurikaan tapahtunut. Uusia neuvotteluaikoja ei sovittu, edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen kertoo näiden neuvottelujen osalta. Perjantaina 31. tammikuuta neuvoteltiin myös säiliöauto- ja öljytuotealan, sekä kuorma-autoalan työehtosopimuksista useamman tunnin ajan. Kummassakaan neuvottelupöydässä ei tapahtunut merkittäviä päätöksiä. – Neuvotteluja ei keskeytetty, mutta neuvottelut ovat toistaiseksi tauolla. Emme sopineet uusia neuvottelupäiviä. Toivomuksena AKT:lla oli kuitenkin työnantajapuolen edustajille tuleviin neuvotteluihin, että tasapainottaisimme omia muutosesityksiämme, jotta saisimme edes jonkinlaista keskustelua asioista, sopimustoimitsija Pentti Hämäläinen toteaa näiden alojen osalta. AKT:n aloista 31.1. päättyivät seuraavien alojen työehtosopimukset: kuorma-autoala, linja-autohenkilökunta, linja-autoasemat, huoltokorjaamot, terminaalitoiminta, säiliöauto- ja öljytuoteala, elintarvikealan automiehet, Airpro, taksiliikenne, liikenneopetusala sekä Finnairin matkustamohenkilöstö. Näillä aloilla alkoi helmikuun alusta alkaen sopimukseton tila. Tämä merkitsee, että myöskään työrauhavelvoite ei ole enää voimassa. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut
Jarkko Eloranta SAK:n blogissa: Suma seisoo 1.2.2025 Työmarkkinoilla suma seisoo. Syypääksi on usein nähty SAK:lainen ammattiyhdistysliike. Vähemmän on pohdittu työnantajien tekemisiä ja tekemättä jättämisiä sekä niiden motiiveja. Aloitetaan ay-liikkeen motiiveista. Julkisuudessa SAK:laisen ay-liikkeen palkkavaatimus ja käynnissä olevat lakot, tukilakot ja saartotoimet on leimattu kosto-operaatioksi hallituksen työmarkkinatoimista. Tällainen tarina varmasti kiehtoo, mutta totta se ei ole. Todellisuudessa ay-liike on huolissaan jäsentensä, eli palkansaajien, syvälle kuoppaan pudonneesta ostovoimasta Palkansaajien ostovoiman pudotus on tosiasia. Kuoppa on historiallisen syvä. Ylöspäin kiivetään jo, mutta hitaasti. Paluu muutaman vuoden takaiselle tasolle vie liian kauan ilman kunnon palkankorotuksia. Tilanteesta kärsivät nyt palkansaajat, kotimarkkinoiden kysyntä ja kotimarkkinoilla toimivien firmojen liiketoiminta. Ei ole sattumaa, että kuluttajien luottamus on pakkasella. Eikä ole sattumaa, että palveluyritykset kärvistelevät. Ei ole myöskään sattumaa, miksi kauppa ei käy. Kaikki johtuu rajusta ostovoiman putoamisesta. Kuitenkin sopimussuma seisoo. Kenen syy? Eivätkö yritykset enää ymmärrä talouden ja rahan päälle? Kyllä ymmärtävät, mutta kyse ei olekaan nyt rahasta, vaan vallasta. Suma on työnantajaliittojen syytä. Yrityskohtaisia sopimuksia solmitaan tasaisena virtana, ja niissä palkankorotustasot ovat olleet reilusti suurempia kuin työnantajaliittojen ajatukset. Firmoilla on rahaa ja myös halua maksaa. Sopimussuman päällä näyttääkin tällä hetkellä seisovan työnantajaliittojen vallanhimo. Työnantajaliitot eivät ole omaa palkka-ajatteluaan julkisuuteen avanneet. Arvailla sitä toki voi. Hyvänä osviittana työnantajien ajattelusta voisi toimia vaikkapa Kauppalehden pääkirjoituksessa 28. tammikuuta ollut laskelma. Siinä palkankorotustasoksi kaavailtiin 5–6 prosenttia kolmelle vuodelle. Keskiverto SAK:laiselle duunarille se tarkoittaisi reilu 20 euroa kuukaudessa. Ei tuollainen ehdotus ole yritys päästä sopimukseen, vaan aivan jotain muuta. Työnantajaleiristä siis ehdotetaan, että kolmessa vuodessa maksettaisiin se, mitä SAK:n liitot vaativat jäsenilleen vuodessa? Tässä yhteydessä on hyvä muistaa, että osa sovituista palkankorotuksista maksetaan nykyään miltei poikkeuksetta paikallisesti sopien. Käytännössä siis isolla joukolla työntekijöistä palkankorotukset voisivat jäädä prosentin pintaan vuodessa. Keskiverto SAK:laiselle duunarille se tarkoittaisi reilu 20 euroa kuukaudessa. Ei tuollainen ehdotus ole yritys päästä sopimukseen, vaan aivan jotain muuta. Työnantajaliittojen haluttomuus sopia säällistä kompromissia työehdoista on silmiinpistävä. EK:n ja sen työnantajaliitot ovat enemmänkin poliittisesti ja ideologisesti motivoituneita neuvotteluissa kuin ay-liike konsanaan. Työnantajaliitot haluavat varmistaa saavuttamansa vahvat asemat hinnalla millä hyvänsä. Silloin suostuminen kotimarkkinoiden elpymisen kannalta järkeviin palkankorotuksiin tai minkäänlainen myönnytys työntekijäpuolen vaatimuksiin ei käy. Heidän pelkonaan on Orpon-Purran hallituksen ehdottomalla tuella saavutetun etulyöntiaseman menettäminen. Yhteiskunnalle on vahingollista, että työnantajaliitot käyvät poliittisesti motivoitunutta valtataisteluaan firmojen, niiden omistajien ja jäsenyritystensä rahoilla. Palkansaajat toivovat pikaista sopua ja kunnollisia palkankorotuksia. Neuvotteluhalua ja kompromissikykyä on. Silti työnantajien kasaama työmarkkinasuma kasvaa kokoa ja vaikeuskerrointa viikko viikolta.
Finnairin matkustamohenkilöstön työehdoista jo kuudes neuvottelu 31.1.2025 Torstaina 30.1. neuvoteltiin AKT:n ja Palvelualan työnantajaliitto Paltan kanssa jo kuudetta kertaa matkustamohenkilöstön työehdoista. – Keskustelua käytiin lähinnä Finnairin paikallisista sopimuksista, mutta työnantaja teki myös uusia esityksiä, AKT:n sopimustoimitsija Katri Höök kertoo. Neuvottelut ovat olleet haastavat. Neuvottelut alkoivat jo joulukuun alussa. AKT:n ja Paltan väliset neuvottelut jopa katkesivat välillä. Neuvotteluissa kiristi Finnairin kaikille henkilöstöryhmille tekemä ilmoitus vapaalippujen jäädyttämisestä. – Seuraavan kerran palataan neuvottelupöytään sovitun aikataulun mukaisesti maanantaina 3.2. Höök kertoo. Finnairin matkustamohenkilöstön nykyinen työehtosopimus on jo irtisanottu. Sopimus päättyy 31. tammikuuta. Sopimukseton tila alkaa helmikuun alussa. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut
Huoltokorjaamojen ja linja-autoasemien tes-neuvottelut jumissa 30.1.2025 AKT ja Autoliikenteen työnantajat ALT neuvottelivat keskiviikkona 29.tammikuuta sekä huoltokorjaamoiden työehtosopimus ja Linja-autoasemien työehtosopimus Molemmista sopimuksista neuvoteltiin keskiviikkona 29.1.2025. – Joistakin asioista käytiin keskustelua, mutta varsinaista etenemistä ei tapahtunut, AKT:n edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen kertoo. Seuraavan kerran neuvotellaan perjantaina 31.1.2025, jolloin myös molempien työehtosopimusten sopimuskausi päättyy ja 1.2.2025 alkaa sopimukseton tila. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut
Elintarvikealan automiesten neuvottelut alkuun 30.1.2025 Elintarvikealan automiesten työehtosopimusneuvottelut saatiin alkuun 30. tammikuuta. Neuvottelut käydään Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton ja Elintarviketeollisuusliitto ry:n välillä. – Aloitimme neuvottelut. Tähän mennessä on käyty vain yleistä keskustelua ja sovittu neuvottelujen aikatauluista, AKT:n sopimustoimitsija Johanna Tuomaala kertoo ensimmäisestä neuvottelupäivästä. Elintarvikealan automiesten neuvotteluja jatketaan 6. helmikuuta. Elintarvikealan automiesten työehtosopimus on jo irtisanottu. Nykyinen sopimuskausi päättyy 31.1.2025 sopimukseton tila alkaa helmikuun alussa. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut