Kolumnit

Pääkirjoitus

AKT valitsi kolmen vuoden työehtosopimukset

AKT jatkaa samoilla työehtosopimuksilla vielä kolmannen vuoden ajan. Liiton hallitus katsoi, että sopimusten jatkaminen on AKT:n jäsenten edun mukaista.

Käytännössä ratkaisu tarkoittaa, että AKT ei käyttänyt sopimuksiin leivottua mahdollisuutta irtisanoa ne kolmanneksi vuodeksi. Sellainen ratkaisu olisi tarkoittanut jo ensi talveksi kiivaita neuvotteluja. Se olisi merkinnyt kuljetusalalle turbulenssia ja epävarmuutta, jota näillä polttoaineiden hinnoilla ei nyt todellakaan tarvita. Sopimuksen irtisanominen olisi myös upottanut työnantaja- ja työntekijäjärjestöt taas neuvottelujen ajaksi syvälle omiin poteroihinsa.

Nyt valittiin toisin. Ratkaisu tarkoittaa, että kolmeksi vuodeksi sovitut kaikkiaan 7,8 prosentin palkankorotukset toteutuvat täysimääräisinä. Lomakorvaukset maksetaan, lisät toteutuvat sovitun mukaan, työajat ja esimerkiksi perhevapaiden määrän pystyy ennakoimaan ja sairasta lasta pääsee hoitamaan tessin mukaan niin kuin on sovittu. Työehtosopimukset tarkoittavat työrauhaa.

Yleissitovissa työehtosopimuksissa, kuten kuorma-autoalalla, sopimuksen kolmas vuosi tarkoittaa korotuksia alan kaikille työntekijöille. Koko Suomen kartan pituudelta. Täysmääräisiä ammattiliiton neuvottelemia sopimusetuja. Näiden toteutumista AKT myös valvoo.

AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko kommentoi kolmivuotista ratkaisua muistuttamalla, että näin AKT haluaa osaltaan edesauttaa talous- ja työllisyystilanteen paranemista kuljetusalalla koko Suomessa. ”Työntekijät ja yritykset tarvitsevat nyt luottamusta tulevaisuuteen ja työehtosopimusten jatko on oiva keino sitä rakentaa.”

Liitolle ja meille kaikille tämä tarkoittaa yhtä vuotta lisää valmistautua seuraavaan työehtosopimuskierrokseen. Vuoden 2027 lopulla olemme myös poliittisesti uudessa tilanteessa. Eletään seuraavan hallituksen aikaa. Orpo-Purran hallitus on kääntänyt työmarkkinoiden kannalta kelloa taaksepäin, kasvattamalla työnantajien valtaa. Seuraavan hallituksen on syytä korjata asetelmaa reippaasti niin, että työntekijöiden ja työnantajien vaikutusmahdollisuudet ovat tasapainossa. Siksi pitää äänestää ja pitää puolensa.

Lue tuoreimmat jutut

AKT-lehden etusivulle
Juuri julkaistu
Lähikuva Sini Silvànista.

Redaktionell AKT valde treåriga kollektivavtal

Juuri julkaistu
Mies nostaa rollaattoria autosta ulos.

Ihan tavallinen työpäivä Palveluliikenteen kuljettaja suunnittelee reittinsä peilin kautta

Juuri julkaistu

Työehtosopimukset AKT:n alojen työehto­sopimuksiin jatkovuosi

Juuri julkaistu
Vektorikuva hirvestä.

Ajankohtaista Lokakuun pimeydessä myös hirvet ovat liikkeellä

Juuri julkaistu
Takseja päärautatieasemalla jonossa.

Taksiala ”Menossa on alasajo” – taas lisää vaikeuksia taksialalle

Juuri julkaistu
Potrettikuva Niko Blomista.

Liiton kolumni Kun työ ei katoa, mutta työsuhde katoaa

Juuri julkaistu
Mies heijastavissa työvaatteissaan ja kuulosuojaimissaan seisoo jäteauton avonaisen lasinkeräyssäiliön edessä.

Moniosaaja Urheilijan aamujumppa

Juuri julkaistu
Ryhmäkuvassa sekä mustissa että räikeän oransseissa vaatteissa olevia ihmisiä turkulainen maisema taustallaan.

Linja-autopäivät Linja-autopäivillä puhutti yhteistyö työsuojelu-ja ajoterveysasioissa

Juuri julkaistu
Kaksi miestä seisoo meri ja pitkä silta takanaan.

Kuorma-autopäivät Uniapnean kanssa – ”Hoitoon vain, hommat eivät lopu.”

Ajankohtaista

Lue lisää

SAK, Akava ja STTK: Eläkevarojen kuppaaminen lopetettava

Olympiastadionin parkkipaikalla kymmeniä Bolt ja Uber-takseja, joiden kuljettajat ovat osoittamassa mieltään.

Tiedote

”Kun taksikyyti maksaa alle kympin, pitää ymmärtää mistä hinta otetaan”

Uutinen

SAK esittää pelastuspakettia pienituloisille työttömille