Ajotaitokisa sai konkarinkin jännittämään

KESÄPÄIVÄT Kesäpäivien ajotaitokisoissa otettiin ammattilaisista mittaa. Jännittävä kilpailutilanne tarkoitti, ettei pieniltä virheiltä vältytty.

Mies ja nainen kuvassa nojaamassa tynnyriin. Molemmilla mustat t-paidat, miehellä lippis naisella vaaleat hiukset. Takana linja-auto. — Helsinkiläinen Marjo Virtanen kokeili ensi kertaa ajotaitokisaa. Kuusamolaisella Paavo Skönillä on ajotaitomuistoja monesta tapahtumasta. – Kilpailutilanteessa kokenuttakin voi jännittää, Skön puntaroi. Kuva: Hannu Tuovinen

Teksti Hannu Tuovinen

Kuvat Hannu Tuovinen ja Mikko Uttula

10.08.2026

Helsinkiläinen linja-autonkuljettaja Marjo Virtanen nostaa hattua tilausajoja kuljettavalle Paavo Skönille, joka on Kuusamosta asti tullut kisaamaan ajotaitokisojen kaikissa sarjoissa.

– On tosi hienoa, että tulee osallistumaan, vaikka matka on noinkin pitkä.

Virtanen on ensi kertaa ajotaitokisassa, aiemmissa AKT:n tapahtumissa hänet on voinut bongata karting-radalta tai karaoke-mikrofonin varresta.

Aiemmin ammattiopiston opettajana toiminut konkari Skön puolestaan on ollut mukana ainakin puolen tusinaa kertaa.

– Ei mennyt kovin hyvin, suorastaan huonosti. Oikeastaan hävettää, kun tynnyrit tuolla tavalla kolisevat, Skön naurahtaa suoritettuaan sähköbussinkuljettajan osuuden.

– Ehkäpä se on tämä kilpailutilanne ja jännitys, joka saa tekemään virheitä, Skön pohtii.

Hän arvioi vireystilan vaihtelevan ja ns. päivän kunto ratkaisee. Ajotaito on sitä, että hahmottaa koko tilan, missä liikkuu.

Virtanen tuntui ottavan rennosti, eikä huomannut jännittävänsä ennen ksaa. Rento ja asiakasystävällinen ote on hänelle motto päivittäisessä työssäänkin.

Mies kuvassa vasemmalla. Linja-autolla ajettu taitoajoa juuri sinisen tynnyrin vierestä sitä hipoen. — Tynnyreiden välisestä portista piti ajaa juuri – eikä melkein. Väli on kapea ja välillä kolisee. Kuva: Hannu Tuovinen

Suomalaista rallikansaa

Niin Virtasella kuin Skönillä on päivittäistä tuntumaa suomalaisten ajotaitoon. Skön havaitsee ”rallikansan” ajokäyttäytymisen muuttuneen minä-keskeiseksi.

– Autokauppiaat myyvät hienoja teknisiä ominaisuuksia ja syntyy väärä mielikuva, että auto korjaa kaikki virheet. Siitä juuri seuraa kasvanut välinpitämättömyys, raskaan kaluston hitaampaa tempoa ei oteta huomioon, Skön arvelee.

Hän toivoo, että samat ominaisuudet eivät yleistyisi ammattikuljettajien penkillä.

– Kaksi rekkaa peräkkäin ja toinen ohittaessaan tukkii 10 minuutiksi moottoritien kaistat. Ohitettava voisi höllätä kaasua hieman, neuvoo Skön.

Myös Virtanen toivoo muulta liikenteeltä parempaa ennakointia. Hän arvelee ajotaidon sisältävän ennen muuta kaikkien tilanteiden ennakoinnin.

– Sähköbussit ovat pehmeitä ajettavia ja ennakointi on hyvällä tasolla, Virtanen toteaa.

Iso yhdistelmäajoneuvo kääntyneenä kohti kahden sinisen tynnyrin muodostamaa porttia, josta sen pitäisi päästä läpi tynnyreitä koskettamatta. — LTP Logistics tarjosi raskaan sarjan kalustoa AKT:n Kesäpäivien ajotaitokisaan. Tässä tähtäimessä tynnyreiden välinen kapea väylä. Kuva: Mikko Uttula os. 007.

Yhdistelmäajoneuvon keula kahden tynnyrin välissä. Molemmin puolin oranssipukuiset toimitsijat katsomassa, miten kisasuoritus sujuu. — Tarkkaa työtä vaaditaan, että kisan saa suoritettua virheittä. Kuva: Mikko Uttula

Kilpailijat suorittivat ajotaitokisan kirjallisen kokeen jälkeen. Sarjoja oli täysperävaunu, puoliperävaunu, kuorma-auto ja linja-auto. Lajeina olivat portin läpi ajo, etuetäisyyden arviointi, takaetäisyyden arviointi, autosta tikan heitto tikkatauluun sekä etupyörien pysäyttäminen lankulle.