AKT:n tes-neuvotteluja jatkettiin jälleen ahtausalan ja autoliikenteen sopimusalojen osalta 13.1.2023 Tammikuun toisella viikolla AKT jatkoi työehtosopimusneuvotteluja Satamaoperaattoreiden, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ry:n sekä Öljytuote ry:n kanssa. Neuvotteluja on käyty niin ahtausalan, kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alan, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan työehtosopimuksista. Mitään mainittavaa edistystä ei ole tapahtunut. Neuvotteluissa läpi käydyt esitykset koskevat muun muassa työaikoja, työsuhdeturvaa, sosiaalisia määräyksiä ja palkanlisiä. Tammikuun toisella viikolla saatiin kuitenkin näyttöä siitä, miten SAK:n liittojen sopima yhteistyö #palkkaliitto -teemalla etenee. Maanantaina järjestettiin Teollisuusliiton, PAMin sekä AKT:n yhteinen työmarkkina-aamiainen, joka sai mediat erittäin laajasti liikkeelle. Julkisuutta oli niin verkossa, printtilehdissä kuin esimerkiksi Ylen Radio Suomessa. Liittojen yhteinen viesti oli, se että SAK:n liitot nyt todella koordinoivat yhteistyötä. Yhteinen palkkalinja tavoittelee Saksassa teollisuuden saamaa sopimustasoa. Liitot ovat neuvotteluissa valmiita tukemaan toisiaan myös järjestöllisin toimenpitein. AKT:n neuvotteluja jatketaan jälleen viikolla kolme. Ahtausalan, kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alan, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan työehtosopimukset päättyvät 31.1.2023. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
”Järjestöllisiä toimia koordinoidaan yhdessä” 9.1.2023 SAK:n liittojen laaja yhteistyö haastaa työnantajapuolen kovan koordinaation tes-kysymyksissä. Liitot ovat tehneet yhteistyötä aiemminkin, nyt siitä kerrotaan julkisesti. Tästä viestii myös uusi avaus eli Teollisuusliiton, Palvelualojen ammattiliitto PAMin sekä Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n yhteinen mediatilaisuus ajankohtaisesta työmarkkinatilanteesta 9. tammikuuta. Se vie eteenpäin SAK:n hallituksen linjaamaa liittojen palkkayhteistyölinjaa. Tilaisuus myös kiinnosti mediaa ja sähköisti tes-kierrosta. Paikan päälle SAK:n tiloihin saapui jopa parikymmentä toimittajaa. Työmarkkinatilaisuudesta tehtiin myös suora lähetys Yle Radio Suomessa. Neuvottelut etenevät hyvin tahmeasti Työehtosopimusten neuvottelutilanne on kaikkien liittojen näkökulmasta haastava. Yksi tekijä on Venäjän hyökkäyssodasta aiheutunut liki 10 prosentin inflaatio eli palkankorotuspaineet ovat kovia. Neuvotteluja ei myöskään helpota julkiselle puolelle aiemmin syntynyt ratkaisu, joka automaattisesti nostaa kunta-alan palkkoja vielä muille liitoille sovittujen korotusten päälle. Työnantajaosapuoli irtaantui aiemmin tupo-mallista, silti se ikään kuin jatkaa sitä yksipuolisesti. – Työnantajapuoli ajattelee asiaa niin, että Teknologiateollisuus ratkaisee muille liitoille sopimuksen valmiiksi. Muissa neuvotteluissa ei tarvitse kuin kopiokonetta käyttää, Teollisuusliiton puheenjohtaja Riku Aalto kritisoi. AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko toteaa, että aiemmin tätä Teknologiateollisuus-vetoista -mallia käytettiin vähin äänin. Nyt asiasta jopa puhutaan neuvottelupöydässä avoimesti. Tämä on jyrkästi ristiriidassa siihen, että puhutaan liitto- ja jopa työpaikkakohtaisista ratkaisuista. Kaikilla liitoilla pitäisi olla mahdollisuus todellisiin neuvotteluihin. Mutta mikäli työnantajapuoli haluaa rakentaa yhteisen kattoratkaisun korotuksille, työntekijäliitot tulevat vastaan toisesta suunnasta. – Jos työnantaja koordinoi ja sillä on kattoajattelu, meillä on lattia-ajattelu. Vaikka on erinäköisiä palkankorotusmalleja tason pitää olla kaikille sama ja riittävän suuri, Kokko toteaa. Saksan mallilla taataan ostovoimaa SAK:n liittojen yhteinen palkankorotustavoite lähtee Saksan teollisuuden palkkaratkaisusta. Riku Aalto muistuttaa Suomen Pankin edustajalta tulleesta arviosta: mikäli Saksan korotustasoa ei ylitetä, ei myöskään olla viemässä Suomelta kilpailukykyä tai kiihdyttämässä inflaatiota. Tätä näköalaa vahvistaa se, että työllisyyden näkökulmasta teollisuudella menee hyvin. AKT:n osalta nähdään yhtenä vaikuttavana tekijänä jo kroonistunut kuljettajapula, mikä patistaa työnantajapuolta tulemaan vastaan palkoissa. PAM neuvottelee palkoista ja työehdoista noin 400 000 työntekijälle. PAMin puheenjohtaja Annika Rönni-Sallinen muistuttaa, että mikäli työntekijöillä ei ole ostovoimaa, sillä on kerrannaisvaikutuksia. PAMin osalta työmarkkinakierroksen nihkeys näkyi siinä, että Kaupan liitto ei halunnut syksyllä edes neuvotella kaupan alan 1+1 -mallillla tehdyn aiemman tes-sopimuksen toisesta kaudesta. Tämä konkretisoi työnantajapuolen tiukan koordinaation – ei neuvotella, kun vientiteollisuudessa ei ole ratkaisua. – Me olemme liittojen yhteisissä tavoitteissa, koordinaatiossa ja yhteisten toimien valmisteluissa mukana, Rönni-Sallinen vahvistaa. Hänen mukaansa PAMin työssäkäyvistä jäsenistä jopa 80 prosenttia kokee huolta omasta taloudestaan. PAMin pienipalkkaiset jäsenet olivat mukana kikyssä ja edelleen maksetaan työnantajalta työntekijöille kikyssä siirrettyjä maksuja. Nyt olisi työnantajan vuoro tulla vastaan, kun ihmisillä on aito hätä. AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko vahvistaa, että tilanne on poikkeuksellinen. – Kun on kiertänyt kenttää omalla alalla, ihmisille tärkein asia on nyt hyvin yksinkertaisesti toimeentulo. Koko SAK:n kentässä ei ole ryhmiä, jotka olisivat erityisen hyvin toimeentulevia eli hintojen nousu iskee tänne kaikkein pahiten, Kokko sanoo. – Nyt jos koskaan kaikille pitäisi pystyä turvaamaan samantasoiset, riittävät korotukset. AKT on mukana yhteisten järjestöllisten toimien suunnittelussa ja valmistelussa. Katsotaan, miten päästään eteenpäin, Kokko linjaa. – Toivomme aina neuvotteluissa pääsevämme sopimuksiin. Pitkälti järjestöllisin toimin koordinoimme myös sitä, mikäli sopimuksiin ei päästä, Riku Aalto toteaa. Teksti: Sini SIlvàn
AKT:n työehtosopimusneuvotteluja on jatkettu tällä viikolla ahtausalan ja autoliikenteen sopimusalojen osalta 5.1.2023 AKT:n ja Satamaoperaattorien sekä AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliiton välisiä työehtosopimusneuvotteluja on jatkettu kuluvalla viikolla. Tekstiesityksiä on käyty kattavasti läpi puolin ja toisin, mutta mitään mainittavaa edistystä ei ole tapahtunut. Esitykset koskevat muun muassa työaikoja, työsuhdeturvaa, sosiaalisia määräyksiä ja palkanlisiä. – Toistaiseksi ollaan vielä kovin alkutekijöissä ja näyttää siltä, etteivät työnantajat ole halukkaita todellisiin neuvotteluihin ennen kuin työmarkkinoille saadaan yksityisen sektorin päänavaus. Seuraamme tiiviisti vientiteollisuuden neuvotteluja ja olemme valmiita myös tarvittaessa niitä tukemaan, toteaa AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko. AKT:n neuvotteluja jatketaan ahtausalan osalta maanantaina 9.1. ja säiliöauto- ja öljytuotealan osalta keskiviikkona 11.1. sekä autoliikenteen sopimusalojen osalta perjantaina 13.1. Ahtausalan, kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alan, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan työehtosopimukset päättyvät 31.1.2023. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
AKT jatkaa tiheätahtista tes-neuvottelukierrosta, samalla syvenee yhteistyö SAK-laisten liittojen kanssa 21.12.2022 AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT:n välisiä neuvotteluita on käyty tällä viikolla useiden eri sopimusalojen osalta. Neuvottelut ovat jatkuneet kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alan sekä linja-autoasemien työehtosopimuksista. Näissä sopimusten irtisanomisilmoitukset jätettiin viime viikolla. Lisäksi on neuvoteltu säiliöauto- ja öljytuotealan työehtosopimuksista ALT:n sekä Öljytuote ry:n kanssa. Näissä sopimuskaudet päättyvät 31.1.2023. AKT on jatkanut myös Satamaoperaattorit ry:n kanssa neuvotteluja ahtausalan työehtosopimuksesta. Myös tämä sopimuskausi päättyy tammikuun lopussa. AKT on omien neuvottelujensa rinnalla mukana tiiviisti mukana SAK:n liittojen koordinaatiossa yhteisestä palkkatavoitetasosta. Yhtenäinen palkkapolitiikka nähdään hyvänä tavoitteena. Työehtojen tavoitetaso vertautuu Saksassa saavutettuun teollisuuden palkkaratkaisuun, joka merkitsee ostovoimaa turvaavaa palkkatasoa. Liitot ovat varautuneet käyttämään kaikkia ammattiliittojen käytössä olevia toimia. – Muiden liittojen kanssa tehdään tes-neuvotteluissa järjestöllistä yhteistyötä. SAK:n liittojen yhtenäinen työskentely tekee työntekijäliitot vahvemmaksi neuvottelijaosapuoleksi, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko toteaa. Kokko muistuttaa, että neuvottelukierrosta käydään epävarmassa taloudellisessa tilanteessa. Työllisyys ja yritysten taseet ovat kuitenkin pääosin hyvässä kunnossa. Kustannuspaineita palkkaratkaisuihin olisi mahdollisuus osaltaan tasoittaa palauttamalla kikyssä työntekijöille siirrettyjä sosiaalivakuutusmaksuja takaisin työnantajaosapuolelle. AKT:n tes-neuvotteluja jatketaan jälleen 4. tammikuuta alkaen. Neuvottelujen etenemistä seurataan verkkosivuilla akt.fi/neuvottelut
Kuljetusalan Työttömyyskassa sulautuu Avoin työttömyyskassa A-kassaan 1.1.2023 20.12.2022 Jäsenyys Kuljetusalan työttömyyskassassa siirtyy automaattisesti A-kassaan. Työttömyyskassan jäsenmaksu sisältyy jatkossakin ammattiliiton jäsenmaksuun. Kuljetusalan työttömyyskassan puhelinpalvelu sulkeutuu 23.12. klo 12.00. Netta, sähköinen asiointipalvelu poistuu myös käytöstä. Lisätietoja Kuljetusalan työttömyyskassasta www.kuljetusalantk.fi A-kassan palvelu avautuu 2.1.2023 kello 10.00. Tällöin kassalle voi lähettää viestejä eAsioinnin kautta ja olla yhteydessä puhelimitse. A-kassan yhteystiedot Avoin työttömyyskassa, A-kassa PL 116, 00531 Helsinki Kassan puhelinpalvelu 020 690 455 (ma-pe 8.30–15.00) https://a-kassa.fi/ A-kassan eAsiointi
AKT mukana SAK:n yhteisessä palkkatavoitteessa 16.12.2022 Viimeiset työehtosopimusneuvottelukierrokset ovat Suomessa menneet siten, että työnantajaliitot ovat neuvotelleet Teknologiateollisuuden työnantajien vetämänä. Teknologia-alalle sovitusta kustannustasosta on neuvottelukierroksilla tullut määräävä kaikkien muiden liittojen neuvotteluille. Koordinoitu palkkapolitiikka on sinänsä hyvä tavoite. SAK:n avaus liittojen yhteisestä linjasta muuttaa kuitenkin tilanteen työntekijäliittojen kannalta erilaiseksi: – Yhteistyön tiivistämisellä aloite otetaan paremmin omiin käsiin. Näin toimimalla olemme vahvempi neuvottelijaosapuoli, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo. AKT:n hallitus päätti 16. joulukuuta lähteä omalta osaltaan SAK:n tavoitteeseen mukaan. Liitot tavoittelevat laajalla yhteistyöllä ostovoimaa turvaavaa työehtoratkaisua, jonka taso vertautuu Saksassa saavutettuun teollisuuden palkkaratkaisuun. AKT asettaa silti tavoitteet ja päättää neuvottelutuloksista omien sääntöjensä puitteissa. AKT on jo aloittanut oman tes-neuvottelukierroksensa usealla sopimusalalla. Kuluvaa neuvottelukierrosta käydään hyvin poikkeuksellisessa taloudellisessa tilanteessa. Venäjän hyökkäys Ukrainaan, kallis energia ja nousevat korot ovat vähentäneet ostovoimaa rajusti. Taloudessa on paljon epävarmuutta, mutta työllisyys ja yritysten taseet pääosin hyvässä kunnossa.
AKT jätti irtisanomisilmoitukset työnantajaliitto ALT:lle viideltä sopimusalalta 15.12.2022 AKT jätti neuvotteluissa ALT:lle irtisanomisilmoitukset viiden sopimusalan osalta. Työnantajaliitolle jätettiin siis kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alojen sekä linja-autoasemien työehtosopimusten irtisanomisilmoitukset. Niiden osalta sopimuskausi päättyy 31.1.2023. AKT:n tavoite neuvotteluissa on parantaa palkkoja tuntuvasti. Lisäksi neuvotellaan useista työelämän laatukysymyksistä, kuten työ- ja lepoajoista. Neuvotteluja ALT:n kanssa jatketaan maanantaina 19.12. Neuvottelujen etenemistä seurataan verkkosivuilla akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä kerrotaan neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista. Sivustoa seuraamalla voi pysyä ajan tasalla neuvottelutilanteesta.
Lahjoitimme joulun muistamisiin varatut rahat Ukrainan lasten hyväksi 15.12.2022 Unicef on paikan päällä Ukrainassa ja sen naapurimaissa auttamassa ja suojelemassa lapsia. Kriisialueelle saapuu jatkuvasti rekkakuormittain avustustarvikkeita. Ukrainan 7,5 miljoonasta lapsesta lähes kaksi kolmasosaa on joutunut jättämään kotinsa. 2,8 miljoonaa elää maansisäisinä pakolaisina, osa on paossa naapurimaissa tai muissa maissa. Ukrainan pitkään jatkuneella tilanteella on monenlaisia seurauksia maan lapsille. Tällä hetkellä on tarve perusterveydenhuollolle, puhtaalle vedelle, psykososiaaliselle tuelle ja lasten koulunkäynnin turvaamiselle. Katso video Unicefin työstä Ukrainassa. Sinäkin voit auttaa Lahjoita AKT:n tiimin kautta Unicefin joululahjakeräykseen ja autat Ukrainan lapsia. Tee lahjoituksesi osoitteessa https://oma.unicef.fi/team/aktn-joulukerays-ukrainan-lapsille-2022 tai klikkaa banneria.
Sähkön hintakatto tulisi tarpeeseen 14.12.2022 Sähkön hinnat ovat nousseet todella rajusti ja ne koettelevat suomalaisten taloutta. Jo nyt nähdään, että alv-alennus on tehoton ja tulee menemään lähinnä sähköyhtiöiden voittoihin. Valtion tarjoama väliaikainen sähkötuki sähköenergiamenojen perusteella on myös riittämätön tapa reagoida asiaan ja se voi helposti jättää vähintäänkin osan ihmisistä pulaan. Lisäksi sähkötuki maksetaan jälkikäteen, eikä se auta akuuttiin tilanteeseen talven kylmimpinä kuukausina. Nyt on todellinen huoli siitä, miten ihmiset pärjäävät. Elinkeinoministeriöltä kaivataan ripeitä toimia löytää ratkaisuja asiaan. ¬- Sähkön 20 sentin hintakatto huolehtisi siitä, että meillä ei ole valtavaa määrää ihmisiä pian suurissa maksuvaikeuksissa. Nyt on tärkeä huolehtia, että ihmiset selviävät talven omissa kodeissaan niin, että siellä tarkenee, AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom sanoo. Pienituloisten ja myös normaalisti töissä käyvien ihmisten sähkökulut kasvavat sellaisella tavalla, etteivät nykyiset ratkaisut tule riittämään. Lisätiedot: Niko Blom, 2. varapuheenjohtaja, p. 040 554 0495
Ahtausalan tes-neuvotteluja jatkettiin 13.12.2022 Ahtausalan työehtosopimuksen neuvotteluja jatkettiin 13. joulukuuta. Neuvotteluissa käytiin läpi AKT:n ja Satamaoperaattorit ry:n muutosesityksiä. Esitykset käytiin läpi puolin ja toisin, mutta edistystä ei tapahtunut. Neuvotteluja jatketaan 19.12. Ahtausalan työehtosopimus päättyy 31.1.2023. Sopimuksen piirissä työskentelee noin 2000 ahtaajaa. Seuraa AKT:n tes-neuvotteluja akt.fi/neuvottelut