Työelämä
Muutosneuvottelut Posti Kuljetuksen luottamusmiehet ovat huolissaan. Pörssiyhtiönä Posti on kertonut kymmenien miljoonien säästöistä. Käynnissä on jo paikallisten muutosneuvottelujen vyöry. Se etenee vuoden 2027 loppuun toimipaikka kerrallaan. Salamyhkäisessä prosessissa muutoksen lopullinen päämäärä ja kokoluokka hämärtyy.
Teksti Sini Silvàn
Kuvat Vesa-Matti Väärä, Kaisa Sirén ja Anssi Leppänen
05.05.2026
Muutosneuvotteluissa Posti Kuljetus Oy:ltä siirretään kevyen kuljetuksen töitä, kuten ateria- ja pakettijakelua peruskuljetukselle eli Posti Jakelulle.
– Työtä siirretään perusjakelun liiketoiminnan alle ja vastuulle, pääluottamusmies Risto Lintula sanoo.
Jollain toimipaikoilla muutos tarkoittaa, että Posti Kuljetuksen kuljettajia siirtyy töihin jakelun puolelle.
– Siirrettävät työntekijät raportoivat perusjakelulle, mutta jatkavat Posti Kuljetuksen työntekijöinä ja noudattavat siis edelleen AKT:n työehtosopimuksia, Lintula kertoo.
Osalla toimipaikoista kuljettajia tai toimihenkilöitä voidaan kokonaan irtisanoa.
– Siltä ei voida välttyä, että kuljettajia ja toimihenkilöitä vähennetään. Siitä huolimatta, että myös alihankkijoiden määrä vähenee jossain määrin näissä neuvotteluissa. Edellisissä vuoden 2024 muutosneuvotteluissa työtä siirrettiin omasta tekemisestä alihankintaan.
Lintula laskee, että hän edustaa Posti Kuljetuksessa kaikkiaan noin tuhatta työntekijää. Kun muutoksia tehdään 27 toimipaikan Posti Kuljetuksessa toimipiste kerrallaan, muutos on mittakaavaltaan iso.
– Ensi alkuun työnantajan kanta oli, ettei pääluottamusmiestä tarvita neuvotteluissa ollenkaan, koska käydään vain paikallisia muutosneuvotteluita. Siihen saatiin muutos. Sain todella hyvin muilta luottamusmiehiltä tukea, ettei työnantaja voi torpata pääluottamusmiestä, Lintula kertoo.
Irtisanomisuhan alla oleville työntekijöille on annettu vaihtoehto, jonka työnantaja on nimennyt kauniisti termillä ”uusi mahdollisuus”. Käytännössä kyse on rahallisesta kertakorvauksesta, mikäli työntekijä itse irtisanoutuu. Korvaukseen voi kuitenkin liittyä riski työttömyysturvan karenssista.
Posti Kuljetuksen Rovaniemen luottamusmies Paula Mansikkasalo on syvästi huolissaan. Posti Group Oyj:n 27 maaliskuuta julkaiseman Astra-uudistusohjelman ja pörssitiedotteen luvut ovat kovia. Jakeluverkoista halutaan irti 40 miljoonan euron kustannussäästö vuoden 2029 loppuun mennessä. Posti Kuljetuksessa on jo aiemminkin rytissyt: alihankintaa on lisätty, työtahtia kiristetty. Ja nyt ovat jo käynnissä muutosneuvottelut.
– On ollut tosi salamyhkäistä. Voi vain spekuloida, miten tämä näyttäytyy meille kuljettajille, Paula Mansikkasalo sanoo.
Posti Kuljetuksen varapääluottamusmies Anssi Naskali Seinäjoelta on samoilla linjoilla.
– Posti koittaa välttää julkisuutta, koska ollaan menty pörssiin ja osakkaille pitää ruveta tekemään sitä rahaa.
Mansikkasalo näkee suurimpana uhkana, että AKT:n työehtosopimus lakkaa olemasta ja siirrytään jakelun tessiin.
– Meitä on satoja kuljettajia ympäri Suomea, pelko on, että ammattikuljettajia siirretään jakamaan postia. Meillä pitää olla kuitenkin C-kortti, ammattipätevyys ja digipiirturi – miten nämä voi rinnastaa jakelutyöhön ja miten muutokset vaikuttavat esimerkiksi työturvallisuuteen? hän kysyy.
“On ollut tosi salamyhkäistä. Voi vain spekuloida, miten tämä näyttäytyy meille kuljettajille.
On ollut tosi salamyhkäistä. Voi vain spekuloida, miten tämä näyttäytyy meille kuljettajille.
Hän kritisoi sitä, että Posti hoitaa muutoksen piilossa vaiheittain, etteivät työntekijät, edunvalvojat ja luottamusmiehet ymmärtäisi, mitä tapahtuu.
– Aliarvioidaan meidän kykymme ymmärtää kokonaisuuksia, Mansikkasalo sanoo.
– Ei tarvitse hirveän suuri ajattelija ja ydinfyysikko olla, kun miettii, mitä on taustalla. Olemmeko liian kalliita, kun pitää maksaa tessin mukainen palkka ja pyritään nyt tätä kautta hakemaan muutosta, Anssi Naskali komppaa.
Vaikka tällä hetkellä perusjakelun puolelle siirtyneet ovat AKT:n tessillä – miten kauan tilanne on näin? Naskali pohtii, siirtyvätkö he jossain vaiheessa Postialan Unionin tessin puolelle, joka sekään ei ole halpa.
– Eniten pelottaa se, että siirrytään suoramainostenjakajien palkkapuolelle. Huolestuttavaa on, kun katson tätä tilannetta kokonaisuutena ja mietin tulevaisuutta. Kuten ovat varmaan muutkin miettineet, Naskali sanoo.
Vaikka Posti on nyt pörssissä, niin se nähdään kuitenkin valtioenemmistöisenä yhtiönä.
– Ei tämä enää naurata. Tämä on valtion firma, mutta me olemme todellakin vain se pakollinen kuluerä, josta pitäisi päästä eroon, samoin kalustosta, kun siirretään alihankintaan, Naskali toteaa ja muistuttaa, että myös alihankinnan kuljettajille pitää maksaa tessin mukaan.
– Eikö ole mitään moraalista tai poliittista vastuuta? Emme me ole mitään isopalkkaista porukkaa. Pitää olla mahdollisuus elättää perhettä. Tämä on ihan karua, Mansikkasalo sanoo.
Hän ihmettelee, haluaako Posti olla edelläkävijä halpatyövoimassa logistiikan puolella.
– Nyt lähdetään romuttamaan postialan töitä. Jostain ne säästöt revitään, toinen kuluerä on kalusto. Eihän muuten saada säästöjä kuin vähentämällä henkilöstöä, halpuuttamalla, optimoimalla ja tehostamalla.