Haku
Liity jäseneksi

Väylien korjausvelka on kriittinen uhka liikenteelle ja logistiikalle

Suomen väylät ovat kuljetusalan selkäranka. Jos tie‑ ja rataverkko rapautuu, rapautuu myös kuljetusalan turvallisuus, tehokkuus ja kilpailukyky. Korjausvelan purkaminen ei ole valinnainen panostus – se on välttämätön investointi Suomen talouteen ja työelämään.

Suomen väyläverkon kunnon heikkeneminen on noussut tasolle, joka uhkaa vakavasti kuljetusalan työtä ja turvallisuutta sekä elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä. Arvioiden mukaan väylien korjausvelka on noin 4,3 miljardia euroa, ja kasvu on jatkunut lähes katkeamatta vuodesta 2016 lähtien.

– Väyläverkoston kunnon heikkeneminen näkyy suoraan kuljetusalan arjessa, Kuljetusliitot KL ry:n puheenjohtaja Markku Lehtinen toteaa. Huonokuntoiset tiet, sillat ja rataosuudet vaikuttavat päivittäin kuljettajien työhön, yritysten toimintakykyyn ja matkustajien palvelutasoon. Huonokuntoiset väylät ovat ennen kaikkea turvallisuusriski kaikille väylillä kulkeville. Tässä maailman ajassa väyläverkon kuntoon satsaaminen on myös kriittinen huoltovarmuusteko.

Suomen hallitus valmistautuu kevään kehysriiheen. Kuljetusliitot KL näkee, että korjausvelan taittamiseksi valtion budjettiin tulisi kiinnittää pysyvä vuosittainen määräraha pitkälle ajanjaksolle. Vaikka satsauksia korjausvelan purkuun on tehty ja tilannetta on saatu aina hetkellisesti parannettua, korjausvelan nouseva trendi näyttää jatkuvan.

KL pitää välttämättömänä, että väyläverkon korjausvelan taittaminen nostetaan kansallisten päätösten kärkeen. Pitkäjänteisellä, ennakoitavalla ja riittävällä rahoituksella varmistetaan korjausten suunnitelmallinen toteutus, joka ehkäisee kustannusten paisumista.

Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella.

Lue myös

katso kaikki ajankohtaiset

Uutinen

ETF: Ei enää kriisinhallintaa työntekijöiden kustannuksella – Euroopan ilmailun on katkaistava kierre

Uutinen

SAK odottaa hallitukselta kehysriihessä määrätietoisia toimia työttömyyskriisin selättämiseksi

Uutinen

AKT:n uudeksi sopimustoimitsijaksi rekrytoitiin Mikko Mäntynen

Valtiovarainministerin talousarvioesitys heikentää väyläverkon tilaa

Perusväylänpidossa on jo nyt 2,9 miljardia korjausvelkaa. Suomalaisten liikenneväylien heikko tilanne on laajasti tunnustettu tosiasia, joka on saatava korjattua. Edellisen hallituskauden lisämäärärahat korjausvelan kuromiseksi on todettu riittämättömäksi kustannusten nousun takia ja nyt valtiovarainministeri Purran talousarvioesityksessä väylänpidosta ja kehittämisestä aiotaan leikata n. 150 miljoonaa euroa.

Liikenteeseen kohdistuvat leikkaukset tulevat heijastumaan esimerkiksi huoltovarmuuteen ja kuljetuksen kilpailukykyyn. Nykymaailmanmenossa se ei taida olla kovin järkevää, toteaa Rautatiealan Unioni RAUn ja Kuljetusliitot KL:n puheenjohtaja Markku Lehtinen.

Vielä erikoisemmaksi tilanteen tekee se, että samanaikaisesti kun perusmäärärahoja vähennetään, valtiovarainministeri Purra on valmis käynnistämään mittavia miljardiluokan uusia hankkeita, jotka on suunniteltu rahoitettavan valtion omaisuutta myymällä.

Kannattavan tai huoltovarmuuden näkökulmasta tarpeellisen valtion omaisuuden myynti investointihankkeiden rahoittamiseksi on käsittämättömän lyhytnäköistä politiikkaa, Lehtinen painottaa.

Kuljetusliitot KL esittää, että hallituksen talousarvioesitykseen tehdään liikennettä koskevat korjaukset, joilla edistetään perusväylänpitoa sekä korjausvelan pienentämistä. Uusista jättihankkeista ja valtion omaisuuden myyntiaikeista niiden kattamiseksi on syytä luopua.

Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella.