AKT aloittaa satamien ahtaustyötä koskevan ylityökiellon 29.1.2023 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry on jo joulukuun 7. päivästä alkaen neuvotellut Satamaoperaattorit ry:n kanssa ahtausalan työehtosopimuksesta. Neuvottelut eivät kuitenkaan ole juuri edenneet. Ahtausalan työehtosopimuksen voimassaolo päättyy 31.1.2023. Ahtausalaa koskevalla ylityökiellolla AKT haluaa vauhdittaa neuvotteluja, jotka tähtäävät ahtaajien työehtojen ja ansioiden kehittymiseen. Inflaatio heikentää kaikkien palkansaajien ostovoimaa. Palkkoja ja ostovoimaa on saatava tällä neuvottelukierroksella korjattua, työehtojen laadullista kehittämistä unohtamatta. − Työnantajat ovat entistä avoimemmin antaneet sopimuspöydissä oman päätäntävaltansa teknologiateollisuuden yrityksille. Siitä syystä neuvottelut eivät muilla aloilla etene käytännössä lainkaan. Työntekijäpuolen on työskenneltävä yhdessä tämän jumin purkamiseksi, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo. SAK:n liitot tekevät tällä neuvottelukierroksella tiivistä yhteistyössä. Yhteisenä tavoitteena liitoilla on Saksan teollisuudessa saatu palkankorotustaso. Liittojen yhteistoiminta näkyy teemalla #Palkkaliitto. AKT neuvottelee myös Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ry:n kanssa kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alojen, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan sopimuksista. Paltan kanssa neuvotellaan huolinta-alan varastoterminaalien sopimuksista. Kaupan liiton kanssa neuvotellaan kaupan automiesten sopimuksista ja Elintarviketeollisuusliiton kanssa elintarvikealan automiesten sopimuksesta. Neuvotteluja käydään myös Viking Line Abp:n, taksiliikenteen sekä Airpron sopimuksista. AKT:n sopimuksista valtaosa päättyy 31.1. Kun sopimukseton aika alkaa, myös työrauhavelvoite päättyy. AKT:n neuvottelujen etenemistä voi seurata myös osoitteessa akt.fi/neuvottelut.
Tes-neuvotteluita on jatkettu ilman edistymistä 27.1.2023 AKT on jatkanut työehtosopimusneuvotteluja tiiviisti koko viikon ajan eri sopimusaloilla. Neuvotteluissa ei ole kuitenkaan edistytty. Sopimukset ovat voimassa enää ensi viikon tiistaihin. AKT:n hallitus on jo antanut liiton johdolle mahdollisuuden ilmoittaa tarvittavista työtaistelutoimenpiteistä. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry on neuvotellut kuluneella viikolla Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ry:n kanssa kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alojen, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan sopimuksista. Paltan kanssa on jatkettu neuvotteluja huolinta-alan varastoterminaalien sopimuksista. Satamaoperaattorit ry:n kanssa on jatkettu neuvotteluja ahtausalan sopimuksesta. Kaupan liiton kanssa on neuvoteltu kaupan automiesten sopimuksista. Elintarviketeollisuusliiton kanssa elintarvikealan automiesten sopimuksesta. Neuvottelut ovat jatkuneet myös Viking Line Abp:n, taksiliikenteen sekä Airpron sopimuksista. ”Ikävää, ettei ratkaisua saatu” Koko työehtosopimuskierroksen kannalta tärkeissä teknologiateollisuuden neuvotteluissa tilanne ei myöskään edennyt. Perjantaina 27.1. saatiin tieto valtakunnansovittelijan toimistosta, että teknologiateollisuuden työntekijöitä koskeva sovintoehdotus hylättiin. – On ikävää, että Teknologiateollisuuden työnantajat ja Teollisuusliitto eivät saaneet ratkaisua. Korotustaso ei ollut kuitenkaan läheskään riittävä, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko toteaa. Teollisuusliitto hylkäsi valtakunnansovittelija Anu Sajavaaran ehdotuksen, Teknologiateollisuuden Työnantajat ry olisi sen hyväksynyt. Sopimusehdotus koostui 250 euron kertakorvauksesta maaliskuussa. Sen kustannusvaikutukseksi oli laskettu noin 0,6 prosenttia. Palkkoihin esitettiin 2,8 prosentin yleiskorotusta ja yritys- tai työpaikkakohtaisesti 0,7 prosentin korotusta – mutta vasta huhtikuusta alkaen vuonna 2023, kun sopimuksettomassa tilassa on teknologiateollisuudessa oltu jo joulukuun alusta alkaen. Vuodelle 2024 helmikuusta alkaen tarjolla oli 1,8 prosentin suuruinen yleiskorotus sekä toinen 0,7 prosentin yritys- tai työpaikkakohtainen erä. Sopimukseen oli ehdotettu mahdollisuutta irtisanoa työehtosopimus päättymään marraskuun lopussa. SAK:n liitot ovat tällä neuvottelukierroksella tiiviissä yhteistyössä tavoitteena Saksan teollisuudessa saatu palkankorotustaso. Teollisuusliitto ja PAM ovat jo antaneet omat lakkovaroituksensa. AKT:n sopimuksista valtaosa päättyy 31.1. Kun sopimukseton aika alkaa, myös työrauhavelvoite päättyy. Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
AKT on irtisanonut Viking Line Abp:n työehtosopimuksen – Neuvottelutulokseen ei päästy 27.1.2023 AKT ja Palvelualojen työnantajat PALTA ry ovat neuvotelleet Viking Line Abp:n työehtosopimuksesta tällä viikolla. Neuvottelut ovat koskeneet vuoden 2023 palkankorotuksia. AKT antoi tänään 27.1. sopimusesityksen, mutta sopimukseen ei päästy. Koska sopimusta ei syntynyt AKT on tänään irtisanonut Viking Line Abp:n työehtosopimuksen päättymään 28. helmikuuta. Neuvotteluja jatketaan koko työehtosopimuksen osalta helmikuun aikana. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
AKT:n hallitus antoi valtuudet päättää työtaistelutoimista 20.1.2023 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n hallitus päätti perjantain 20.1. kokouksessa nostaa AKT:n työtaisteluvalmiutta antamalla liiton johdolle valtuudet päättää työtaistelutoimenpiteistä. Varsinaisia lakkoilmoituksia ei ole vielä annettu, mutta ne ovat lähiaikoina mahdollisia, mikäli ratkaisuja ei synny neuvottelemalla. – Erikoiseksi työmarkkinatilanteen tekee se, että kaikkien alojen työnantajat tuntuvat ulkoistaneen päätäntävaltansa teknologiateollisuudelle. Vaikuttaa, että todellinen vastapuoli meillekin on siis Teknologiateollisuuden työnantajat ja tällä kierroksella työehtosopimusten ratkaisut tehdään järjestään valtakunnansovittelijan toimistossa, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoo. Liipasimella uusia toimia AKT:n näkökulmasta seuraava viikko nähdään ratkaisevana. Mikäli edistystä ei synny ennen kuun vaihdetta, on neuvotteluja vauhditettava järjestöllisillä toimenpiteillä. AKT:n sopimusalojen työehtosopimukset päättyvät valtaosin 31.1.2023. Samalla päättyy liiton työrauhavelvoite. – Neuvotteluratkaisuun pyritään ilman muuta, mutta sisältö ratkaisee. Palkkojen ja työehtojen on oltava riittävällä tasolla, jotta uusia sopimuksia saadaan solmittua, AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko linjaa. AKT lähettää terveiset teknologiateollisuuden työnantajaliitolle, joka on kansalaisten ostovoiman suhteen paljon vartijana: – Toivomme, että työnantajaliitot todella ymmärtävät tavallisten ihmisten ahdingon, jota ostovoiman väheneminen merkitsee. Tilanne on vakava ja nyt ihmisten on todella vaikea selvitä laskuistaan ja arkipäivästään. Tarvitaan ostovoimaa selvästi tukevia palkkaratkaisuja, AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom toteaa. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry neuvottelee kaikkiaan 12 työehtosopimuksesta, jotka ovat päättymässä 31.1.2023. Neuvotteluja käydään Autoliikenteen Työnantajaliitto (ALT) ry:n kanssa kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alojen, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan sekä huolinta-alan varastoterminaalien sopimuksista. Satamaoperaattorit ry:n kanssa neuvotellaan ahtausalan sopimuksesta. Neuvotteluja käydään myös elintarvikealan- ja kaupan automiesten, taksiliikenteen sekä ensi viikosta alkaen Airpron sopimuksesta. SAK:n liittojen yhteisenä tavoitteena on Saksan teollisuusliittojen saama sopimustaso. Kun sen tasoa ei ylitetä, säilytetään edelleen Suomen kilpailukyky, eikä ratkaisulla olla kiihdyttämässä myöskään inflaatiota. Liitot kamppailevat tällä sopimuskierroksella tiiviisti yhdessä. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
AKT:n tes-neuvottelukierroksen neuvottelut laajenevat viikolla kolme 19.1.2023 AKT:n tes-neuvottelukierroksen aiemmin aloitettuja neuvotteluja on jatkettu viikolla kolme useilla sopimusaloilla. Lisäksi on aloitettu neuvotteluja uusilla sopimusaloilla. Uutena on tänään torstaina 19. tammikuuta aloitettu neuvottelut Elintarvikealan automiesten työehtosopimuksesta. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto neuvottelee tästä työehtosopimuksesta Elintarviketeollisuus ry:n kanssa. Ensi viikolla 24.1. alkavat neuvottelut myös Air Pro Oy:n ja AKT:n välisestä työehtosopimuksesta. Lisäksi odotellaan Kaupan automiesten tes-neuvottelujen alkamista. Siinä neuvottelukumppaneina ovat Kaupan liitto ja Palvelualojen työnantajat Palta ry. Lisää uutisia neuvottelutilanteen edistymisestä odotetaan perjantailta 20.1., jolloin AKT:n hallitus kokoontuu. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
AKT:n Talvipäiviä vietetään maaliskuussa Oulussa – Varmista paikkasi kilpailuissa 31.1. mennessä 18.1.2023 AKT:n Talvipäiviä vietetään Oulussa 18.-19.3.2023. Järjestelyistä vastaa Oulun Seudun Autoalantyöntekijät ry os. 058. Talvipäivien kilpailut Talvipäivien avaus Virpiniemen hiihtokeskuksella lauantaina 18.3. klo 9.15. Kilpailut kilpaillaan kaikki lauantaina. Talvipäivien lajeina ovat hiihto, pilkki, salibandy ja karaoke. Ilmoittautumiset kilpailuihin tapahtuu jäsenen oman ammattiosaston kautta tai jäsen voi ilmoittautua itse suoraan, jolloin osallistumaksu laskutetaan ilmoittautujalta suoraan. Ilmoittautumiset tämän linkin kautta 31.1. mennessä. Valitettavasti ennakkoon ilmoitettu karting-kilpailua ei voi toteuttaa, koska Kart In Clubin tilat ovat remontissa ja korvaavia tiloja ei ole. AKT-nuorille lasersota-peli AKT-nuoret järjestävät nuorille lasersota-pelin lauantaina Pelibunkkeri Megazone Oulussa. Mukaan mahtuu 48 pelaajaa. Ilmoittautumiset ovat paikan päällä. Liikennepoliittinen vaalipaneeli Talvipäivien yhteydessä AKT järjestää liikennepoliittisen vaalipaneelin Kauppakeskus Valkeassa Oulun keskustassa lauantaina klo 15.30-17.00. Vaalipaneeli striimataan suorana AKT:n YouTube -kanavalle. Varaa illalliskortit iltajuhlaan ajoissa Ilta- ja pääjuhlaa vietetään lauantaina 18.3. klo 19.00 alkaen Radisson Blu Hotellissa. Illalliskorttitilaukset tämän linkin kautta 31.1.2023 mennessä. Tarkemmat tapahtuman ohjelmatiedot ja lisätiedustelut tästä linkistä.
Huolinta-alan työehtosopimusneuvottelut ovat alkaneet 17.1.2023 Huolinta-alan varastoterminaali- ja satamatyöntekijöitä koskevan työehtosopimuksen neuvottelut ovat alkaneet 17. tammikuuta. Työehtosopimuksen voimassaoloaika päättyy 31.1.2023. Työehtosopimus neuvotellaan yhdessä AKT:n ja Palvelualojen Työnantajat PALTA ry:n kanssa. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
AKT:n tes-neuvotteluja jatkettiin jälleen ahtausalan ja autoliikenteen sopimusalojen osalta 13.1.2023 Tammikuun toisella viikolla AKT jatkoi työehtosopimusneuvotteluja Satamaoperaattoreiden, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ry:n sekä Öljytuote ry:n kanssa. Neuvotteluja on käyty niin ahtausalan, kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alan, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan työehtosopimuksista. Mitään mainittavaa edistystä ei ole tapahtunut. Neuvotteluissa läpi käydyt esitykset koskevat muun muassa työaikoja, työsuhdeturvaa, sosiaalisia määräyksiä ja palkanlisiä. Tammikuun toisella viikolla saatiin kuitenkin näyttöä siitä, miten SAK:n liittojen sopima yhteistyö #palkkaliitto -teemalla etenee. Maanantaina järjestettiin Teollisuusliiton, PAMin sekä AKT:n yhteinen työmarkkina-aamiainen, joka sai mediat erittäin laajasti liikkeelle. Julkisuutta oli niin verkossa, printtilehdissä kuin esimerkiksi Ylen Radio Suomessa. Liittojen yhteinen viesti oli, se että SAK:n liitot nyt todella koordinoivat yhteistyötä. Yhteinen palkkalinja tavoittelee Saksassa teollisuuden saamaa sopimustasoa. Liitot ovat neuvotteluissa valmiita tukemaan toisiaan myös järjestöllisin toimenpitein. AKT:n neuvotteluja jatketaan jälleen viikolla kolme. Ahtausalan, kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alan, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan työehtosopimukset päättyvät 31.1.2023. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.
”Järjestöllisiä toimia koordinoidaan yhdessä” 9.1.2023 SAK:n liittojen laaja yhteistyö haastaa työnantajapuolen kovan koordinaation tes-kysymyksissä. Liitot ovat tehneet yhteistyötä aiemminkin, nyt siitä kerrotaan julkisesti. Tästä viestii myös uusi avaus eli Teollisuusliiton, Palvelualojen ammattiliitto PAMin sekä Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n yhteinen mediatilaisuus ajankohtaisesta työmarkkinatilanteesta 9. tammikuuta. Se vie eteenpäin SAK:n hallituksen linjaamaa liittojen palkkayhteistyölinjaa. Tilaisuus myös kiinnosti mediaa ja sähköisti tes-kierrosta. Paikan päälle SAK:n tiloihin saapui jopa parikymmentä toimittajaa. Työmarkkinatilaisuudesta tehtiin myös suora lähetys Yle Radio Suomessa. Neuvottelut etenevät hyvin tahmeasti Työehtosopimusten neuvottelutilanne on kaikkien liittojen näkökulmasta haastava. Yksi tekijä on Venäjän hyökkäyssodasta aiheutunut liki 10 prosentin inflaatio eli palkankorotuspaineet ovat kovia. Neuvotteluja ei myöskään helpota julkiselle puolelle aiemmin syntynyt ratkaisu, joka automaattisesti nostaa kunta-alan palkkoja vielä muille liitoille sovittujen korotusten päälle. Työnantajaosapuoli irtaantui aiemmin tupo-mallista, silti se ikään kuin jatkaa sitä yksipuolisesti. – Työnantajapuoli ajattelee asiaa niin, että Teknologiateollisuus ratkaisee muille liitoille sopimuksen valmiiksi. Muissa neuvotteluissa ei tarvitse kuin kopiokonetta käyttää, Teollisuusliiton puheenjohtaja Riku Aalto kritisoi. AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko toteaa, että aiemmin tätä Teknologiateollisuus-vetoista -mallia käytettiin vähin äänin. Nyt asiasta jopa puhutaan neuvottelupöydässä avoimesti. Tämä on jyrkästi ristiriidassa siihen, että puhutaan liitto- ja jopa työpaikkakohtaisista ratkaisuista. Kaikilla liitoilla pitäisi olla mahdollisuus todellisiin neuvotteluihin. Mutta mikäli työnantajapuoli haluaa rakentaa yhteisen kattoratkaisun korotuksille, työntekijäliitot tulevat vastaan toisesta suunnasta. – Jos työnantaja koordinoi ja sillä on kattoajattelu, meillä on lattia-ajattelu. Vaikka on erinäköisiä palkankorotusmalleja tason pitää olla kaikille sama ja riittävän suuri, Kokko toteaa. Saksan mallilla taataan ostovoimaa SAK:n liittojen yhteinen palkankorotustavoite lähtee Saksan teollisuuden palkkaratkaisusta. Riku Aalto muistuttaa Suomen Pankin edustajalta tulleesta arviosta: mikäli Saksan korotustasoa ei ylitetä, ei myöskään olla viemässä Suomelta kilpailukykyä tai kiihdyttämässä inflaatiota. Tätä näköalaa vahvistaa se, että työllisyyden näkökulmasta teollisuudella menee hyvin. AKT:n osalta nähdään yhtenä vaikuttavana tekijänä jo kroonistunut kuljettajapula, mikä patistaa työnantajapuolta tulemaan vastaan palkoissa. PAM neuvottelee palkoista ja työehdoista noin 400 000 työntekijälle. PAMin puheenjohtaja Annika Rönni-Sallinen muistuttaa, että mikäli työntekijöillä ei ole ostovoimaa, sillä on kerrannaisvaikutuksia. PAMin osalta työmarkkinakierroksen nihkeys näkyi siinä, että Kaupan liitto ei halunnut syksyllä edes neuvotella kaupan alan 1+1 -mallillla tehdyn aiemman tes-sopimuksen toisesta kaudesta. Tämä konkretisoi työnantajapuolen tiukan koordinaation – ei neuvotella, kun vientiteollisuudessa ei ole ratkaisua. – Me olemme liittojen yhteisissä tavoitteissa, koordinaatiossa ja yhteisten toimien valmisteluissa mukana, Rönni-Sallinen vahvistaa. Hänen mukaansa PAMin työssäkäyvistä jäsenistä jopa 80 prosenttia kokee huolta omasta taloudestaan. PAMin pienipalkkaiset jäsenet olivat mukana kikyssä ja edelleen maksetaan työnantajalta työntekijöille kikyssä siirrettyjä maksuja. Nyt olisi työnantajan vuoro tulla vastaan, kun ihmisillä on aito hätä. AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko vahvistaa, että tilanne on poikkeuksellinen. – Kun on kiertänyt kenttää omalla alalla, ihmisille tärkein asia on nyt hyvin yksinkertaisesti toimeentulo. Koko SAK:n kentässä ei ole ryhmiä, jotka olisivat erityisen hyvin toimeentulevia eli hintojen nousu iskee tänne kaikkein pahiten, Kokko sanoo. – Nyt jos koskaan kaikille pitäisi pystyä turvaamaan samantasoiset, riittävät korotukset. AKT on mukana yhteisten järjestöllisten toimien suunnittelussa ja valmistelussa. Katsotaan, miten päästään eteenpäin, Kokko linjaa. – Toivomme aina neuvotteluissa pääsevämme sopimuksiin. Pitkälti järjestöllisin toimin koordinoimme myös sitä, mikäli sopimuksiin ei päästä, Riku Aalto toteaa. Teksti: Sini SIlvàn
AKT:n työehtosopimusneuvotteluja on jatkettu tällä viikolla ahtausalan ja autoliikenteen sopimusalojen osalta 5.1.2023 AKT:n ja Satamaoperaattorien sekä AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliiton välisiä työehtosopimusneuvotteluja on jatkettu kuluvalla viikolla. Tekstiesityksiä on käyty kattavasti läpi puolin ja toisin, mutta mitään mainittavaa edistystä ei ole tapahtunut. Esitykset koskevat muun muassa työaikoja, työsuhdeturvaa, sosiaalisia määräyksiä ja palkanlisiä. – Toistaiseksi ollaan vielä kovin alkutekijöissä ja näyttää siltä, etteivät työnantajat ole halukkaita todellisiin neuvotteluihin ennen kuin työmarkkinoille saadaan yksityisen sektorin päänavaus. Seuraamme tiiviisti vientiteollisuuden neuvotteluja ja olemme valmiita myös tarvittaessa niitä tukemaan, toteaa AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko. AKT:n neuvotteluja jatketaan ahtausalan osalta maanantaina 9.1. ja säiliöauto- ja öljytuotealan osalta keskiviikkona 11.1. sekä autoliikenteen sopimusalojen osalta perjantaina 13.1. Ahtausalan, kuorma-auto-, linja-auto-, huoltokorjaamo- ja terminaalitoiminta-alan, linja-autoasemien sekä säiliöauto- ja öljytuotealan työehtosopimukset päättyvät 31.1.2023. Seuraa neuvotteluja osoitteessa akt.fi/neuvottelut Neuvottelujen etenemisestä lisää neuvottelusivustolla akt.fi/neuvottelut. Sivustolla kerrotaan neuvotteluprosessista ja neuvottelutavoitteista.