Haku
Liity jäseneksi

AKT:n järjestämät poliittiset työtaistelut koskevat 17 000 kuljetusalan työntekijää

AKT vastustaa hallituksen työelämänlainsäädäntöön kohdistuvia heikennyksiä ja sosiaaliturvaleikkauksia. Hallitusohjelman työelämämuutokset hyödyttävät pelkästään työnantajia. Työntekijöiden kannalta muutokset ovat yksinomaan kielteisiä, ne heikentävät työehtoja, työsuhdeturvaa ja mahdollisuuksia vaikuttaa. Työelämän kehittymisen sijaan jyrkkä kahtiajako kasvaa. Yhteiskunnan heikoimpien asema heikkenee entisestään. 

AKT on mukana torstaina 14.12. poliittisissa työtaisteluissa muiden SAK:n liittojen ja muun ay-rintaman kanssa. AKT:n osalta mukana on liki kymmenen toimialaa. Mukana ovat kuorma-autoala, linja-autoala, kaupan automiehet, säiliöauto- ja öljytuoteala, matkatoimistoala, terminaalitoiminta, huolinta-ala sekä ahtaus.

Poliittiset työnseisaukset kattavat kaikkiaan 150 yritystä ja noin 17 000 työntekijää. Erityisesti työtaistelu tulee näkymään suurten kaupunkien paikallisliikenteessä.

Varusmiehet pääsevät kotiin

Työtaistelutoimenpiteiden ulkopuolelle rajataan hengen, terveyden ja ympäristön suojelemiseksi tehtävä työ. Myös tilausajoliikenteenä hoidettavat varusmiesten kotiuttamiskuljetukset on rajattu ulkopuolelle.

Yrityslistaus löytyy täältä.

SAK:n liitot ovat jo kuukausien ajan pyrkineet vaikuttamaan hallituksen linjauksiin #PainavaSyy-mielenilmauksilla. Edistystä ei ole saatu. Nyt AKT on mukana osoittamassa, että työntekijät ovat tosissaan. Mieltä ei osoiteta hallitusta vaan sen työelämälinjauksia vastaan.

– Kolmikantatyöryhmät ovat osoittaneet sen, että palkansaajia ei niissä ryhmissä kuulla. Meillä siellä mahdollisuus vain kuitata hallitusohjelman kirjaukset, mutta ei muuta, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo.

Hallitus voi vielä peruuttaa lakot

Aika käy kellossa. Edelleen odotetaan, että hallitus ryhtyy neuvottelemaan hallitusohjelmasta ja sen hyvin yksipuolisesti työntekijöihin kohdistuvista ratkaisuista. Orpo-Purran hallituksella on vielä keskiviikkoon asti aikaa sellaiseen keskustelunavaukseen, että laajat, koko maata koskevat työtaistelutoimenpiteet voidaan perua.

– Meille pohjoismainen malli tarkoittaa työntekijöitä kunnioittavaa ja yhteiseen sopimiseen perustuvaa työelämää, AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom muistuttaa.

Työelämän heikennykset osuvat rajuina kaikkiin AKT:n jäseniin

Kuljettajan työtä kuormittavat jo nyt tärinä, melu, kiire, väkivallan uhka, vuorotyö ja epäsäännölliset työajat. Satama-, kuljetus- ja liikennetyö ovat työtapaturmien määrällä mitattuna vaarallisia ammatteja ja jaksaminen koetuksella. Tarve työehtojen parantamiseen on iso. 

Hallitusohjelmaan kirjattu vientivetoinen työmarkkinamalli ja valtakunnansovittelijan käsien sitominen voivat tehdä tulevista työehtosopimuskierroksista pelkkiä palkkaneuvotteluja, joissa vientiliitot neuvottelevat tason. Jokaiselle tekstimuutokselle voi tulla kova hinta.

Lakko-oikeuden rajoittaminen vie vaikutusmahdollisuuksia

Lakonuhalla on iso painoarvo kuljetusliittojen neuvotteluissa. Lakoilla on iso vaikutus työnantajiin. Siksi lakko-oikeuksiin myös halutaan puuttua. AKT:n jäsenelle vaikutukset ovat merkittäviä.

Hallituksen tavoite on, että laillisia tukityötaisteluja olisivat ne, jotka ovat kohtuullisia suhteessa tavoitteisiin ja vaikutukset kohdistuvat vain työriidan osapuoliin. Erityisesti juuri satamalakkoja halutaan rajoittaa – jopa kansainvälisen työjärjestö ILO:n sopimusten vastaisesti. Nämä muutokset estävät esimerkiksi kuljetusliittoja auttamasta tukilakoilla toisiaan.

Laittomaksi todetun työtaistelun jatkamisesta määrättävällä 200 euron henkilökohtaisella lakolla halutaan pelotella ihmisiä. Muitakin lakkosakkoja korotettaisiin.

Myös poliittisten mielenilmausten kestoa halutaan rajoittaa. Näin Suomi siirtyy niiden maiden joukkoon, joissa sanan- ja mielipiteenvapautta rajoitetaan, ei suinkaan pohjoismaiseen malliin.

Irtisanominen helpottuu ja lisääntyy

Vielä nyt työntekijän irtisanomiseen vaaditaan painava syy. Hallitus haluaa, että asiallinen syy riittää irtisanomiseen. Epäselvää on, millainen asia syyksi riittää? Selvää on, että irtisanomiset helpottuvat ja lisääntyvät. Millaiseen asemaan tämä asettaa edunvalvonnassa työskentelevät luottamusmiehet? He joutuvat työntekijöiden etua puolustaessaan neuvottelemaan myös vaikeista asioista. Osa työnantajista tai heidän edustajistaan pitää luottamustehtävissä olevia hankalina ihmisinä. Luottamusmiesten asema ja kyky pitää toisten puolta heikkenee.

Yhtäkkiset lomautukset

Alle 50 työntekijän yrityksissä voisi jatkossa irtisanoa ja lomauttaa ilman muutosneuvotteluja. Isommissakin yrityksissä neuvotteluajat puolittuisivat. Kun myös takaisinottovelvoite poistuisi alle 50 työntekijän yrityksissä, irtisanottua ei siis tarvitsisi palkata takaisin, kun taloudellinen tilanne paranee. Tilalle voisi palkata toisen, vaikkapa halvemman työntekijän.

Määräaikainen työsuhde vuodeksi ilman erityistä perustetta?

Aiemmin jokaiseen määräaikaisuuteen on vaadittu syy. Silti määräaikaisia on jo aiemmin ketjutettu ja käytetty väärin. Esimerkiksi AKT:n linja-autonkuljettajia on voitu palkata pätkissä, jolloin he ovat jääneet ilman kunnon lomia ja vakituisen työn etuja. Jatkossa työnantaja voisi solmia määräaikaisen työsopimuksen jopa ilman syytä. Määräaikaisista voisi tulla ”vuoden koeaika”.  Vakituiset työsuhteet vähenisivät. 

Ensimmäinen sairauspäivä palkattomaksi

Ensimmäisestä sairauspäivästä halutaan palkaton. Nyt AKT:n tesseissä sairauslomat on sovittu palkallisiksi, mutta seuraavissa työehtosopimusneuvotteluissa hinnasta voidaan joutua neuvottelemaan – esimerkiksi alemmilla palkankorotuksilla?

Ansiosidonnaisen useat heikennykset

Jatkossa AKT:n jäsenen pitäisi tehdä kokonainen vuosi ennen kuin on oikeutettu ansiosidonnaiseen turvaan. Tämä vaikeuttaa esimerkiksi pätkätyöntekijän työttömyysturvaa.

Ansiosidonnaisen suojaosat ja lapsikorotukset pois

Suojaosa on tarkoittanut 300 euron rahamäärää, jonka voi tienata ilman, että se vaikuttaa ansiosidonnaiseen päivärahaan. Se halutaan poistaa, jolloin lisätyön ottaminen vaikeutuu. ja Lapsikorotuksen poistuminen vie työttömän lapsiperheeltä noin 140-300 euroa kuukaudessa.

Koko ansiosidonnaisen työttömyysturvan tasoa halutaan heikentää portaittain. Lisäksi työttömyysturvan omavastuupäivät lisääntyvät viidestä seitsemään.

Vuorotteluvapaa ja aikuiskoulutustuki lakkautetaan

Vuorotteluvapaa ja aikuiskoulutustuki on ollut monelle henkireikä tai mahdollisuus vaihtaa uudelleen alaa esimerkiksi kuljettajaksi. Tämä väylä halutaan katkaista.

Paikallinen sopiminen – heikompia sopimuksia ilman luottamusmiestä

Nyt työntekijäliittoihin kuuluvat yritykset voivat tehdä paikallisia sopimuksia. Hallitus haluaa, että paikallinen sopiminen olisi mahdollista myös järjestäytymättömissä yrityksissä. Lisäksi luottamusmiehistä halutaan eroon, neuvottelijaksi sopiai ”reipas kaveri”. Toinen ongelma on, että työnantajilla ei ole tarvetta järjestäytyä, mikä uhkaisi työehtosopimusten yleissitovuutta. Yrityskohtaiset sopimukset taas voitaisiin solmia ulkomailla, ja riskinä on, että kuljetusyrityksen työehdot voisivat olla – esimerkiksi puolalaiset.

Mitä seuraavaksi?

Hallituksen ohjelma on käytännössä rakennettu EK:n ja työnantajapuolen tavoitteille. Siinä ei ole lainkaan huomioitu työntekijöiden tarpeita. Työnantajat saavat tavoitteensa pelkästään puolustamalla hallituksen lakiesityksiä. Tästä syystä juuri nyt on aika protestoida poliittisilla työtaistelutoimilla.

 

The AKT executive committee decided on sympathy actions for Tesla

AKT has been following developments on Tesla strike in Sweden. Our sympathies have all along been on the side of Tesla workers and the unions. It is obviously important to have a collective agreement for all workers.

–    IF Metall and Swedish workers have AKT´s full support. It is a crucial part of the Nordic labour market model that we have collective agreements and unions support each other, says Ismo Kokko the president of Finnish Transport Workers´ Union AKT.

Swedish trade union IF Metall has been trying for a long time to get a collective agreement for workers on Tesla workshops. The situation escalated to strike several weeks ago. Tesla and Elon Musk have an international anti-union policy in all the Tesla workplaces. Tesla has refused to sign collective agreements for its workers also in Sweden. That is against the whole Swedish labour market system.

Tesla strike has got support from several other unions in Sweden including transport unions in Sweden (Svenska Transportareförbundet). They have joined forces in solidarity to force Tesla to respect workers´ rights and Swedish legislation.

The Nordic transport unions stand united in this matter. Ismo Kokko is also the president of Nordic Transport Workers´ Federation. IF Metall has asked for support from other Nordic transport unions.

Danish Union 3F and Norwegian Fellesforbundet have already announced support to IF Metall. AKT from Finland now also joins the action.
In the meeting 7th of December AKT´s executive committee decided that AKT also joins the other unions to support Tesla workers.

 

AKT:n hallitus päätti tukitoimista Teslalle

AKT on seurannut tarkasti Teslan lakkoa ja sen laajenemista Ruotsissa useiden viikkojen ajan. Liiton tuki on ollut alusta alkaen Teslan työntekijöiden ja ammattiliittojen puolella. On ilman muuta tärkeää, että kaikki työntekijät saavat työehtosopimuksen. 

– IF Metallilla ja sen ruotsalaisilla työntekijöillä on AKT:n täysi tuki. On olennainen osa pohjoismaista työmarkkinajärjestelmää, että meillä on kattavat työehtosopimukset ja liitot tukevat toisiaan, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo.

Ruotsin IF Metall on pidemmän aikaa yrittänyt saada sovittua työehtosopimuksen Teslan korjaamojen työntekijöille. Tilanne kärjistyi lakoksi muutamia viikkoja sitten. Tesla ja Elon Musk vastustavat ammattiliittoja ja ovat järjestelmällisesti kieltäytyneet solmimasta työehtosopimuksia työntekijöilleen missään päin maailmaa. Tesla on kieltäytynyt allekirjoittamasta sopimuksia myös Ruotsissa. Tämä on vastoin kaikkia Ruotsin työmarkkinoiden yleisiä periaatteita.

Teslan lakko on saanut tukea useilta ammattiliitoilta Ruotsissa mukaan lukien maan kuljetusliitot eli Svenska Transportareförbundet. Liitot ovat yhdistäneet voimansa solidaarisuudesta. Niiden tavoite on pakottaa Tesla kunnioittamaan työntekijöiden oikeuksia Ruotsissa samoin kuin maan lainsäädäntöä ja työmarkkinajärjestelmää.

Pohjoismaiset kuljetusliitot ovat myös yhtenäisesti mukana tukemassa Teslan lakkoilijoita. Ismo Kokko on paitsi AKT:n myös pohjoismaisten kuljetusliittojen eli Nordic Transport Workers´Federation NTF:n puheenjohtaja. IF Metall on pyytänyt tukea myös muilta pohjoismaisilta kuljetusliitoilta.

Tanskan kuljetusliitto 3F sekä norjalainen Fellesforbundet ovat jo ilmoittaneet tukevansa IF Metallia. AKT liittyy nyt samaan rintamaan.

Kokouksessaan 7. joulukuuta AKT:n hallitus päätti yksimielisesti, että AKT lähtee muiden kuljetusliittojen mukana tukemaan Teslan työntekijöitä. Saartotoimet satamissa alkavat joulun alla 20. joulukuuta alkaen.

SAK:n liitoilla laajat työnseisaukset 14.12. myös AKT mukana

SAK:n tiedotustilaisuus sähköistyi heti alussa. Työmarkkinatoimet jatkuvat uudella kierroksella, mukana on nyt niin AKT kuin Rakennusliitto muiden SAK:n liittojen rinnalla.

SAK:n liitot siirtyvät toiminnassa seuraavaan aaltoon, mutta toimintapäivä on vielä tässä vaiheessa ehdollinen. Suomen hallitukselle annetaan vielä mahdollisuus vaikuttaa ja estää työnseisaukset. Mikäli hallitus ei avaa keskustelua ja ilmaise 13. joulukuuta mennessä, että se avaa keskustelun työelämämuutoksista kokonaisuutena järjestetään 14.12. laaja vuorokauden mittainen työnseisaus.

–    Emme voi neuvotella pelkästään palkkamallista, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta tähdensi.

Työmarkkinamallin kokonaisuuteen kuuluu muutakin, kuten sosiaaliturvaan, työtaisteluoikeuteen ja paikalliseen sopimiseen liittyvät työelämäheikennykset. Keskustelu on avattava kokonaisuudesta.

–    Toimintaan lähdetään, ellei Orpo-Purran hallitukselta tule viestiä, että työntekijöiden näkökulmat otetaan huomioon.

Mukana ovat tällä kertaa AKT, Rakennusliitto, PAM, SEL, JHL ja Teollisuusliitto, mahdollisesti myös muita liittoja. Nyt työnseisauksissa on mukana moninkertainen määrä työntekijöitä aiempiin kierroksiin verrattuna. Pelkästään Teollisuusliitosta mukana on 40 000 työntekijää.

–    AKT on mukana useilla toimialoilla, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko kertoo.

Tarkempi tieto AKT:n kohteista kerrotaan 11.12. alkavan viikon alussa yrityskohtaisesti.

AKT:n työehtosopimuksessa ei pääsääntöisesti ole ilmoitusaikoja. Vielä joitakin vuosia sitten oli keskusjärjestösopimus, jossa oli neljän päivän ilmoitusaika, mutta Elinkeinoelämän Keskusliitto irtisanoi sopimuksen. SAK:n liitot ovat kuitenkin pitäneet kiinni tavasta ilmoittaa toimistaan vanhaan tapan.

– Ilmoitamme toimipaikat myöhemmin eli ensi viikolla siksi, että pyrimme minimoimaan sitä, että varsinaisen työvoiman sijaan käytetään alihankintatyötä ja vuokratyötä meidän aloillamme, Kokko sanoo.

Laajat työtaistelutoimet tulevat näkymään arjessa. JHL kuitenkin muistutti, että virkavastuulle tehtävät työt eivät kuitenkaan kuulu tähän: esimerkiksi rajaturvallisuus säilyy 14.12. normaalisti.

Katso Ilta-Sanomien stremaus tiedotustilaisuudesta 

Euroopan kuljetustyöntekijöiden järjestö ETF:ltä kannanotto tuesta AKT:lle sekä SAK:n ammattiliitoille

ETF katsoo julkilausumassaan, että Suomessa Orpo-Purran eli kokoomuksen, ruotsalaisen kansanpuolueen, kristillisdemokraattien sekä perussuomalaisten yhteinen hallitus on rakentanut Suomeen hallitusohjelman, joka heikentää työntekijöiden oikeuksia laaja-alaisesti. Hallitusohjelmassa on merkittäviä muutoksia työntekijöiden asemaan. Näitä muutoksia ovat esimerkiksi lakko-oikeuteen puuttuminen, työelämän ehtojen heikentäminen sekä mittava määrä sosiaaliturvan heikennyksiä.

Sekä kuljetusalan työntekijät että kansainvälinen ammattiyhdistystoiminta ovat suoran hyökkäyksen kohteena. Tukilakko-oikeus halutaan ratkaista työtuomioistuimissa ja työntekijöille määrätä 200 euron henkilökohtaiset sakkorangaistukset, mikäli lakko todetaan laittomaksi. ETF katsoo julkilausumassaan, että tämä rajoittaa voimakkaasti työntekijöiden ja heidän ammattiliittojensa mahdollisuuksia käyttää työtaistelua voimakeinona. Näin se myös asettaa työntekijät uhatuiksi, kun he haluavat osallistua kansainvälisiin poliittisiin työtaisteluihin.

Suomen hallitus perustelee esittämiään muutoksia kansainvälisillä vertailuilla, mutta todellisuudessa se käyttää esimerkkejä vain silloin, kun se sopii hallituksen agendaan. Tämä edellyttää, että kansainväliset ammattiliitot vastustavat Suomen hallituksen hyökkäyksiä, koska ne eivät ole eurooppalaisten arvojen ja sosiaalisten oikeuksien mukaisia.

ETF tukee AKT:n, Suomen Ammattiliittojen Keskusjärjestö SAK:n ja kaikkien suomalaisten ammattiliittojen vaatimuksia. Järjestö osoittaa sitoutumisensa tukemalla niin AKT:n kuin SAK:n liittojen lähikuukausille suunnittelemia mielenilmauksia.

ETF Executive Committee Statement of Support for the Finnish Transport Workers’ Union AKT and Finnish Trade Unions
 
In light of the recent attacks on the fundamental rights of workers and trade unions in Finland, the European Transport Workers’ Federation (ETF), represented by its highest inter-Congress decision-making body, commits itself to support the workers of the Finnish Transport Workers’ Union AKT and all trade unions in Finland.

The recently formed Orpo-Purra coalition government, led by the National Coalition Party and supported by Swedish People’s Party, the Christian Democrats and the far-right nationalist Finns Party, have developed a comprehensive programme attacking workers’ rights in Finland. These include significant changes in labour law, the right to strike, and the erosion of working conditions as well as a wide range of social welfare reductions.

Transport workers and international trade union activism are directly under attack! Solidarity actions will be made lawful only on the decision of an arbiter appointed by the government, with punishments of €200 for strikers when it is found to be illegal. This will severely limit the ability of workers and their trade unions to utilise their main source of power, as well as putting workers under threat when attempting to engage in broader international political actions.

The Finnish government is using international comparisons to push through these changes, but in reality, uses examples only when it suits its agenda. This demands that international trade unions exhibit their opposition to these attacks and that these are not in accordance with European values and social rights.

The ETF support the demands of the Finnish Transport Workers’ Union AKT, the Central Organisation of Finnish Trade Unions SAK, and all Finnish unions and will show its commitment to this support by supporting the demonstrations planned by these unions over the coming months.

 

Onneksi on oikeus tukilakkoihin

Tai ainakin Ruotsissa niihin on oikeus!

Ruotsalaisille on totuttu olemaan kateellisia aika monesta asiasta ja jos maamme hallituksen toiveet toteutuvat, niin kohta voidaan kateellisina seurata miten ruotsalaiset hoitavat työehtoasioita kuntoon lakoilla ja tukilakoilla. Tällä hetkellä toimien kohteena on Tesla.

Tesla ei ole suostunut sopimaan työehtosopimusta mekaanikoilleen ja tästä syystä Ruotsin teollisuusliitto IF Metall aloitti Teslan Ruotsin-yhtiön mekaanikkoja koskevan työtaistelun lokakuussa. Ilman muiden alojen solidaarisuutta ja tukea työehtosopimus todennäköisesti jäisi mekaanikoilta saamatta – yksin on mahdotonta taistella sellaista jättiä vastaan kuin Tesla.

Tukilakoissa on tällä hetkellä mukana kahdeksan keskusjärjestö LO:n (vastaava järjestö Suomessa on SAK) jäsenliittoa. 

Viimeisinkin käänne tässä jutussa on mielenkiintoinen. Ruotsin postilaiset ovat järjestäytyneet ammattiliitto Sekoon ja aloittivat marraskuun loppupuolella omat tukitoimensa Teslan mekaanikoille. Tästä syystä Teslan Ruotsin-yhtiön kirjeet ja lähetykset pysähtyivät Postnordiin. Myös Teslan rekisterikilvet pysähtyivät Postnordiin (Ruotsin Posti) ja uusia Tesloja ei Ruotsissa saatu liikenteeseen. Tämä tietysti Teslaa harmitti ja amerikkalainen yritysjätti pisti juristiarmeijansa töihin, ja haastehakemuksen sai niin Ruotsin valtio kuin Postnordikin. 

Arvatkaapa ketä ei ole haastettu oikeuteen? 

Haastetta ei ole saanut ammattiliitto. Ruotsissa oikeus tukilakkoihin on niin vahva, että edes Teslan juristit eivät keksineet, että minkä lain perusteella voisivat haastaa tukilakoista ammattiliiton oikeuteen. Pohjoismaiseen työmarkkinamalliin kuuluu laaja oikeus tukilakkoihin, vaikka maamme hallitus koittaa muuta väittää!

Teslan mekaanikkojen saama tuki olisi meillä jatkossa lainvastaista, jos hallituksen esitys tukilakko-oikeuden kaventamisesta tulee voimaan. Tukilakko ei saisi aiheuttaa ”suhteetonta haittaa tai vahinkoa työtaistelun kohteelle” eli tässä tapauksessa Teslalle. Ja kaikki toki tietävät, että lakko ja/tai tukilakko, joka ei aiheuta vahinkoa, on vaikutukseton eli turha lakko.

Teslan toimitusjohtaja ja maailman rikkain mies Elon Musk on ollut tässä kiistassa vähäsanainen, mutta rekisterikilpiin liittyvät tukitoimet kirvoittivat Muskin toteamaan: ”tämä on hullua”.

Ei ole hullua. Ruotsissa Teslalle näytetään mitä pohjoismainen työmarkkinamalli tarkoittaa. Edes maailman rikkain mies ei saa tässä asiassa erityiskohtelua. Paitsi ehkä kohta Suomessa.

Kuljetusliitot vaatii, että hallitus pitää näpit irti lakko-oikeudesta.

Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella.

Lisätiedot: Markku Lehtinen, puheenjohtaja Rautatiealan unioni RAU ry ja Kuljetusliitot KL ry, 050 336 8006

AKT: ”Satonen tekee raskaalle liikenteelle saman mitä Berner taksiliikenteelle”

Hallitus suunnittelee uudistusta, jonka myötä suomalaisten kuljetusammattilaisten voi olla yhtä vaikea tulla työllään toimeen kuin taksikuljettajien nykyisin. Edellisen kerran, kun kokoomus ja perussuomalaiset olivat samassa hallituksessa, taksialaa valvovaa sääntelyä purettiin holtittomasti, mikä vaikuttaa alaan edelleen. Seuraavaksi työnsä puolesta saavat pelätä raskaan liikenteen ammattikuljettajat.

Hallitus suunnittelee paikallisen sopimisen uudistusta, jolla on vastaavat vaikutukset kuljetusyrityksiin. Hallituksen esitysten myötä tulisi mahdolliseksi rajat ylittävä palkkakilpailu, jossa suomalaiset kuljettajat kilpailevat esimerkiksi itäeurooppalaisten kanssa.

– Kaiken tämän seurauksena käynnistyy palkkojen polkemiskilpailu, jossa suomalainen työntekijä on varma häviäjä. Kukaan ei pysty tosiasiassa valvomaan, millä työehdoilla Suomen teillä kulkevaa raskasta liikennettä kuljetetaan, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo.

Tällä hetkellä työehdot sovitaan valtakunnan tasolla yleissitovasti. Kaikki kuljetusyritykset noudattavat samoja ehtoja, mikä takaa kuljettajille reilun palkan ja työajat, lyhennysvapaineen.

Kun hallitus tulevaisuudessa avaa mahdollisuuden yrityskohtaisiin työehtosopimuksiin, katoaa kuljetusyritysten motiivi järjestäytyä työnantajaliittoihin. Samalla kuljetusalan yleissitovuus katoaa. Liitossa pelätään, että moni ulkomaalainen kuljetusyritys perustaa Suomeen tytäryhtiön, joka tarjoaa kuljetuspalveluita polkuhintaan.

Lakko-oikeuden rajoitus vie vaikutusmahdollisuudet

Suomen hallitus on kertonut toistuvasti, ettei muissa pohjoismaissa ole juurikaan lakkoja. Teslan työtaistelu Ruotsissa todistaa päinvastaista. Globaali toimija Tesla on kieltäytynyt solmimasta työehtosopimusta ruotsalaisen ammattiliiton kanssa. Teslan kanssa on yritetty neuvotella laihoin tuloksin. Lakko on kestänyt viikkoja ja on laajentunut IF Metallista useisiin muihin ruotsalaisiin liittoihin. Tukityöpyyntöjä ollaan myös lähettämässä Tanskaan, Norjaan ja Suomeen.

–    Muissa Pohjoismaissa työntekijöillä on keinoja puolustaa itseään ja edistää omaa hyvinvointiaan. Suomessa ei kohta enää ole.  Miten suomalaiset voivat jatkossa reagoida, kun tuki- ja poliittista lakko-oikeutta rajoitetaan radikaalisti, kysyy AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom.

Hallitus on aikeissa rajoittaa poliittisten mielenilmausten ja lakkojen keston yhteen vuorokauteen, satamilta tukilakko-oikeus poistuisi kokonaan ja henkilökohtaisella tasolla työntekijöille tulisi 200€ hyvityssakko laajennetun työrauhavelvoitteen rikkomisesta.