Hallituksen esitys liikenteen palveluista annettuun lakiin sisältää tervetulleita uudistuksia kabotaasin valvontaan. Ajokorttilain uudistus, joka mahdollistaisi entistä painavampien autojen kuljettamisen B-luokan kortilla sen sijaan sisältää riskejä.

Tavara- ja linja-autoliikenteeseen esitetään aikarajoja kabotaasin kestolle. Tieliikenteen kabotaasirikkomus ja kuljettajatodistuksen hankinnan laiminlyönti on lisäksi tarkoitus sanktioida hallinnollisella maksuseuraamuksella. Nämä yhdessä mahdollistavat sen, että laittomaan kabotaasiin on jatkossa mahdollisuus puuttua nykyistä paremmin.

-AKT on jo pitkään toivonut mahdollisuutta puuttua laittomaan kabotaasiin. Nyt esitetty uudistus on iso askel oikeaan suuntaan. 5 000 euron seuraamusmaksu kabotaasirikkomuksesta ja 3 000 euron maksu kuljettajatodistuksen hankkimisen laiminlyönnistä toimivat tehokkaana ennaltaehkäisijänä, toteaa AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry pitää erittäin hyvänä, että linja-autoliikenteen kabotaasiin säädettäisiin aikaraja tilapäisyyden määrittelemiseksi. Tämä puuttuu kokonaan nykyisestä lainsäädännöstä. Jatkossa linja-autoliikenteessä voisi harjoittaa kabotaasia enintään seitsemän peräkkäisen päivän ajan 30 päivän ajanjaksolla. Hyvä esitys on myös tavaraliikenteeseen esitetty enintään seitsemän vuorokauden aikana tehtävien kolmen kabotaasimatkan tarkentaminen siltä osin, että mitä yhteen kabotaasimatkaan saa sisältyä.

Ajokorttiuudistus sisältää riskejä

Ajokorttilakiin esitetyn muutoksen myötä B-luokan ajokortti, eli henkilöauton ajokortti, oikeuttaisi kuljettamaan enintään 4 250 kg painavaa ajoneuvoa. Edellytyksinä poikkeuksen hyödyntämiselle olisi, että ajoneuvo toimii vaihtoehtoisella polttoaineella ja B-luokan ajokortti on myönnetty vähintään kaksi vuotta aiemmin.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry suhtautuu varauksellisesti ehdotukseen mahdollistaa yhä painavampien ajoneuvojen kuljettaminen B-ajokortilla.

-Muutosta tulisi ainakin kompensoida lisäämällä kuljettajakoulutusta henkilöautojen B-luokan tutkintovaatimuksiin. Lisäksi ammattimaisessa liikenteessä toimivat ajoneuvot tulisi ottaa ajo- ja lepoaikasäädösten sekä näiden valvonnan piiriin, AKT:n vanhempi neuvonantaja Harri Pasanen sanoo.

Lue myös

katso kaikki ajankohtaiset

10.04.2026 Uutinen

ETF: Ei enää kriisinhallintaa työntekijöiden kustannuksella – Euroopan ilmailun on katkaistava kierre

10.04.2026 Uutinen

SAK odottaa hallitukselta kehysriihessä määrätietoisia toimia työttömyyskriisin selättämiseksi

02.04.2026 Uutinen

AKT:n uudeksi sopimustoimitsijaksi rekrytoitiin Mikko Mäntynen