Tampereella Remeon portilla oli lakkoaamuna hiljaista – ”Hyvä, että meidän työmme nousee näkyville” 16.2.2023 AKT:n lakkojen ensimmäisenä aamuna Remeon Tampereen toimipisteen portilla päivysteti kaksi hyväntuulista lakkovahtia. Työsuojeluvaltuutettu Jani Lindbergin ja varaluottamusmies Janne Lillqvistin aamuun portilla ei ole kuulunut minkäänlaisia tapahtumia, ja se on hyvä asia. Koko työpaikan porukka on täysillä mukana lakossa. – Viimeinenkin työkavereista saatiin liitettyä liittoon eilen illalla kello kymmenen, ja nyt kaikki ovat samassa rintamassa, Lillqvist sanoo. Hän kertoo, että työpaikalla on paljon nuorta väkeä, ja kaikki ovat lakossa ensimmäistä kertaa. Hyvää sovintoesitystä toki toivottiin, mutta kun sitä ei tullut, ihmiset ovat suhtautuneet lakkoon positiivisin mielin. Lue koko juttu aktlehti.fi: Remeon portilla oli lakkoaamuna hiljaista – ”Hyvä, että meidän työmme nousee näkyville”
Lakkouutisia AKT-verkkolehdessä Oulusta, Tampereelta ja Helsingin seudulta 15.2.2023 Oulun sataman porteilla on hiljaista. Siellä esimerkiksi Pauli Keränen toivoo nopeaa sopua ja muistaa hyvin lakon vuodelta 2010. Lue koko juttu: Oulun satamassa lakko puree. AKT:n lakkojen ensimmäisenä aamuna Remeon Tampereen toimipisteen portilla päivystää kaksi hyväntuulista lakkovahtia. Koko työpaikan porukka on täysillä mukana lakossa. Lue koko juttu: Tampereella taas Remeon portilla oli hiljaista – Hyvä, että meidän työmme nousee näkyviin” Miten lakko alkoi tiistaina ja millainen mediapäivä se oli liiton näkökulmasta 15.2. Liiton puheenjohtaja Ismo Kokko, liiton 2. varapuheenjohtaja Niko Blom ja järjestöpäällikkö Juha Häkkinen olivat tapaamassa ensimmäisiä lakkovahteja jo aamulla 5.30 alkaen Vantaalla. Myös muut liiton toimitsijat, jaostojen jäsenet, luottamusmiehet ja työpaikkojen lakkovahdit olivat liikkeellä aamuvarhaisesta alkaen eri puolilla Suomea. Lue koko juttu: Lakot alkoivat, liikenne ja satamat hiljenivät. AKTlehti.fi seuraa lakkotilannetta.
Lakot alkavat, AKT hylkäsi sovintoehdotukset riittämättöminä 14.2.2023 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT kävi työehtosopimusneuvotteluja työnantajajärjestöjen ja sovittelijan kanssa viime hetkille tiistai-iltana. Sovittelija Leo Suomaa antoi sovintoesitykset sekä ahtausalalle että kuorma-auto-, säiliöauto- ja öljytuotealalle sekä terminaalitoiminta-alalle. AKT:n jaostot ja liiton hallitus käsittelivät sovintoesityksiä kokouksissaan jo tiistai-iltana. Esitykset oli kuitenkin pakko hylätä täysin riittämättöminä. Neuvotteluja on käyty joulukuun alkupuolelta saakka, mutta tekstikysymyksiä on haluttu ratkoa vasta viime hetkellä ja niitä on yhä pahasti auki. Hylätty sovintoesitys tästä linkistä. – Sen enempää tekstikysymyksiin kuin riittäviin palkkaratkaisuihin ei työnantajapuolella löytynyt mielenkiintoa, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko toteaa. Työnantajien linja on ollut jättää sopimuspöytien päätäntävalta koko työmarkkinakierroksella teknologiateollisuuden yrityksille. AKT:lle siellä sovittu niukka linja ei riitä, joten lakot alkavat. Tavoite on saada palkkatasoa parannettua ja korjattua, etteivät reaalipalkat putoa. Myös työehtojen laadullisessa kehittämisessä on vielä sopimatta tärkeitä kysymyksiä. Lakot alkavat keskiviikkona 15.2. Koska sovittelu ei tuottanut tulosta ahtausalan lakko alkaa satamissa huomenna 15.2. aamulla klo 6.00 ja siitä eteenpäin toistaiseksi. Kuorma-auto- sekä säiliöauto- ja öljytuotealan lakot alkavat 15.2. jo vuorokauden vaihtuessa ja päättyvät 21.2. puolilta öin kello 24. Terminaalitoiminta-alan lakko alkaa huomenna 15.2. aamulla kello 6.00 jatkuen 22.2. aamuun kello 6.00. Lakot koskevat kaikkia lakkoon kuuluvilla toimipaikoilla työskenteleviä AKT:n neuvottelemien työehtosopimusten piiriin kuuluvia työntekijöitä. Lisätiedot toimipaikoista, joita lakko koskee, löytyvät sivustolta akt.fi/neuvottelut/lakkoinfo/keita-lakko-koskee/ Lakko koskettaa noin 9000 työntekijää. Uusia lakkovaroituksia 1.3. alkaen AKT antaa samalla uusia lakkovaroituksia: Kuorma-autoalan, huoltokorjaamoiden ja säiliöautoalan osalta lakko alkaa 1.3. klo 03.00 ja päättyy 8.3. klo 03.00. Linja-autohenkilökunnan osalta lakko alkaa 1.3. klo 03.00 ja päättyy 10.3. klo 03.00. Öljytuotealan osalta lakko alkaa 1.3. klo 05.00 ja päättyy 8.3. klo 05.00. Terminaalitoimintaa koskeva lakko alkaa 1.3. klo 06.00 ja päättyy 8.3. klo 06.00. AKT:n neuvottelujen etenemistä voi seurata osoitteessa akt.fi/neuvottelut. Edit 17.2. klo 13.50: Lisätty linkki valtakunnansovittelijan uutiseen, jossa hylätty sovintoesitys.
Alkavatko lakot – Seuraa tilannetta sovittelusta 14.2.2023 Mikäli sovittelu ei tuota tulosta eikä sopimusta synny, ahtausalan lakko alkaa satamissa 15. helmikuuta aamulla klo 6.00 ja siitä eteenpäin toistaiseksi. Ahtausalaa koskee jo nyt AKT:n antama ylityökielto. Kuorma-auto- sekä säiliöauto- ja öljytuotealojen lakot uhkaavat 15.2. heti vuorokauden vaihtuessa ja päättyvät 21.2. puolilta öin kello 24. Terminaalitoiminta-alan lakon on määrä alkaa 15.2. aamulla kello 6.00 jatkuen 22.2. aamuun kello 6.00. Lakot koskevat kaikkia lakkoon kuuluvilla toimipaikoilla työskenteleviä AKT:n neuvottelemien työehtosopimusten piiriin kuuluvia työntekijöitä. Listaus yrityksistä, joita lakko koskee, löytyy AKT:n lakkoinfo-sivulta. Lisätietoa lakosta akt.fi/neuvottelut/lakkoinfo
PAU:lta tukea AKT:lle 14.2.2023 PAU asettaa Postin ja Transval Logistics Oy:n kuorma-autojen ja perävaunujen lastaus- ja purkutyöt tukilakkoon Posti Oy:n, Posti Jakelu Oy:n, Posti Palvelut Oy:n (pakettitoiminnot) ja Transval Logistics Oy:n toimipaikoissa. Tukilakko alkaa torstaina 16.2. klo 00.00. ja päättyy tiistaina 21.2.23 kello 24.00, ellei AKT ole päässyt siihen mennessä sopuun kuorma-auto-alan palkankorotuksista ja työehdoista. Kuljetusliitoilla on ollut pitkä ja vahva perinne siitä, että kaveria autetaan tarvittaessa tukitoimilla saavuttamaan työehtosopimusneuvotteluissa liittoa tyydyttävä ratkaisu. Lisäksi PAU on mukana SAK:n ammattiliittojen #Palkkaliitossa, jossa liitot hakevat jäsenilleen yhteistyössä oikeudenmukaisia palkankorotuksia ja työehtoja kaikissa avoinna olevissa neuvottelupöydissä.
Huolinta-alan varastoterminaalien neuvottelut jatkuvat keskiviikkona 13.2.2023 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry neuvottelee huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimuksista Palvelualan Työnantajat PALTA ry:n kanssa. Neuvottelut alkoivat 10.1. ja niitä on jatkettu viikoittain viimeksi keskiviikkona 8.2. Työehtosopimuksen voimassaolo päättyi 31.1. Samalla päättyi myös työrauhavelvoite. Seuraavan kerran huolinta-alan varastoterminaalien työehtosopimusneuvotteluja jatketaan keskiviikkona 15.2. – Neuvotteluissa on tapahtunut pientä edistymistä, sopimustoimitsija Jari Kudjoi kertoo. Tes-neuvotteluja voi seurata neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut
Sovittelu AKT:n sopimuksista jatkuu, lakot uhkaavat keskiviikkona 13.2.2023 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry on neuvotellut jo yli kahden kuukauden ajan työehtosopimuksistaan työnantajaliittojen, kuten Autoliikenteen Työnantajat ALT:n sekä Satamaoperaattorit ry:n kanssa. Valtaosa eli 12 liiton sopimusta ja samalla työrauhavelvoite päättyivät 31.1. Ahtausalan sovittelut jatkuvat maanantaina 13.2. aamupäivällä. Kuorma-autoalan, säiliöauto- ja öljytuotealan sekä terminaalitoiminta-alan sopimuksien osalta jatketaan maanantaina klo 16 valtakunnansovittelijan toimistossa Leo Suomaan johdolla. – Edelleen sopimuksissa on auki tekstikysymyksiä. Myös palkankorotukset ovat ratkaisematta, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko tiivistää. Ensimmäiset lakot alkamassa keskiviikkona aamuyöllä Mikäli sovittelu ei tuota tulosta eikä sopimusta synny, ahtausalan lakko alkaa satamissa 15. helmikuuta aamulla klo 6.00 ja siitä eteenpäin toistaiseksi. Ahtausalaa koskee jo nyt AKT:n antama ylityökielto. Kuorma-auto- sekä säiliöauto- ja öljytuotealojen lakot uhkaavat 15.2. heti vuorokauden vaihtuessa ja päättyvät 21.2. puolilta öin kello 24. Terminaalitoiminta-alan lakon on määrä alkaa 15.2. aamulla kello 6.00 jatkuen 22.2. aamuun kello 6.00. Lakot koskevat kaikkia lakkoon kuuluvilla toimipaikoilla työskenteleviä AKT:n neuvottelemien työehtosopimusten piiriin kuuluvia työntekijöitä. Lisätiedot toimipaikoista, joita lakko koskee, löytyvät sivustolta akt.fi/neuvottelut. Lakot koskevat kaikkiaan noin 9000 työntekijää. Tiivistahtinen tes-kierros jatkuu sovittelujen rinnalla neuvotteluilla linja-autoalan, huoltokorjaamojen, linja-autoasemien, Airpron, liikenneopetusalan, kaupan automiesten, taksiliikenteen ja Viking Linen työehtosopimuksista. AKT:n neuvottelujen etenemistä voi seurata osoitteessa akt.fi/neuvottelut.
Eväitä Vaalistajasta, että ääntä lähtisi vaalipäivänä 10.2.2023 – Tarkoitus on saada ihmiset puhumaan vaaleista ja politiikasta, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta linjaa. Eikä vain puhumaan, vaan myös äänestämään. Jo nyt esimerkiksi media on hereillä, myös työpaikoilla pitää havahtua vaaleihin. – Vain 55 prosenttia työntekijöistä kertoo varmuudella äänestävänsä, johtaja Jyrki Konola lisää. Este äänestämiselle on esimerkiksi poliittinen jargon – ei jakseta kuunnella Ne, joilla jo muutenkin menee hyvin, on aktiivisemmin tapana käyttää ääntään. Tähän halutaan vaikuttaa. Vaalistaja-kampanjalla halutaan antaa sellaisia eväitä, jotka kannustavat tekemään äänestyspäätöksen. Vaalikeskusteluun nostetaan teemoja, joita suomalaiset työntekijät tutkitusti eli TNS Kantarin tekemän kyselyn perusteella pitävät tärkeinä. Teemat eivät ehkä olisi olleet samoja, ellei asiaa olisi tutkittu. – Työlainsäädännön nippelit ei ole se, joka ensimmäisenä ihmisiä kiinnostaa, Konola kertoo. Ostovoiman tippuminen huolettaa valtaosaa Kun kysyttiin, ovatko ihmiset huolestuneita kotitaloutensa toimeentulosta hintojen nousemisen vuoksi? Tämä huoli oli yhteinen 59 prosentille kaikista vastaajista. Työntekijä-ryhmässä luku oli jo 67 prosenttia, työväenluokkaan itsensä määritelleistä 73 prosenttia. – On ihmisiä tilanteessa, jossa pienetkin hinnannousut saattavat keikauttaa talouden, Konola sanoo. Jo nyt tehdyt sopimukset ovat hyvin maltillisia. Reaaliansioissa on kuitenkin palattu 2010 luvun puolivälin lamavuosien tasolle. Samaan aikaan työllisyystilanne on vahva, yritysten tulokset hyviä, osingot ennätystasolla ja Suomen kilpailukyky kunnossa. Ihmiset osaavat lukea puheiden taakse. Heitä ei höynäytetä puhumalla miljardin tuloveroalennuksesta, vaan ymmärretään, että se olisi pois juuri niistä palveluista, joita voi itsekin tarvita. Vaaleissa ihmisiä kiinnostaa myös se, että Suomessa tehdään töitä vain suomalaisilla työehdoilla. Työmarkkinarikollisuus halutaan kuriin. Ihmiset haluavat myös luopua vastakkainasettelusta. Halutaan sopu työpaikoille. – Nyt työnantaja on tehnyt omia ratkaisujaan. Meidän sopimusmalliamme on pistetty palasiksi. Työnantaja aikoo enemmän sanella, millä palkalla ja millaisilla työajoilla töitä tehdään, Konola sanoo. Yksi tavoite kiky-maksujen siirto takaisin työnantajalle Yksi vaalitavoite on kiky-sopimuksessa aikanaan työntekijöiden maksettavaksi siirtyneiden eläke- ja työttömyysvakuutusmaksujen siirtäminen viimein takaisin työnantajille. Lisäpontta tähän antaa SAK:n puolueille tekemässä kysely, jossa tämänhetkinen enemmistö hallituspuolueista (SDP, Perussuomalaiset, Vihreät ja Vasemmistoliitto) kannattavat kikyssä työntekijöille siirrettyjen sote-maksujen siirtoa takaisin työantajalle. Ekonomisti Tatu Nuutilan johdolla lanseerattiin Vaalistaja-kampanjassa myös maailman ensimmäinen kiky-kello. Se tikittää reaaliaikaisesti sitä hintaa, mikä kikystä on työajan pidennyksineen sekä kiky-maksuineen siirtynyt työntekijän maksettavaksi. Tarkka summa oli Vaalistaja-kampanjan aloitushetkellä 11 384 211 927 €. Reaaliaikaisen nykytilanteen voi tarkistaa osoitteesta www.kikykello.fi. 3000 euroa kuukaudessa tienaavalle työntekijälle kiky-maksut tarkoittavat kuukausi kuukauden perään 60 euron lisäkulua. Koko työuralle 18-kesäisestä eläkeikään, kiky-maksuista kertyy 36 000 euron potti, ellei muutosta tehdä. – Tämän verran jää saamatta, kun maksut ovat nykyisellä mallilla. Lue lisää: vaalistaja.fi Teksti: Sini Silvàn
Tes-neuvottelut: ”Edistystä siitä, mistä ollaan eri mieltä” 8.2.2023 Maanantaina 6.2. valtakunnansovittelijan toimistossa käytiin läpi ahtausalan kysymyksiä Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n, sovittelija Leo Suomaan ja Satamaoperaattorien kesken. Ahtausalan sovittelu jatkuu torstaina ja perjantaina 9. ja 10.2. Tiistaina jatkettiin Viking Linen Abp:n kanssa Viking Linen työehtosopimuksen tes-neuvotteluja. Autoliikenteen Työnantajat ALT:n kanssa oli myös omia linja-autoalan, kuorma-autoalan ja huoltokorjaamoalan neuvotteluja. Keskiviikkoaamuna 8.2. valtakunnansovittelijan toimistossa käytiin läpi ALT:n, sovittelijan ja AKT:n kesken kuorma-autoalan, terminaalitoiminta-alan sekä Öljytuote ry:n kanssa säiliöauto- ja öljytuotealan kysymyksiä. ”Edistymistä sovittelussa on tapahtunut sen suhteen, että alamme olla työnantajien kanssa samaa mieltä siitä, mistä olemme eri mieltä”, twiittasi AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko tilanteesta Twitterissä 8.2. Sovittelu näiltä kolmelta autoliikenteen alalta jatkuu maanantaina 13.2. klo 16. Torstaina 9.2. neuvotellaan kaupan automiesten työehtosopimuksesta Kaupan Liiton kanssa. Perjantaina jatkuvat liikenneopetusalan tes-neuvottelut Palvelualojen työnantajat PALTA ry:n kanssa. Uutena alkavat taksiliikenteen työehtosopimusneuvottelut Taksiliikenteen Työnantajat ry:n kanssa. AKT:n neuvottelujen etenemistä voi seurata myös osoitteessa akt.fi/neuvottelut.
Kuljetusliitoilta solidaarisuutta PAMilaisille ja kaupan alan lakoille 7.2.2023 Palvelualojen ammattiliitto PAM on ilmoittanut kaupan alan lakoista. Kuljetusliitot KL ja sen jäsenliitot Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry toivovat, että kuljetusliittojen jäsenet osoittavat solidaarisuutta PAMilaisille ja välttävät asiointia lakon alaisissa, rikkurivoimin toimivissa kaupoissa ja marketeissa. PAM toimii oikeutetusti jäsentensä asialla paremman palkan puolesta. Tukea PAMilaisten työtaistelulle tarvitaan, sillä työnantaja ilmoitti aikovansa lopettaa jäsenmaksujen perinnän ja tilityksen 15.2. alkaen. Lisätietoja PAMin lakoista ja lakkokohteista: Kaikki kaupan alan tilanteesta Tarkista tästä kaupan alan lakkokohteet ja ajankohdat