AKT:n Koulutusstipendien kevään haku käynnissä 23.1.2025 AKT:n hallitus tukee aktiivisten luottamushenkilöidensä osaamisen kehittämistä vuosittain myönnettävillä koulutusstipendeillä, joiden suuruus on 100-500 euroa. Tämä on loistava mahdollisuus sinulle, joka haluat vahvistaa taitojasi ja varmistaa, että olet aina ajan tasalla omassa luottamustehtävässäsi. Stipendiä voivat hakea luottamusmiehet, varaluottamusmiehet, työsuojeluvaltuutetut, varavaltuutetut, työsuojeluasiamiehet sekä ammattiosaston toimihenkilöt, jotka ovat osallistuneet luottamustehtäväänsä liittyvään koulutukseen. Stipendillä voit kattaa koulutuksesta aiheutuvia kustannuksia, kunhan koulutus on liiton tavoitteiden mukaista ja tärkeää tehtäväsi hoitamiseksi. Huomioithan, että stipendiä ei myönnetä koulutukseen, jonka kustannuksista vastaa työnantaja tai ammattiosasto. Stipendin saamisen edellytyksenä on myös, että suoritat koulutuksen loppuun. Kevään stipendihaku on nyt käynnissä. Hakemusten tulee olla perillä 31.3. mennessä. Lähetä hakemuksesi sähköpostitse osoitteeseen esa.tuominen@akt.fi tai postitse osoitteeseen: AKT ry Esa Tuominen PL 313 00531 Helsinki Lisätietoja järjestö- ja koulutustoimitsija Esa Tuomiselta, p. 09 6131 1224.
Matkustamohenkilökunnan työehtosopimusneuvottelut jäihin 22.1.2025 Neuvotteluryhmä teki yksimielisen päätöksen ja katsoi, että edellytyksiä neuvotella tällä hetkellä ei ole. Taustalla on Finnairin kaikille henkilöstöryhmille viime viikolla tekemä ilmoitus vapaalippujen jäädyttämisestä. Työnantajan perusteluista huolimatta neuvotteluryhmässä koetaan, että vapaalippujen jäädytys kaikilta henkilöstöryhmiltä on painostustoimi ja kollektiivinen rangaistus. Aiemmin osapuolet ovat esitelleet omat tavoitteensa, mutta neuvotteluissa ei ole edistytty. Neuvottelut Finnairin työehtosopimuksesta aloitettiin jo runsas kuukausi sitten 3. joulukuuta. Nyt saman pöydän ääressä istuttiin neljättä kertaa. Neuvottelut seuraavaa päivämäärää ei ole nyt tiedossa. Finnair Oyj:n matkustamohenkilöstöä koskeva työehtosopimus on irtisanottu. Nykyinen sopimus on voimassa 31.1.2025 saakka. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolta akt.fi/neuvottelut.
Säiliöauto- ja öljytuotealan neuvotteluissa pientä etenemistä 22.1.2025 AKT:n, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT:n sekä Öljytuote ry:n väliset neuvottelut säiliöauto- ja öljytuotealan työehdoista jatkuivat 21. tammikuuta. Neuvottelutavoitteet on jo aiemmin vaihdettu puolin ja toisin. – Neuvotteluissa tuli pientä etenemistä, mutta kaukana ollaan edelleen maalista, edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen toteaa. Säiliöauto- ja öljytuotealojen neuvotteluja on käyty vähän yli kuukausi. Neuvottelut aloitettiin keskiviikkona 18.12. ja niitä jatketaan tiiviisti eli vielä tällä viikolla perjantaina 24. tammikuuta. Säiliöauto- ja öljytuotteen nykyinen työehtosopimus on irtisanottu. Nykyinen sopimus päättyy 31.1.2025. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolta akt.fi/neuvottelut.
Useilta liitoilta tukitoimia Teollisuusliitolle 22.1.2025 Teollisuusliitto ilmoitti 10.1.2025 lakoista, jotka alkavat 27.1. ja päättyvät 1.2.2025. Lakkovaroitukset koskevat 50 yritystä teknologiateollisuudessa ja kemianteollisuudessa. Työriita koskee työehtosopimusten solmimista. Työehtosopimusneuvotteluissa ei olla saavutettu yksimielisyyttä uusien työehtosopimusten sisällöstä. Sähköliiton työnseisaus Turussa Sähköliitto ilmoitti 17.1.2025 tukevansa Teollisuusliittoa teknologiateollisuuden työriidassa. Sähköliitto järjestää työnseisauksen, joka koskee Turun telakalla Meyer Turku Oy:ssä sähköistys- ja sähköasennusalan työehtosopimuksella tehtäviä huolto-, kunnossapito- ja investointityötä. Myötätuntotyötaistelu kestää 27.1. – 1.2.2025 välisen ajan. Sähköliitto kertoo haluavansa vauhdittaa sähköliittolaisiakin koskevan työehtosopimuksen syntymistä sekä tukea Teollisuusliittoa sen pyrkimyksissä neuvotella kohtuulliset työehdot ja ostovoimaa parantavat palkankorotukset. Rakennusliitolta kohdistettuja tukitoimia Myös Rakennusliitto ilmoitti 17.1.2025 tukilakoista tietyissä kohteissa Raahessa, Torniossa, Siilinjärvellä sekä Harjavallassa ajalle 27.1. – 1.2.2025. Tukilakkojen piirissä ovat tietyissä teollisuuskohteissa tehtävät Rakennusliiton sopimusalojen työt. PAMin toimia Teollisuusliiton lakkokohteissa Palvelualojen ammattiliitto PAM ilmoitti 20.1.2025 tukevansa Teollisuusliittoa saamaan jäsenilleen hyvät työehdot ja ostovoimaa parantavat palkankorotukset. PAMin tukitoimet kohdistuvat matkailu- ja ravintola-alan työntekijöihin, esihenkilöihin sekä kiinteistöpalvelualan työntekijöihin Teollisuusliiton ilmoittamissa lakkokohteissa. JHL ja AKT ilmoittivat saarroista Myös Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL kertoi tänään 22.1. omista tukitoimista. JHL aloittaa 27.1.2025 käsittelysaarron. joka päättyy 1.2.2025. JHL:n työntekijät eivät lastaa eivätkä pura satamissa tai raideliikenteen tavarakuljetuksissa niiden yritysten tuotteita, joita työtaistelu koskee. AKT ilmoitti myös tänään 22.1., että se tukee Teollisuusliiton sopimusneuvotteluja satamien saarrolla. Saarto alkaa 27.1. klo 06.00 ja päättyy 1.2. klo 16.00. Saarto järjestetään 27.1.-1.2. välisenä aikana. Saarron aikana ahtaajat eivät lastaa tiettyjen Teollisuusliiton lakkoihin liittyvien yritysten tavaroita tai lastia. Käsittelysaarto on työtaistelutoimenpide, jossa työntekijät ovat töissä, mutta eivät käsittele tiettyjen yritysten tavaroita tai lastia. Käsittelysaarron tarkoituksena on estää riidan osapuolena olevien yritysten lähettämän tai vastaanottaman tuotteen tai raaka-aineen liikkuminen ja näin vauhdittaa tässä tapauksessa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja. Työnantajien edustajat ovat jo pidempään koordinoineet omia tavoitteita ja toimiaan. Nyt myös ammattiliitot tiivistävät yhteistyötä. Jokainen SAK:lainen ammattiliitto neuvottelee edelleen itsenäisesti omat sopimuksensa, mutta ammattiliitot tukevat lain sallimin tukikeinoin toisiaan saavuttamaan työehtosopimusratkaisun.
AKT tukee Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja saarroilla 22.1.2025 Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT aloittaa tukitoimena saarron Teollisuusliiton työehtosopimusneuvottelujen vauhdittamiseksi. Saarto alkaa 27. tammikuuta klo 06.00 ja päättyy 1. helmikuuta klo 16.00. Saarron piiriin kuuluu teknologia- ja kemianteollisuuden nimettyjä yrityksiä. AKT:n saartamat yritykset löytyvät tämän tiedotteen lopusta. Saarto koskee kaikkia Suomen satamia. Mikä on saartotoimi? Käsittelysaarto on työtaistelutoimenpide, jossa työntekijät ovat töissä, mutta eivät käsittele tiettyjen yritysten tavaroita tai lastia. Käsittelysaarron tarkoituksena on estää riidan osapuolena olevien yritysten lähettämän tai vastaanottaman tuotteen tai raaka-aineen liikkuminen ja näin vauhdittaa tässä tapauksessa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja. AKT toimii vastuullisesti ja työtaistelutoimenpiteiden ulkopuolelle on rajattu henkeä, terveyttä ja ympäristöä mahdollisesti vaarantavat toimet. AKT:n saartamat yritykset ovat: Boliden Harjavalta Oy Boliden Kokkola Oy Cabb Oy Jervois Finland Oy Metso Finland Oy Meyer Turku Oy Mäkelä Alu Oy Okmetic Oy Outokumpu Chrome Oy Outokumpu Stainless Oy Ovako Imatra Oy Ab SSAB Europe Oy TETRA Chemicals Europe Oy Tikkurila Oyj Umicore Battery Materials Finland Oy Umicore Finland Oy Valmet Technologies Oy (Ei koske Lapuan toimipaikka) Wärtsilä Finland Oy Yara Suomi Oy
Markku Peltola vaatii linja-autonkuljettajille ajanmukaisia työoloja 22.1.2025 Tampereen Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n puheenjohtaja Markku Peltolan kommentti linja-autonkuljettajien työloista sai palstatilaa Aamulehdessä 17. tammikuuta. Peltola kirjoittaa siitä, miten työ- ja ajoaikamääräykset ovat pysyneet ennallaan – vaikka joukkoliikennettä muuten kehitetään ja laajennetaan. ”Linja-autonkuljettajan työolot saatava nykypäivää vastaavaksi Työ- ja ajoaikapykäliin on yritetty saada muutoksia lainsäädännön ja työehtomääräyksien kautta, kirjoittaa Markku Peltola. Kaupunkien ja seutukuntien tilaajatahot kehittävät ja laajentavat joukkoliikennettä yhä laajemmille alueille. Alueellisen kattavuuden lisäksi liikennejärjestelmä yritetään toteuttaa mahdollisimman kustannustehokkaasti ja asiakkaiden tarpeet huomioon ottaen. Tuloksena toivottavasti joukkoliikenteen käyttö lisääntyy ja liikenteen kokonaispäästöt pienenevät. Tämä on hyvä asia. Asialla on kuitenkin myös toinen puoli. Linja-autonkuljettajat tekevät työtään ”vanhentuneilla” työ- ja ajoaikamääräyksillä. Nämä mahdollistavat kuljettajalle ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä jopa 5,5 tunnin keskeytyksettömän ajoajan. Päivälle saattaa kertyä kokonaispituutta 11,5 tuntia ja tämä on mahdollista tehdä yhdellä, vain 30 minuutin tauolla. Näihin työ- ja ajoaikapykäliin on yritetty saada muutoksia lainsäädännön ja työehtomääräyksien kautta. Mutta ilman vastakaikua, työnantajapuolen mielestä on liian kallista muuttaa työaikoja nykypäivää vastaavaksi, turvallisemmaksi. Ei tarvitse olla isokaan liikennehaitta, kun ajorupeamasta tulee lähes nonstop-ajoa. 5,5 tunnin yhtäjaksoisen kaupunkiliikenneajelun väsymyksestä ei palaudu lyhyimmillään 30 minuutin tauon aikana. Ja tauon jälkeen voi olla toinen 5 tuntia ylittävä ajopätkä. Kukaan ei voine rehellisesti väittää, että kuljettaja olisi tuon pitkän työpäivän lopulla turvallinen kuljettaja autossa oleville matkustajille ja muille tiellä liikkujille. Mikäli joukkoliikennettä pyritään kehittämään ja laajentamaan jatkossakin isommille alueille, tähän työaikakysymykseen pitää saada muutos. Nykyisillä työajoilla meiltä loppuvat linja-autonkuljettajat tavalla tai toisella. Vanhat kuljettajat eläköityvät ennenaikaisesti ja uudet vaihtavat muihin töihin muutaman työskentelyvuoden jälkeen alan raskauden vuoksi. Nykyisillä työpäivien mitoilla ja työvuorosuunnittelulla autonkuljettajille ei jää paljoakaan aikaa perhe-elämälle. Markku Peltola, puheenjohtaja, Tampereen Seudun Linja-autohenkilökunta ry” Teksti on julkaistu Aamulehden verkkolehdessä 17.1.2025 sekä painetussa lehdessä 18.1.2025. Linkki alkuperäiseen tekstiin https://www.aamulehti.fi/lukijalta/art-2000010969826.html
SAK:n hallitus suosittelee eläkesovun hyväksymistä 20.1.2025 – Neuvottelutulos täyttää reippaasti hallituksen asettamat tavoitteet julkisen talouden tasapainottamisesta ja eläkejärjestelmän vakauden turvaamiseksi tulevaisuudessa. Tämä on eläkeläisten, pian eläkkeelle siirtyvien ihmisten ja nuorempien sukupolvien kannalta hyvä ratkaisu, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta sanoo. Eläkeuudistuksesta neuvottelivat Orpon hallituksen toimeksiannosta työntekijäpuolelta SAK, STTK ja Akava sekä työnantajapuolelta EK ja KT. – Yksimielinen neuvottelutulos osoittaa, että työnantajat ja työntekijät pystyvät yhä sopimaan asioista. Kaksikanta osoitti ratkaisuvalmiutta ja vastuunkantoa. Toivottavasti Orpon hallitus omalta osaltaan neuvottelutuloksen kuittaa. Pääministerin ensikommentit asiasta ovat olleet suopeita. Eläkeasiat ovat monimutkaisia, pitkävaikutteisia ja tavoitteet neuvotteluille olivat kunnianhimoisia. Toivottavasti tämä neuvottelutulos ja osapuolten ratkaisuvalmius heijastuu myönteisesti myös muihin työmarkkinapöytiin, Eloranta sanoo. SAK:n hallitus lähettää nyt eläkeuudistuksen neuvottelutuloksen jäsenliitoille käsiteltäväksi ja suosittaa sen hyväksymistä. Lopullisesti SAK:n hallitus päättää neuvottelutuloksen hyväksymisestä tai hylkäämisestä maanantaina 27.1.2025.
Matkustamohenkilökunnan sopimusneuvottelut etenevät hitaasti 17.1.2025 Keskiviikkona 15.1. jatkettiin Paltan kanssa neuvotteluja Finnair Oyj:n matkustamohenkilöstöä koskevasta työehtosopimuksesta. Osapuolet ovat esitelleet omat tavoitteensa, mutta neuvotteluissa ei ole edistytty. Sopimustoimitsija Katri Höök toteaa, että tämä on normaali tilanne neuvottelujen tässä vaiheessa. Neuvottelut Finnairin työehtosopimuksesta aloitettiin jo runsas kuukausi sitten 3. joulukuuta. Nyt saman pöydän ääressä istuttiin neljättä kertaa. Neuvottelut jatkuvat maanantaina 20.1.2025. Finnairin säästösopimus irtisanottiin joulukuussa Joulukuun 4. päivä AKT julkaisi tiedotteen, jossa kertoi irtisanoneensa helmikuussa 2023 Paltan kanssa tehdyn Finnairia koskevan säästösopimuksen. AKT irtisanoi sopimuksen, koska katsoi Finnairin rikkoneen sopimuksen ehtoja. Määräaikainen säästösopimus tehtiin vuonna 2023 Finnairin aloitteesta useiden henkilöstöryhmien kanssa. Niillä osallistuttiin merkittävällä tavalla yhtiön taloudellisen tilanteen parantamiseen. Sopimuksessa suostuttiin mittaviin säästöihin henkilöstön työehtoja koskien ja vastapainona Finnair ilmoitti pidättäytyvänsä matkustamohenkilökunnan osalta sekä uusista alihankintasopimuksista että vuokratyövoiman käytöstä. Tätä periaatetta AKT katsoo Finnairin rikkoneen, solmittuaan uuden alihankintasopimuksen tanskalaisen Jettimen kanssa kesälle 2025. Sopimuksen irtisanomisessa noudatetaan kolmen kuukauden irtisanomisaikaa. Työntekijöiden työehdot palaavat ennalleen maaliskuun alussa. Joulukuun tiedotteessa AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko esitti myös huolensa Finnairin koventuneesta henkilöstöpolitiikasta. Finnair Oyj:n matkustamohenkilöstöä koskeva työehtosopimus on irtisanottu. Nykyinen sopimus on voimassa 31.1.2025 saakka. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolta akt.fi/neuvottelut.
Säiliöauto- ja öljytuotealan neuvotteluissa katsottu kortit puolin ja toisin 17.1.2025 AKT:n, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT:n sekä Öljytuote ry:n väliset neuvottelut säiliöauto- ja öljytuotealan työehdoista jatkuivat 15. tammikuuta. Säiliöauto- ja öljytuotealojen neuvotteluja on käyty liki kuukausi, tapaamisia on ollut vasta pari. Neuvottelut aloitettiin keskiviikkona 18.12. – Osapuolet ovat vaihtaneet tavoitteita ja kertoneet kantansa vastapuolen esityksistä, mutta edistystä ei ole tapahtunut, tiivistää edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen. Neuvottelut jatkuvat 22. tammikuuta. Säiliöauto- ja öljytuotteen nykyinen työehtosopimus on irtisanottu. Nykyinen sopimus päättyy 31.1.2025 Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolta akt.fi/neuvottelut.
Autoliikenteen neuvotteluissa ei edistystä 17.1.2025 Tiistaina 14. tammikuuta AKT neuvotteli jälleen viidestä autoliikenteen alan työehtosopimuksesta Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ry:n kanssa. Nyt neuvottelupöydän ääreen kokoonnuttiin kolmatta kertaa. – Osapuolet ottivat kantaa vastapuolen esityksiin, edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen kertoo. AKT:n kannalta työnantajapuolen esitykset nähtiin suurimmalta osalta sellaisina, ettei niitä voida hyväksyä. Neuvotteluissa AKT:n ja ALT:n tavoitteet ovat kaukana toisistaan. Autoliikenteen sopimuksilla sovitaan kuorma-autoalalla, linja-autoalalla, huoltokorjaamoissa, terminaaleissa sekä matkahuollossa työskentelevien työehdoista. Autoliikenteen neuvottelut jatkuvat keskiviikkona 22.1.2025 sekä perjantaina 24.1.2025. Autoliikenteen työehtosopimukset on irtisanottu. Sopimukset päättyvät 31.1.2025. Seuraa tes-neuvotteluja AKT:n neuvottelusivustolta akt.fi/neuvottelut.